貝佐斯：我避稅、捐錢少、壓榨員工，但我是為人類文明投資太空的好男孩

邊策 夢晨 蕭簫 發(fā)自 凹非寺量子位 報(bào)道 | 公眾號(hào) QbitAI

10分鐘，如何讓世界首富花掉1.8億？

昨晚，貝佐斯和他的載人火箭做到了。

嗖的一下就上去了：

10分鐘后，哐的一下又回來了：

貝佐斯的夢想終于實(shí)現(xiàn)了，滿意地豎起了大拇指：

不過守著看了一個(gè)半小時(shí)直播的觀眾可不滿意。

大家對他的不滿由來已久，在發(fā)射之前就有網(wǎng)友祝他上天失敗。

有人發(fā)起了網(wǎng)絡(luò)聯(lián)名請?jiān)?，截至發(fā)射當(dāng)天已有超過16萬人不想讓他返回地球：

甚至還有記者在火箭發(fā)射之前的吃飯時(shí)間提問：這會(huì)是你的最后一頓飯嗎？（手動(dòng)狗頭）

這都什么仇什么怨？

人們對世界首富有抱怨，那多半和錢有關(guān)。

媒體ProPublica曝光過貝佐斯的花式避稅手段，他在2014-2018五年間實(shí)際繳納的稅率僅為0.98%。

其他爭議點(diǎn)還有亞馬遜公司不斷壓榨員工的消息，比如不給倉庫員工上廁所的時(shí)間、用車內(nèi)攝像頭監(jiān)控送貨司機(jī)等等。以及貝佐斯在慈善捐贈(zèng)上落后于其他富豪。

對于后者，他倒是大方地回應(yīng)過：

自己對人類的主要貢獻(xiàn)不體現(xiàn)在慈善上，投資太空更有助于人類的文明與發(fā)展。

投資太空，貝佐斯可是認(rèn)真的。

他曾聲稱每年會(huì)賣出價(jià)值10億美元左右的亞馬遜股票，把錢投在藍(lán)色起源上。

這次短暫太空旅行之后的新聞發(fā)布會(huì)上，貝佐斯感謝的是亞馬遜員工和客戶：

我想感謝每一位亞馬遜員工和每一位亞馬遜客戶，因?yàn)槭悄銈冎Ц读诉@趟旅程。

這番言論遭到了一位美國眾議員的嘲諷：

他們確實(shí)支付了，亞馬遜員工付出了低工資、阻撓工會(huì)、工作場不人道，以及在疫情期間沒有醫(yī)療保險(xiǎn)的代價(jià)。

亞馬遜客戶支付的則是亞馬遜公司濫用其市場支配地位傷害小企業(yè)。

另一位參議員伊麗莎白·沃倫也嗆聲道：

他忘了感謝那些真正交稅維持社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的人。

21點(diǎn)發(fā)射，貝佐斯親自上陣

這次，貝佐斯進(jìn)入太空一共分為兩個(gè)階段。

首先由火箭將載有4名成員的飛船發(fā)射到接近地面100公里（卡門線）的高空，這里也被認(rèn)為是大氣層的邊緣，在此之上就是太空。

然后，飛船與火箭脫離接觸，依靠慣性進(jìn)入太空，此后船艙將經(jīng)歷大約3分鐘的零重力時(shí)間。

另一邊火箭也進(jìn)入大氣層，在接近降落回收場時(shí)開啟引擎減速，并緩緩落在地面上。

與此同時(shí)，飛船打開降落傘減速，最終貝佐斯等4人安全返回地面。

由于這次飛行時(shí)間實(shí)在太短，引發(fā)了網(wǎng)友不小的吐槽：

雖說在太空待著的時(shí)間有點(diǎn)短，飛船座艙內(nèi)的環(huán)境還是非常值得贊嘆的。

乘員艙內(nèi)會(huì)進(jìn)行加壓，確保乘客的舒適性，而周圍的大窗戶，使得乘客能很好地觀察所處的環(huán)境。

由于所有操作都是全自動(dòng)的，這個(gè)乘員艙沒有飛行員，而且座位還很寬敞：

乘員艙的安全措施也非常齊全，目前已經(jīng)成功進(jìn)行過3次逃生測試。據(jù)藍(lán)色起源表示，逃生系統(tǒng)可以在飛行的任何階段啟動(dòng)。

怪不得這次貝佐斯全過程看起來都游刃有余（戴牛仔帽那位）。

還有誰一起上天？

與貝佐斯一起完成這次旅行的還有他的弟弟馬克·貝佐斯，82歲的退休飛行員沃利·芬克，以及18歲的高中畢業(yè)生奧利弗·戴門。

后兩者的年齡，讓這次飛行同時(shí)打破了進(jìn)入太空最年長的人和最年輕的人兩項(xiàng)歷史紀(jì)錄。

最年輕的荷蘭小伙奧利弗去年剛剛從高中畢業(yè)，為了接受上太空所需的訓(xùn)練，他把上大學(xué)的日子推遲了一年。

奧利佛開投資公司的父親為他支付的本來是下一次飛行的船票。但花2800萬美元天價(jià)拍下首班船票的匿名乘客，因時(shí)間沖突調(diào)整到了后續(xù)班次。

奧利弗因此獲得與貝佐斯一起上天的機(jī)會(huì)。

貝佐斯在社交媒體上自述從5歲起就夢想上太空旅行，奧利弗比他還早一歲，從4歲起就著迷于太空、月球和火箭。

還有一個(gè)有趣的巧合，貝佐斯是在18歲的高中畢業(yè)演講上首次向世界宣告他的夢想：

除了太空旅行，他還希望有一天人類能夠殖民太空，在軌道上建立殖民地、旅館和游樂園。

多虧了貝佐斯的努力，讓奧利佛在同樣18歲的時(shí)候離這些愿望更近了。

完成這次太空旅行后，奧利佛將在今年9月就讀荷蘭烏得勒支大學(xué)，他選的專業(yè)是物理學(xué)。

太空旅行同樣是沃利·芬克一生的夢想，不過她為此等了足足60年。

1961年時(shí)，作為飛機(jī)飛行員的她通過了NASA的選拔，成為“水星13”項(xiàng)目培養(yǎng)的13名女性宇航員中最年輕的一位。

不過在她們中的任何人有機(jī)會(huì)進(jìn)入太空之前，整個(gè)項(xiàng)目就被取消了。

沒能上成太空，芬克之后的生涯一直圍繞著飛機(jī)。她做過飛行檢察員、航空安全調(diào)查員和飛行員教練。

到目前為止，她已獨(dú)立培養(yǎng)了700名飛行員，參與了3000多名飛行員的培訓(xùn)。

除了藍(lán)色起源，芬克也曾購買過維珍銀河的太空船票。

至于她是否還會(huì)繼續(xù)她在維珍銀河的太空飛行，芬克目前也并未拿定主意。

這四人當(dāng)中，馬克·貝佐斯是唯一一個(gè)對太空旅行沒太大執(zhí)著的。

第一次收到來自哥哥一同上太空的邀請時(shí)，馬克驚呆了。他甚至不知道哥哥有親自參與首次載人飛行的計(jì)劃，更別提邀請自己了。

馬克是貝佐斯家族基金會(huì)的董事會(huì)成員，同時(shí)也是一名志愿消防員，以及哥哥杰夫最好的朋友。

飛船已有14次“經(jīng)驗(yàn)”

這次，執(zhí)行載人飛行任務(wù)的是“新謝潑德”號(hào)（New Shepard），它以美國第一個(gè)進(jìn)入太空的宇航員艾倫·謝潑德（Alan Shepard）命名。

這是一款可復(fù)用、垂直起降（VTVL）的火箭，完全由機(jī)載電腦控制，火箭高度為18米，整體只有一級，采用一臺(tái)推力50噸的BE-3氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)。

其搭載的太空艙有15立方米的內(nèi)部加壓空間，每次最多容納6人，并且發(fā)射逃逸系統(tǒng)可以讓其在升空過程中隨時(shí)分離。

迄今為止，“新謝潑德”號(hào)火箭已經(jīng)成功進(jìn)行了14次無乘客試飛。

期間公司對飛船進(jìn)行了升級，比如，改善太空艙的聲音和溫度調(diào)節(jié)功能、機(jī)組人員展示面板，并且每個(gè)座位都配有麥克風(fēng)和通話按鍵，此外還對通信和安全警報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了測試。

由于其主要用于太空旅行，因此試飛航程并不長，雖然每次都超過100公里卡門線，但并未嘗試過300公里以上的軌道飛行。

最近一次是4月14日的“NS-15”任務(wù)，火箭與飛船分離后，飛船載著“天行者”人體模型到達(dá)了約106公里的高度，最終與助推器均順利著陸。

7月20日，“新謝潑德”號(hào)將從德克薩斯州發(fā)射升空，這將是該火箭首次載人飛行。

但火箭不會(huì)進(jìn)入地球軌道，而是搭載幾位乘客到達(dá)地球大氣層與太空的邊緣，即高度100多公里的亞軌道太空。

乘客可以體驗(yàn)4-5分鐘的失重狀態(tài)，并且從太空艙的窗戶眺望地球，看到地球的弧線。

隨后，太空艙將在動(dòng)力反推發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助下返回，并借助降落傘著陸。

馬斯克開啟“吐槽”模式

事實(shí)上，貝佐斯“差點(diǎn)成為”首個(gè)要上天的CEO，但維珍銀河的老板卻趕在他上天前9天，于7月11日提前進(jìn)入太空。

藍(lán)色起源對維珍銀河上天進(jìn)行了嘲笑：飛船？其實(shí)就是個(gè)“高空飛機(jī)”！

同樣的場景，在SpaceX和藍(lán)色起源之間“重演”。發(fā)射前夕，馬斯克也對藍(lán)色起源即將上太空開啟“吐槽”模式，無比關(guān)心與藍(lán)色起源相關(guān)的動(dòng)態(tài)。

馬斯克認(rèn)為，藍(lán)色起源的火箭不過是飛到大氣層外，根本不具備進(jìn)入環(huán)繞地球軌道的能力。這番嘲諷還被制作成Twitter上瘋傳的表情包。

馬斯克本人毫不介意，還開心地回應(yīng)調(diào)侃：

兩人的恩怨長達(dá)17年之久，從2004年第一次見面起，兩位富豪創(chuàng)立的太空公司就開始暗中較勁了。

雖然馬斯克SpaceX比藍(lán)色起源的技術(shù)更加先進(jìn)，已經(jīng)將NASA宇航員成功送入太空，但論創(chuàng)立公司的時(shí)間，藍(lán)色起源反而要更早。

貝佐斯早在1982年高中畢業(yè)時(shí)，就有成為一名宇航員的夢想，出于興趣愛好，2000年他創(chuàng)立了藍(lán)色起源公司。

而那時(shí)的馬斯克還在創(chuàng)立PayPal，之后他靠出售PayPal賺了1.6億美元，并用這筆錢在2002年創(chuàng)立了SpaceX。

最近二人又因?yàn)镹ASA的登月合同結(jié)下梁子。

馬斯克的SpaceX成為NASA登月艙的承包商，他還在Twitter上嘲諷藍(lán)色起源的月球著陸器Blue Moon是“Blue Ball”。

相比之下，貝索斯一直想“攪黃”SpaceX的計(jì)劃，向美國政府游說允許NASA向別的競標(biāo)公司提供更多資金，讓SpaceX不再是唯一供應(yīng)商。

不過，馬斯克還是在這次發(fā)射前，向貝佐斯表示祝福。

看來，太空旅游確實(shí)是個(gè)炙手可熱的產(chǎn)業(yè)，就連CEO們都紛紛親自“代言”。

藍(lán)色起源在今年預(yù)計(jì)還將進(jìn)行兩次載人飛行，最近的一次在9月或10月。

其競爭對手維珍銀河的首次商業(yè)載人飛行要等到明年，但買票排隊(duì)的已超過600人了。

參考鏈接：
[1]https://www.blueorigin.com/
[2]https://www.forbes.com/sites/rachelsandler/2021/06/24/heres-how-much-money-jeff-bezos-has-reaped-from-selling-amazon-stock/
[3]https://www.propublica.org/article/the-secret-irs-files-trove-of-never-before-seen-records-reveal-how-the-wealthiest-avoid-income-tax
[4]https://www.businessinsider.com/jeff-bezos-elon-musk-rivalry-history-timeline-2020-7
[5]https://www.telegraph.co.uk/family/life/mark-bezos-will-blasted-orbit-brother-jeff/
[6]https://www.geekwire.com/2021/jeff-bezos-blue-origin-sees-robust-pipeline-paying-spacefliers/