小電驢也要學(xué)電動車建換電站：一鍵換電加超長續(xù)航，先在杭州落地

褚萬博 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 報道 | 公眾號 AI4Auto

新一代的兩輪電動車換電是什么樣的？

換換在10月11日杭州的智能換電品牌戰(zhàn)略發(fā)布會給出了自己的解決方案。

基于智慧能源平臺Gogoro Network打造的智能換電站首先落地杭州。

一鍵換電，隨換隨走。

一次換電續(xù)航里程超100km，解決里程焦慮。

發(fā)布會上說了啥

換換的新一代智能換電方案，顛覆在哪里？

首先是解決兩輪電動車換電效率的問題。

換換CEO王志華表示，用戶在使用換換的智能換電服務(wù)平臺后，不用為充電再等5、6個小時。

也不需要再為到處找充電樁而煩惱，只要來到換電站，隨換隨走。

至于換電的操作程序也相當(dāng)簡單，用戶只需要將虧電的電池放入換電站的空插槽，在認(rèn)證與資料上傳后，會自動彈出一顆滿電電池。

而且為了提高換電效率，換換的小程序和APP會顯示附近可提供足量電池的換電站。

非常的高效便捷。

同時，換換CEO王志華還透露，為了解決兩輪電動車出行的續(xù)航焦慮問題，換換提供了更高能的智能換電服務(wù)。

換換官方數(shù)據(jù)顯示，1臺換換智能換電站使用年限約為傳統(tǒng)換電柜的20倍。

充電效率和電池能量約為傳統(tǒng)換電柜的2倍，電池數(shù)量則為3-7倍。

而1臺換電站每天可服務(wù)至少500名以上的用戶。

除了換電站充電效率和容量的提升外，換換所采用的三元鋰電池，能量密度及續(xù)航里程是傳統(tǒng)電池的2倍以上。

以合作測試款車輛為例，1Ah可騎行大約3公里左右，一顆滿電電池可騎行 100 多公里。

也就是說，對于月平均300公里的里程車主來說，一個月也只需要換 2-3 次電就能滿足他們的出行需要。

這樣看來，這樣的換電方案，對于外賣員和快遞員確實(shí)是福音啊。

那充電安全問題怎么解決呢？

尤其是換電站這樣的大規(guī)模公共充電設(shè)施，萬一發(fā)生起火事故，破壞力非?？膳?。

對此，換換智能換電站的解決方案是，配備煙霧偵測+濕度+溫度+淹水偵測等多項(xiàng)安全技術(shù)。

換電站停電時可自主供電保持換電服務(wù)最高達(dá)64小時。

智能電池則擁有BMS電池效率管理系統(tǒng)及自主安全防御機(jī)制。

據(jù)了解，換換智能充電方案基于智慧能源平臺Gogoro Network的技術(shù)賦能，為解決“充電難”、“充電安全隱患”、“里程焦慮”提供了技術(shù)支持。

所以，推出這套智能換電解決方案背后的換換，到底是什么來頭？

換換是誰？

企查查信息顯示，換換全稱愛換換能源。

成立于2020年3月份，總部位于上海。

由中國兩大兩輪出行行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌大長江和雅迪共同出資成立。

其中，大長江占股60%，雅迪占股40%。

所以從背后的投資人看，換換從一開始就是奔著兩輪出行換電業(yè)務(wù)去的。

事實(shí)上也的確如此，官網(wǎng)顯示，換換主要針對電動摩托車、電動輕便摩托車、以及電動自行車推出智能換電服務(wù)。

智能換電進(jìn)展情況如何

其實(shí)，早在發(fā)布會之前，換換就開始著手智能換電業(yè)務(wù)的布局。

換換CEO王志華在發(fā)布會上透露，換換布局首站落地杭州。

截止到發(fā)布會當(dāng)天，換換已在杭州完成45個換電站點(diǎn)建設(shè)。

而預(yù)計到2021年底，布建站點(diǎn)將達(dá)到80個。

并且，換換還與背后兩大股東達(dá)成合作。

大長江方面透露，明年會先推出支持換電的電摩EM。

以專為換電優(yōu)化的人機(jī)交互體驗(yàn)。

而雅迪新推出的換電獸系列車型則采用了400W日產(chǎn)電機(jī)，并配置了43V37AH換電電池。

理論續(xù)航可達(dá)到120千米。

按照目前的格局看，一邊是基于換電架構(gòu)的兩輪出行交通工具呼之欲出。

一邊智能換電業(yè)務(wù)也提前鋪開。

兩輪電動車的換電模式大規(guī)模落地，已經(jīng)近在咫尺。

— 完 —

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