賈浩楠 發(fā)自 副駕寺智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

北京東三環(huán)嘉銘中心B座1層的星巴克咖啡，人流如織。這是星巴克在北京的數(shù)百家門店之一，平平無(wú)奇。

但無(wú)論是路人還是大廈安保，已經(jīng)沒(méi)人記得這個(gè)位置曾屬于奇點(diǎn)汽車。

奇點(diǎn)汽車的官網(wǎng)，停留在2019年時(shí)的春風(fēng)得意，甚至還保留著加盟商招聘廣告。

一切好像時(shí)間停止流動(dòng)一般，魔幻至極。

奇點(diǎn)汽車本是“蔚小理”創(chuàng)業(yè)同期生，一度也是“明星新勢(shì)力”，被360、聯(lián)想、安徽銅陵等等下注投資。

而它的真實(shí)現(xiàn)狀是：

欠薪資被仲裁、創(chuàng)始人成“老賴”、公司被列進(jìn)失信名單…

在友商們?cè)落N紛紛過(guò)萬(wàn)的節(jié)點(diǎn)，奇點(diǎn)汽車，卻到了瀕臨倒下的境地。

昔日明星新勢(shì)力，如今成老賴

最近，一份勞動(dòng)仲裁案的受理通知在網(wǎng)上流出，揭開(kāi)了奇點(diǎn)汽車昔日明星新勢(shì)力的現(xiàn)狀：

根據(jù)集體討薪的員工爆料，目前申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁的奇點(diǎn)員工超過(guò)150人，而被欠薪的員工超過(guò)300人。

這其中，最長(zhǎng)拖欠時(shí)間已達(dá)一年半，部分員工被拖欠薪資額度逼近20萬(wàn)元。

也就是說(shuō)，從去年年初至今，奇點(diǎn)汽車的員工都沒(méi)有工資入賬了。

而順著員工討薪的線索挖掘，我們發(fā)現(xiàn)奇點(diǎn)汽車已經(jīng)到了生死存亡的邊緣。

企查查信息顯示，安徽奇點(diǎn)汽車，及其母公司上海智車優(yōu)行目前分別被北京、上海、安徽、江蘇等多地法院列為被執(zhí)行人。

而因奇點(diǎn)汽車沒(méi)有可被強(qiáng)制執(zhí)行財(cái)產(chǎn)，而被法院裁定“終結(jié)”的案件，則多達(dá)17件，涉案總金額數(shù)千萬(wàn)元，最早的日期出現(xiàn)在2020年9月，金額334萬(wàn)元。

另外，奇點(diǎn)汽車目前背負(fù)18起官司，大多都是合同糾紛以及被申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全。

更加“實(shí)錘”的證據(jù)，是6月份北京法院審判信息網(wǎng)公布的一則民事判決書。判決書顯示，奇點(diǎn)汽車需向中汽研支付服務(wù)費(fèi)64.9萬(wàn)余元及相關(guān)違約金。

也就是說(shuō)，奇點(diǎn)汽車目前，連區(qū)區(qū)60萬(wàn)現(xiàn)金都拿不出來(lái)了。

同樣在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，奇點(diǎn)創(chuàng)始人沈海寅先后被上海、北京、江蘇法院限制高消費(fèi)，所持奇點(diǎn)汽車的股權(quán)也被凍結(jié)。

至此，無(wú)論是8年前聲勢(shì)不小的奇點(diǎn)汽車法人主體，還是喊著要做“中國(guó)特斯拉”的創(chuàng)始人沈海寅，都成了“老賴”。

奇點(diǎn)也曾風(fēng)光無(wú)限

奇點(diǎn)汽車注冊(cè)成立于2014年，同年誕生的新能源造車企業(yè)還有蔚來(lái)、理想、小鵬，奇點(diǎn)汽車與國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力三巨頭站在了同一起跑線上。

創(chuàng)始人沈海寅，上海交通大學(xué)自動(dòng)控制及工業(yè)管理雙學(xué)士，長(zhǎng)期在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)打拼。

早年他曾連續(xù)在日本創(chuàng)業(yè)，被谷歌收購(gòu)后，又加入金山軟件，任金山軟件集團(tuán)副總裁，金山安全總裁。

2013年到2015年，沈海寅任奇虎360公司副總裁。分管過(guò)360手機(jī)衛(wèi)士，360云盤、360安全路由等等業(yè)務(wù)。

沈海寅創(chuàng)立奇點(diǎn)汽車的契機(jī)，源于新能源汽車行業(yè)領(lǐng)軍者特斯拉。

據(jù)沈海寅回憶，他第一次開(kāi)特斯拉的時(shí)候，就有一種觸電的感覺(jué)。當(dāng)時(shí)還在360任職的沈海寅已經(jīng)躍躍欲試，他向周鴻祎表達(dá)了造車的想法，希望在360內(nèi)部做一個(gè)汽車項(xiàng)目。

但周鴻祎認(rèn)為造車與360主業(yè)相差甚遠(yuǎn)，否決了沈海寅。老板不同意，那就自己干，奇點(diǎn)汽車就此誕生。

沈海寅將自家汽車品牌命名為“奇點(diǎn)”，也是理工男的夢(mèng)想：“奇點(diǎn)，在物理學(xué)上被認(rèn)為是宇宙大爆炸的開(kāi)始，是宇宙從無(wú)到有的那一點(diǎn)?！?/p>

而帶隊(duì)奇點(diǎn)汽車智能化研發(fā)的，則是前百度美研核心成員，人工智能和自動(dòng)駕駛專家黃浴博士。

此外，整車方面奇點(diǎn)請(qǐng)來(lái)了原北美華人汽車工程師協(xié)會(huì)中國(guó)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周士建，銷售方面則是原奇瑞銷售副總經(jīng)理范星擔(dān)任。

奇點(diǎn)汽車于2016年發(fā)布了首款車型iS6，這比同年成立的“蔚小理”首款車型的面世時(shí)間都要早，一時(shí)間賺足了外界眼球。

這個(gè)時(shí)期，沈海寅帶著奇點(diǎn)iS6頻繁亮相、路演。伴隨行業(yè)知名度節(jié)節(jié)攀升，各路資本紛至沓來(lái)，奇點(diǎn)汽車成為早期資本十分看好的造車新勢(shì)力。

從2015年至2020年，奇點(diǎn)汽車?yán)塾?jì)完成11輪融資。

其中不乏聯(lián)想之星、老東家360、英特爾資本、東方網(wǎng)力、伊藤忠商事、安徽銅陵市政府等等。

截至2019年奇點(diǎn)汽車融資總金額已超170億元。

2016年時(shí)，沈海寅曾向外界宣稱，力爭(zhēng)2017年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

同時(shí)沈海寅也透露了奇點(diǎn)自建工廠的計(jì)劃：

“代工模式意味著很多事情自己不一定完全可控，而這些調(diào)整會(huì)影響到我們的進(jìn)程?！?/p>

安徽銅陵市，就是在聽(tīng)聞沈海寅此言后遞來(lái)了橄欖枝，邀請(qǐng)奇點(diǎn)汽車落戶的同時(shí)，還拿出一部分資金投資。

2016年11月，奇點(diǎn)汽車宣布總部南遷銅陵并建設(shè)工廠，工廠預(yù)計(jì)總投資達(dá)80億元，年產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)輛。

而奇點(diǎn)汽車當(dāng)時(shí)的明星光環(huán)，吸引的不只是安徽銅陵，江蘇蘇州與湖南株洲等地方政府先后與奇點(diǎn)汽車達(dá)成協(xié)議，落地研發(fā)中心以及生產(chǎn)基地。

但奇點(diǎn)汽車的“多點(diǎn)開(kāi)花”并未如沈海寅預(yù)期，反而成了拖垮奇點(diǎn)汽車量產(chǎn)腳步的包袱。

奇點(diǎn)「坍縮」

根據(jù)正觀新聞報(bào)道，2020年，老股東360曾到訪考察奇點(diǎn)汽車，商談新一輪投資。

公司上下當(dāng)時(shí)都對(duì)拿到360新一輪投資比較樂(lè)觀。

但最終結(jié)果是，360拋棄奇點(diǎn)，轉(zhuǎn)身把錢投給了哪吒汽車。

奇點(diǎn)汽車第一次因合同糾紛被起訴，正是出現(xiàn)在2020年。

可見(jiàn)，2020年前后，是奇點(diǎn)汽車?yán)Ь车拈_(kāi)端。

周鴻祎算是顧及了昔日戰(zhàn)友的情面，看破沒(méi)有說(shuō)破。

從2016年的意氣風(fēng)發(fā)到2020年的捉襟見(jiàn)肘，奇點(diǎn)汽車經(jīng)歷了什么？

前面說(shuō)到奇點(diǎn)汽車堅(jiān)持自建工廠，幾乎同一時(shí)間規(guī)劃了安徽銅陵、湖南株洲、江蘇蘇州三個(gè)生產(chǎn)基地。

這三個(gè)基地，奇點(diǎn)官宣的投資額分別是80億、50億、150億元。

除了工廠，奇點(diǎn)汽車新建研發(fā)中心、線下體驗(yàn)店、總部搬家等等操作，沒(méi)有一樣不花錢。

按照計(jì)劃，奇點(diǎn)170億融資遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠花，況且這170億是5年間分批融資。

作為對(duì)比，蔚小理三家從成立至順利量產(chǎn)上市第一款車，融資額分別是120億、100億、數(shù)十億人民幣（按當(dāng)時(shí)匯率計(jì)算）。

精打細(xì)算省著花，本應(yīng)該是新勢(shì)力前期熬過(guò)生存階段的普遍策略。

但奇點(diǎn)汽車除了三地分別投資建廠，還同時(shí)進(jìn)軍商用車、兩輪電動(dòng)代步車業(yè)務(wù)。

2018年10月，就在iS6發(fā)布一年多之后，奇點(diǎn)汽車官宣開(kāi)始打造研發(fā)商用車電動(dòng)化平臺(tái)，并向智能駕艙系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)和智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域邁進(jìn)。

智點(diǎn)智能新能源汽車有限公司，成立于2018年7月，是一家用以提供整車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、零部件制造以及相關(guān)生態(tài)服務(wù)的新能源商用車運(yùn)營(yíng)商。該公司成立時(shí)的法定代表人，正是奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人沈海寅。

不過(guò)去年，沈海寅退出了智點(diǎn)汽車的高層團(tuán)隊(duì)，手中持有的智點(diǎn)汽車80%股份也釋放至15%。

除了商用車，2019年7月，一家名為鯊灣的公司發(fā)布了旗下首個(gè)新品牌“藍(lán)鯊”，并推出首款產(chǎn)品“藍(lán)鯊Robor”。據(jù)公開(kāi)資料顯示，這家公司創(chuàng)立于2018年8月，而沈海寅正是該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)。

而藍(lán)鯊，也是沈海寅造車8年，唯一一款量產(chǎn)上市的產(chǎn)品。

至于早期規(guī)劃的銅陵、蘇州、株洲三個(gè)整車工廠，竟無(wú)一真正落地。

2017年，沈海寅第一次食言，iS6未能如期量產(chǎn)。

不過(guò)，2018年沈海寅繼續(xù)承諾，iS6將于2019年春節(jié)上市。

但直到今天，iS6量產(chǎn)仍然跳票。

直到去年，奇點(diǎn)還在為iS6量產(chǎn)尋找代工方，曾傳出和北汽達(dá)成合作，但最后也沒(méi)了下文。

170億，就在沈海寅“多點(diǎn)開(kāi)花”的操作中逐漸消耗殆盡。

至于前面說(shuō)過(guò)的奇點(diǎn)汽車高管團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)汽車智能化的黃浴博士，2020年11月轉(zhuǎn)投黑芝麻智能，后來(lái)又去過(guò)摯途科技，今年3月則入職上汽旗下零束科技。

而負(fù)責(zé)整車的周士健以及負(fù)責(zé)銷售的范星，則從2019年后就再也沒(méi)有公開(kāi)消息。

奇點(diǎn)汽車，也從當(dāng)年的新勢(shì)力明星，走到今天瀕臨倒下的境地。

只留下一個(gè)永遠(yuǎn)找不到的門店，和一個(gè)永遠(yuǎn)打不通的電話。

員工討薪曝光后，奇點(diǎn)汽車管理層透露正在努力融資，一旦拿到錢，馬上補(bǔ)發(fā)拖欠款項(xiàng)。

但已經(jīng)有投資人毫不留情地指出，2020年之后，奇點(diǎn)汽車在投資圈中就不被看好了。