特斯拉被德國(guó)法院裁定，其自動(dòng)駕駛技術(shù)誤導(dǎo)消費(fèi)者
馬斯克：公司已經(jīng)非常接近實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛
日前，德國(guó)慕尼黑法院就一項(xiàng)針對(duì)特斯拉輔助駕駛（Autopilot）和全自動(dòng)駕駛（FSD）功能誤導(dǎo)消費(fèi)者的指控做出裁定，認(rèn)為特斯拉給了消費(fèi)者不切實(shí)際的承諾。
針對(duì)特斯拉的指控是由德國(guó)非營(yíng)利機(jī)構(gòu)“反非公平競(jìng)爭(zhēng)中心”發(fā)起的，該機(jī)構(gòu)代表了德國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)。它認(rèn)為特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot和全自動(dòng)駕駛套件FSD存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的行為。
特斯拉在官網(wǎng)上宣傳稱Model 3具有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的全部潛力。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，法院支持了該機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉的指控，這意味著特斯拉必須在德國(guó)的所有宣傳材料中把包括“能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛的全部潛力”在內(nèi)的夸大之詞刪除。
此前，他還在世界人工智能大會(huì)上表示，全自動(dòng)駕駛在技術(shù)上已經(jīng)沒有障礙，所有挑戰(zhàn)都是一些細(xì)小問題堆積起來的，這拖慢了自動(dòng)駕駛發(fā)展的進(jìn)程。而公司已經(jīng)非常接近實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
但業(yè)內(nèi)人士表示，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛還需2至3年時(shí)間。
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