最少10億美元！軟銀再度拿錢砸向無人車，這次是Uber
就目前來看，對于Uber和軟銀來說，都有好處。
乾明 發(fā)自 凹非寺
量子位 報(bào)道 | 公眾號 QbitAI
又是軟銀，最少10億美元，砸向的是Uber。
消息來自《華爾街日報(bào)》。報(bào)道中稱，軟銀為首的財(cái)團(tuán)，正與Uber進(jìn)行后期談判，計(jì)劃向其自動(dòng)駕駛部門投資10億美元或更多資金。
根據(jù)討論中的交易條款，Uber自動(dòng)駕駛部門的估值在50億到100億美元之間。
據(jù)路透社報(bào)道，分析師給Uber的市值，最高達(dá)到了1200億美元。
投資者中，除了軟銀愿景基金，還有至少一家車廠。投完之后，自動(dòng)駕駛部門的控制權(quán)，仍舊在Uber手中。
軟銀再度砸錢無人車
Uber的自動(dòng)駕駛部門于2015年成立，幾年來經(jīng)歷了與Waymo的官司、無人車撞人致死事件之后，鮮有進(jìn)展。
從路測數(shù)據(jù)來看，每0.6公里都需要人工干預(yù)一次，與Waymo相差了大概20745倍。
這樣的成績，為什么軟銀還要出手投資？
掌舵人孫正義在接受CNBC采訪時(shí)顯現(xiàn)出了端倪。
孫正義認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的崛起會讓網(wǎng)約車變得更有效率，成本更低，從而讓Uber變得有利可圖。
但想要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，需要有市場規(guī)模。整個(gè)訪談中，他兩次提到，如果價(jià)格合適，將會出手支持Uber。
關(guān)于網(wǎng)約車和無人車，孫正義看重的不僅僅只有Uber。
就在一個(gè)月前，軟銀愿景基金拿出9.4億美元砸向了L4自動(dòng)駕駛公司Nuro，一舉刷新自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司單輪融資全球紀(jì)錄。
在CNBC的訪談中，孫正義還提到，僅在滴滴上，就準(zhǔn)備再追加投資16億美元。
如果你還沒有看過這份訪談，推薦你看下：
孫正義萬字訪談：AI是我現(xiàn)在唯一關(guān)注的事情，我是科技的絕對信徒
科技公司研發(fā)無人車，需要“外援”
無人車行業(yè)是一個(gè)燒錢的行當(dāng)，短期不能全面落地，帶來回報(bào)，讓許多公司都開始力不從心。
背靠谷歌財(cái)主的Waymo也開始找外援，對外出售激光雷達(dá)。
Uber更是如此，每月2000萬美元，并不是一個(gè)小數(shù)目。
2017年新CEO達(dá)拉上任時(shí)，曾經(jīng)一度打算裁掉整個(gè)無人車部門，雖然最后沒有成行，但也能夠看出他對無人車業(yè)務(wù)的態(tài)度。
2018年8月，Uber接受了來自豐田的5億美元融資，一道研發(fā)無人車業(yè)務(wù)。
至于這次軟銀為首的財(cái)團(tuán)重金投資能不能落地，可能還需要看孫正義兩次提到的那個(gè)問題：價(jià)格是不是合適。
但就目前來看，對于Uber和軟銀來說，都有好處。
對于Uber來說，不僅有助于其無人車技術(shù)繼續(xù)研發(fā)，也有助于其順利IPO。
對于軟銀來說，不僅僅是投資戰(zhàn)略得到實(shí)施，Uber上市之后，作為第一大股東的軟銀，投資也就有了退出機(jī)會。
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