拆解蘋果M2 Pro筆記本，內(nèi)存變成4條4GB，散熱片還縮小了

Pine 2023-01-30 12:47:04 來源：量子位

Pine 發(fā)自 凹非寺

量子位 | 公眾號(hào) QbitAI

蘋果M2 Pro筆記本才剛發(fā)布沒多久，就被成功拆解了！

14寸M2 Pro筆記本對(duì)比14寸M1 Pro筆記本:

內(nèi)存模塊從M1 Pro的2個(gè)8GB變?yōu)楝F(xiàn)在的4個(gè)4GB，散熱片還明顯縮小了……

慢著慢著，雖說蘋果推出了自助維修服務(wù)，但M2 Pro筆記本的維修手冊(cè)也還沒出來呢，那這是怎么拆的？

熟悉的朋友可能知道，這次蘋果發(fā)布的M2 Pro筆記本除了芯片更新，機(jī)身模具與2021款幾乎無變化。

所以iFixit試著用M1 MacBook那長(zhǎng)達(dá)160多頁的自助維修手冊(cè)試了下M2 Pro筆記本，結(jié)果你猜怎么著？

成了！

（好吧也不意外，蘋果畢竟要考慮環(huán)保嘛，手動(dòng)狗頭）

那具體來說，蘋果都對(duì)M2 Pro筆記本內(nèi)部都進(jìn)行了哪些“升級(jí)”？一起來看看～

M2 Pro都有哪些變化

既然都能用舊的維修手冊(cè)成功拆解新的M2 Pro，那就意味著變化肯定是沒多少，并且都只是一些微小的改變。

△圖源：wccftech

首先最“有趣”的變化就是散熱片的尺寸了，M2 Pro SoC上的散熱片尺寸不但沒有維持M1 Pro的，反而還減小了不少。

隨后在繼續(xù)拆解的過程中，比較明顯的一個(gè)變化就是內(nèi)存模塊的變化：

M2 Pro內(nèi)核兩側(cè)各有兩個(gè)SK Hynix4GB的LPDDR5內(nèi)存模塊，總共四個(gè)（和M2 Air中的一模一樣）；

而舊版的M1 Pro核用的是8GB三星LPDDR5內(nèi)存模塊，兩側(cè)各一個(gè)。

同樣的容量大小，至于為什么選擇4個(gè)更小的RAM模塊，而不是沿用舊版的兩個(gè)大模塊？

這在很大程度上要?dú)w結(jié)于供應(yīng)問題上，當(dāng)時(shí)蘋果做出設(shè)計(jì)選擇時(shí)，ABF襯底供不應(yīng)求。

不過現(xiàn)在這樣的設(shè)計(jì)也有好處，SemiAnalysis首席分析師迪倫?帕特爾（Dylan Patel）稱：

使用四個(gè)較小的模塊可以降低從存儲(chǔ)器到SoC的基板內(nèi)的路由復(fù)雜度，從而減少基板上的層數(shù)。這使得它們能夠進(jìn)一步延伸有限的基板供應(yīng)。

△左側(cè)M1 Pro SoC/右側(cè)M2 Pro SoC 圖源：iFixit

當(dāng)然，“供應(yīng)危機(jī)”引發(fā)的設(shè)計(jì)改變還不止于此，另外一個(gè)很明顯的變化就是NAND模塊。

目前，隨著更小的模具被淘汰以及行業(yè)朝著更大的NAND模具密度發(fā)展，更小的128GB模塊越來越難以獲得，購買這些模塊的成本也越來越高。

對(duì)于蘋果來說，帶來的結(jié)果就是RAM模塊這邊在被拆分，那邊NAND模塊卻“背道而馳”：

從M1 Pro筆記本上的4個(gè)更小的128GB模塊發(fā)展到M2 Pro上的兩個(gè)更大的256GB模塊。

這樣的設(shè)計(jì)帶來的性能變化就沒有RAM模塊那么友好了。

M2 MacBook Air的基礎(chǔ)機(jī)型上同樣是兩個(gè)256GB的NAND模塊，導(dǎo)致讀寫性能大幅下降，遭受到了20-40%的性能打擊。

也有消息傳出，14寸M2 MacBook Pro的基礎(chǔ)機(jī)型也出現(xiàn)了類似的狀況。

△上圖是M1 Pro邏輯板，右下角有兩個(gè)128GB的NAND模塊，反面有兩個(gè)/下圖是M2 Pro邏輯板，右下角兩邊各有一個(gè)256GB的NAND模塊 圖源：iFixit

對(duì)于這個(gè)變化，有網(wǎng)友稱兩代筆記本之間NAND軟件包的球距也有所改變，總共110個(gè)pads變成了315個(gè)pads，僅僅看軟件包的數(shù)量可能不能說明性能方面的全部情況。

此外這位網(wǎng)友還給出了不用拆解電腦就能查看SSD中有多少NAND軟件包的方法：使用ioreg工具，可以從Terminal獲得關(guān)于SSD架構(gòu)的相當(dāng)廣泛的信息：ioreg -lrw0 -d1 -c AppleANS3NVMeController。

• “Controller Characteristics”鍵包含幾個(gè)有趣的屬性；
• “dies-per-bus”顯示了通道的數(shù)量以及每個(gè)通道連接了多少NAND通道；
• “bus-to-msp”顯示了內(nèi)存信號(hào)處理器（MSP）的數(shù)量以及每個(gè)通道連接了多少通道；
• 每個(gè)NAND軟件包包含一個(gè)MSP，所以MSP的數(shù)量也是NAND軟件包的數(shù)量。

維修手冊(cè)給的東西實(shí)在太多了（狗頭）

知道了蘋果M2 Pro筆記本內(nèi)部都有哪些變化之后，背后的“功臣”也得介紹下：M1 MacBook的自助維修手冊(cè)。

（一份手冊(cè)能“拆”兩種型號(hào)的筆記本，也不知道蘋果這波是贏了還是輸了）

不過對(duì)消費(fèi)者來說，這份手冊(cè)是真的好用，長(zhǎng)達(dá)162頁的文檔，涵蓋了安全介紹、所需工具、部件分解圖、名稱及編號(hào)……

而要拆解筆記本，無論是M1 Pro還是M2 Pro，iFixit嘗試過了，只需要跟著維修手冊(cè)一步步操作就行。

拆解到最后一步，就只剩電池和頂殼了，蘋果給出的手冊(cè)也停在了這一步（畢竟自助維修也只能修到這里了）。

不過要拆卸電池也是很容易，里面有膠帶可以撕拉出來。

面對(duì)這么詳細(xì)的維修手冊(cè)，有網(wǎng)友調(diào)侃，蘋果在維修手冊(cè)中給的東西實(shí)在太多了，比之前從蘋果處得到的都多。

對(duì)蘋果M2 Pro筆記本的這些“升級(jí)”，你怎么看？

參考鏈接：
[1]https://zh.ifixit.com/News/71442/tearing-down-the-14-macbook-pro-with-apples-help
[2]https://www.youtube.com/watch?v=b04pZAB-I80