賈浩楠 發(fā)自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

2020年可能是改變AI學(xué)術(shù)會議格局的元年。

NeurIPS 2020組委會官方正式宣布會議改為線上舉辦。

這是繼AAAI 2020、ICLR 2020、CVPR 2020等頂會紛紛改為線上舉辦以后，又一個取消線下會議的AI頂會。

好消息是，今年不會像前兩年一樣，喝杯咖啡票就沒了…….

結(jié)合線上ICLR 2020的空前盛況來看，不少網(wǎng)友對NeurIPS 2020無比期待。

NeurIPS 2020

當?shù)貢r間6月13日，NeurIPS 2020官方宣布今年的會議改為線上舉行。

官方的聲明中說，相比于能否在12月舉辦線下會議的不確定性，現(xiàn)在做出這樣的決定對大會是最有益的，也能節(jié)約成本。

而官方也承諾今年的會議注冊費用將會大大降低。

至于是否需要或者有沒有條件，舉辦線上線下的混合會議，大會官方在今年3季度結(jié)束時再做出決定。

目前，組委會邀請了Y-Lan Boureau和Hendrik Strobelt作為線上會議主席，NeurIPS 2020的員工也正在學(xué)習(xí)ICLR和ICML線上會議的經(jīng)驗。

而Hendrik Strobelt也是剛剛結(jié)束的ICLR 2020線上會議的主席。

同時，組委會也開始向網(wǎng)友征集線上會議的建議。

但目前為止，大會還沒有公布任何日程和細則。

線上NeurIPS：好還是不好？

大部分網(wǎng)友都認為NeurIPS 2020改為線上舉行是一件喜大普奔的好事，尤其是對于手頭不寬裕的研究者來說，機票、住宿都是一筆很大的開支。而線上會議解決了這些問題。

有網(wǎng)友「炫耀」，今年以來，他已經(jīng)免費參加了ICLR和ICML，而他平常除非有presentation，否則根本不會去這些會議。

同時，線上會議也極大的緩解了搶票難的問題，前年的NIPS 2018，開票僅11分鐘就被搶光了，引來各路網(wǎng)友吐槽，特斯拉AI總監(jiān)甚至吐槽說要用DDOS手段來注冊搶票。

但也有人表示，線下會議有不可取代的重要性，組委會應(yīng)該認真考慮線下線上的混合會議。

有一位網(wǎng)友說在讀博期間最讓人期待的就是一年一度的學(xué)術(shù)會議之旅，可以見到各種前輩大牛，而毫無儀式感的線上會議讓他連提交論文的興趣都沒有了。

他提出NeurIPS 2020應(yīng)該學(xué)習(xí)CVPR搞混合會議。

目前，CVPR 2020的線下會議正在西雅圖舉行，而線上會議昨天就開始了。

CVPR 2020采取的這種混合形式的會議如果成功，可能會成為NeurIPS 2020及今后其他AI會議參考的范例。

不管怎么說，受到疫情和經(jīng)濟形勢的影響，幾乎可以預(yù)見到，至少今年，線下的AI會議要克服的困難非同尋常。

線上會議可能成為主流

4 月 30 日，ICLR 2020已經(jīng)正式落下帷幕，由于新冠疫情的影響，此次大會全程改為線上參加。

從目前參會者的反饋來看，幾乎一致對 ICLR 組委會稱贊，并表示因為妥善的安排，此次線上參會的體驗十分精彩及高效。

此次會議注冊的人數(shù)相較于 2019 年增長了一倍多，根據(jù)大會官方統(tǒng)計的數(shù)字，線上演講視頻觀看量已突破 10 萬+，與之相關(guān)的 Zoom 討論會議也有 1400 余次。

部分參會者表示，之前并沒想到線上的虛擬會議能舉辦的如此盛大，同時參會的體驗感非常精彩，甚至能「同時觀看」兩個會議講座現(xiàn)場。

雖然不是面對面，但與如此多的人工智能大牛直接進行交流是一次不可多得的體驗。

ICLR線上會議的核心點在于，讓那些因為各種客觀原因沒法到現(xiàn)場的參會者遠程就能學(xué)習(xí)和交流。而會議入場券價格也降低了許多，同時省下的還有差旅費。

ICLR 2020 的完美落幕，我們第一次見證了完全線上舉行的大型人工智能會議，或許它會成為 AI 領(lǐng)域未來學(xué)術(shù)交流形態(tài)的開端。眼線CVPR 2020正在舉行線上線下混合會議；而機器學(xué)習(xí)會議 ICML 2020，也計劃于 7 月在線召開。

AI會議線上虛擬化表達了一個共同點，即人們對學(xué)習(xí)和分享的共同需求，而今年的疫情，卻意外地在這一方面推動了頂級學(xué)術(shù)會議的進步。

One More Thing

Reddit網(wǎng)友大概計算了一下NeurIPS 2020改為線上舉辦后能節(jié)省多少碳排放：

在以53Gflops/瓦、1個moleflop的工況下進行訓(xùn)練，一個GPT-3消耗的能量折合45噸航空燃油，即一架波音747油箱的1/3。

而一架波音747可運載500人，按NeurIPS 2020參會20000人來算，至少能節(jié)省5400噸燃油（單程），供120個GPT-3工作。

與其興師動眾搞線下會議，拿這些錢買GPU、交電費不香嗎？

仿佛聽到了來自黃教主的奸笑…….