平均每天燒掉400萬！首家上市航天公司交出財報：送70歲創(chuàng)始人上天是今年主要任務(wù)

乾明 2020-02-28 14:42:41 來源：量子位

乾明 發(fā)自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

經(jīng)營一個私人航天公司，到底有多費錢？維珍銀河最新財務(wù)數(shù)據(jù)可以作為參考。

這家去年10月份靠并購IPO的私人航天公司——也是全球第一家航空航天上市公司，近日交出首份公開財報。

2019年全年虧損2.109億美元，相當(dāng)于人民幣14.84億，平均每天花掉407萬人民幣。

雖然它很能燒錢，但它卻還不太能掙錢：2019年全年營收為378.1萬美元，相當(dāng)于人民幣2660.88萬。

雖然與2018年相比增長32.7%，但比虧損額度的52.7%增長，還是少得多。

原因有二，一是高昂的運營成本，尤其是研發(fā)支出，去年達到了1.3億美元。二是并沒有開展商業(yè)化，現(xiàn)在的收入基本來自于預(yù)售太空船票。

商業(yè)化并不是維珍銀河現(xiàn)在的目標(biāo)。其CEO喬治·懷特塞茲在財報電話會議上說，今年的主要目標(biāo)是送創(chuàng)始人理查德·布蘭森飛往太空。

他也預(yù)告了維珍銀河的商業(yè)化規(guī)劃：今年年中開啟，2021年將會實現(xiàn)爆發(fā)，從而使公司實現(xiàn)盈利。

維珍銀河究竟做啥業(yè)務(wù)？靠啥賺錢？

與馬斯克的SpaceX和貝索斯的藍色起源相比，維珍銀河的業(yè)務(wù)模式非常簡單：

造飛船送人進太空旅游，靠賣票來掙錢——每個座位25萬美元，相當(dāng)于176萬人民幣。就像航空業(yè)務(wù)一樣，建立固定航班，不過這里的目的地是太空。

根據(jù)維珍銀河的對外披露的信息，乘客的太空旅程在90分鐘左右：飛船會到達距離地球100公里高的上空，穿過卡門線來欣賞地球輪廓。隨后返航，并體驗零重力體驗。

與航空業(yè)務(wù)不同的是，航天業(yè)務(wù)沒有成熟的飛船制造商。維珍銀河所有的飛船基本都需要自己來制造，這就導(dǎo)致整個計劃在前期的時候非常耗錢。

根據(jù)美國媒體BI報道，維珍銀河創(chuàng)始人理查德·布蘭森上市前已經(jīng)在這個業(yè)務(wù)上花費了10-13億美元，每年燒錢速度在1.6億美元左右，從現(xiàn)在的財報數(shù)據(jù)來看，燒錢的節(jié)奏進一步加快。

在布蘭森的規(guī)劃中，上市融資之后，就可以將更多人送往太空；然后可以安排更多航天飛機，再建造一艘航天飛機，形成正向循環(huán)，推進各項工作。

今年6月份，維珍銀河就會開啟商業(yè)化運營。根據(jù)美國證券交易委員會（SEC）披露的文件，維珍銀河打算在2023年前形成常態(tài)化運營，目標(biāo)是每隔 32 小時就將一批游客送上太空。

維珍銀河賺了多少錢？能賺多少錢？

雖然還沒有正式開啟商業(yè)運營，但維珍銀河已經(jīng)有了收入：2019年全年營收為378.1萬美元。主要來自于預(yù)售船票。

根據(jù)財報披露數(shù)據(jù)，維珍銀河賣出去了603張船票，價格在20-25萬美元不等，其中不乏賈斯汀·比伯、水果姐凱蒂·佩等名人，以此來看收入大概在1.2-1.5億美元之間。不過，這個數(shù)據(jù)與布蘭森去年對外透露的“600多人”相差不大。

但有興趣太空旅游的人越來越多了。在2018年12月試飛成功之后，截止到去年10月份有3700多人愿意預(yù)訂，潛在收入高達9億美元?，F(xiàn)在這一數(shù)字已經(jīng)達到了7957人，潛在收入也將達到19.89億美元。

根據(jù)維珍銀河上市前披露的計劃，今年會推出 16 個太空航班，每個航班能夠搭載6名乘客和2名飛行員。

然后逐步增加總航班數(shù)量，到 2023 年增加到270個航班，這意味著每年就有 1565 人能進入太空，年收入能達到近4億美元。

現(xiàn)在，維珍銀河已經(jīng)開始新一輪船票預(yù)售：收取1000美元押金，就能夠獲得優(yōu)先買票權(quán)。懷特塞茲表示，維珍銀河的票價后續(xù)還會進一步上調(diào)，如果座位都賣出去，收入還會進一步增多。

有不少投資銀行也曾給維珍銀河的發(fā)展作出過預(yù)估。根據(jù)美國銀行美林公司2018年底發(fā)布的一份報，維珍銀河的收入到2023年將會達到5.7億美元。

而整個太空行業(yè)，在未來30年價值至少為2.7萬億美元。瑞銀(UBS)在2018年3月份，也給出了自己的預(yù)測：太空旅游在十年后有30億美元的潛在市場。

但在懷特塞茲看來，這個市場顯然要大得多。他曾表示，在全球范圍內(nèi)按照目前這個價位，未來幾年大約有200萬人可以體驗太空旅游（目標(biāo)市場規(guī)模能夠達到5000億美元）。

他預(yù)設(shè)的未來的空間更大：

隨著時間的推移，我們將能夠降低這個價格，到那時市場就會爆炸，游客人數(shù)將增長到4000萬人。

根據(jù)Observer報道，有華爾街分析師表示，維珍銀河每年只需要約1000名客戶就能實現(xiàn)收支平衡。但它的潛在需求非常大，畢竟全球已經(jīng)有200 萬人擁有超過 1000 萬美元的凈資產(chǎn)。

這位分析師進一步評論說，對于富人來說，這個價格與他們用于其他獨特旅行體驗的錢相差不大，但基本上沒有多少人有環(huán)繞地球飛行的體驗，因此他們會更熱衷于這一旅行，從而獲得更多“吹噓”的資本。

但在這之前，維珍銀河要先把創(chuàng)始人布蘭森安全進入太空。

傳奇的創(chuàng)始人：理查德·布蘭森

理查德·布蘭森于2004年創(chuàng)辦了維珍銀河。去年在維珍銀河上市現(xiàn)場，他接受媒體采訪時說，自己將會在2020年和乘客一起進入太空。

而這也是他開拓維珍商業(yè)帝國的一貫套路。從唱片公司，再到航空業(yè)務(wù)，雖然跨界巨大，但他大多數(shù)情況下都能獲得成功。

現(xiàn)在，他的企業(yè)王國觸角遍及婚紗、化妝品、航空、鐵路、唱片甚至包括安全套，更跨入手機、電子消費產(chǎn)品等200多個領(lǐng)域。

背后的驅(qū)動力，一方面在于他對市場的敏銳分析，也有他內(nèi)心的“瘋狂”。

當(dāng)年維珍可樂進軍美國美國的時候，他直接開著坦克駛?cè)爰~約時代廣場，向可口可樂宣戰(zhàn)。維珍新娘的婚慶業(yè)務(wù)，他剃掉了胡子，身穿婚紗在媒體面前搔首弄姿。

他也熱衷于突破自身極限。就在維珍航空剛成立的那一年，他就曾下海挑戰(zhàn)快艇穿越大西洋的最快世界紀(jì)錄。之后更是挑戰(zhàn)乘熱氣球飛躍大西洋，2017年的時候，他還說要送霍金進太空。

為了完成送人太空旅游的偉業(yè)，他將成為乘客中的一員。目前，他已經(jīng)在接受特殊的宇航員健身訓(xùn)練，為接下來第一次太空旅行做好準(zhǔn)備。

盡管他今年已經(jīng)70歲了。

人如公司名，理查德·布蘭森始終保持“處子之心”，始終上演著“永遠年輕，永遠熱淚盈眶”的新瘋狂舉動，所以布蘭森作又有什么新舉動，外界都已習(xí)以為常。他也是眾多硅谷科技大佬的偶像，堪稱偶像的偶像。