長(zhǎng)城首款混動(dòng)硬派越野33萬(wàn)開賣，百公里6個(gè)油！還diss比亞迪：揣著明白裝糊涂，純電驅(qū)能越野？？？

賈浩楠 2023-07-06 14:24:21 來(lái)源：量子位

6月26日，中大型豪華越野新能源SUV坦克500 Hi4-T上市，建議零售價(jià)33.5萬(wàn)元。

坦克500 Hi4-T是越野新能源的絕佳選擇

面對(duì)新能源發(fā)展大勢(shì)，主流車企正加速布局新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。就越野品類而言，目前新能源越野車還無(wú)法達(dá)到越野的及格線，只能算是具有一定越野能力的四驅(qū)SUV，完美兼顧越野的硬派可靠、電的低能耗與多場(chǎng)景出行，仍是行業(yè)技術(shù)的“卡脖子”難點(diǎn)。

現(xiàn)階段，以電為主的新能源越野車，存在電機(jī)無(wú)法持續(xù)峰值輸出、解耦的四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力輸出不完整、電池容量與重量矛盾、饋電狀態(tài)下性能衰減嚴(yán)重、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全隱患問題五大不可忽視的技術(shù)難題。坦克品牌迎難而上，堅(jiān)定選擇“越野+新能源”技術(shù)路線，為用戶創(chuàng)造有純正越野能力的新能源車型，拒絕拼湊以犧牲越野性能為代價(jià)的產(chǎn)品。

理解越野，才會(huì)敬畏越野。作為硬派越野的“引領(lǐng)者”，坦克品牌認(rèn)為越野應(yīng)該“出得去、玩得嗨、回得來(lái)”，并且希望讓更多用戶加入越野大家庭，享受越野的樂趣。坦克品牌所有的技術(shù)解決方案都基于滿足越野體驗(yàn)的前提下，采用“越野+新能源”路線，打造了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，其具有可持續(xù)的強(qiáng)動(dòng)力輸出、可靠耐用的四驅(qū)系統(tǒng)、精準(zhǔn)的智慧能量管理、更安全的架構(gòu)設(shè)計(jì)四大優(yōu)勢(shì)。

坦克500 Hi4-T采用油電并聯(lián)設(shè)計(jì)，以持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出為前提，所有的硬核越野功能，只做升級(jí)不做妥協(xié)。相比以電驅(qū)動(dòng)為主的新能源越野（純電、增程），坦克500 Hi4-T電機(jī)的介入，能夠提供強(qiáng)勁、可持續(xù)穩(wěn)定輸出的動(dòng)力，在爬長(zhǎng)坡和脫困時(shí)能夠避免出現(xiàn)動(dòng)力突然衰減50%的危險(xiǎn)情況，讓用戶在越野時(shí)不僅能出的去，還能安全的回來(lái)。

在越野的硬件層面，Hi4-T架構(gòu)采用具備機(jī)械鎖止功能的TOD四驅(qū)形式，前后軸之間可以實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩的無(wú)縫切換，達(dá)成脫困所需動(dòng)力的最優(yōu)匹配。配合三把鎖，可以將整車動(dòng)力傳遞到任何一個(gè)車輪上，即使單輪著地，也能保證整車扭矩的100%輸出，實(shí)現(xiàn)極限場(chǎng)景的輕松脫困。

精準(zhǔn)的智慧能量管理，可基于全場(chǎng)景工況，自動(dòng)調(diào)整油電使用比例，同時(shí)可以根據(jù)個(gè)體的充電習(xí)慣、使用場(chǎng)景，自適應(yīng)調(diào)整電的消耗速率，并實(shí)時(shí)進(jìn)行能量補(bǔ)充，不放過每一個(gè)可能的補(bǔ)電機(jī)會(huì)，把每一份能量的應(yīng)用發(fā)揮到極致，不浪費(fèi)每一滴油、每一度電。發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，即使發(fā)生饋電情況，發(fā)動(dòng)機(jī)可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛，性能衰減少，并快速為車輛補(bǔ)電，依然保證動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定輸出，滿足各類場(chǎng)景需求；開創(chuàng)性電池布局采用雙包方案，充分利用車內(nèi)空間，徹底避免了越野場(chǎng)景中可能存在的磕碰問題。

后續(xù)，坦克全家族車型，都將陸續(xù)搭載Hi4-T技術(shù)。

五大優(yōu)勢(shì)

依托越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，定位中大型豪華越野新能源SUV，坦克500 Hi4-T在澎湃動(dòng)力、全域場(chǎng)景、智能科技、豪華感知、全面安全五大方面打造越野新能源技術(shù)標(biāo)桿。

動(dòng)力強(qiáng)勁是滿足越野的基礎(chǔ)前提。坦克500 Hi4-T采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT變速器的黃金動(dòng)力總成，搭配P2電機(jī)，最大綜合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高傳動(dòng)效率可達(dá)97%，參數(shù)遠(yuǎn)超同級(jí)車型，動(dòng)力更足更澎湃，響應(yīng)更快更靈敏，駕駛感受更靜更舒適。同時(shí)，油電并聯(lián)的設(shè)計(jì)能夠提供強(qiáng)勁、可持續(xù)穩(wěn)定輸出的動(dòng)力。作為一款2噸多重的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速僅6.9秒。發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，則能夠徹底杜絕電機(jī)出現(xiàn)高溫限扭的狀況。面對(duì)饋電情況，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，搭載9HAT變速箱，仍然能夠提供足夠的動(dòng)力輸出，保證動(dòng)力時(shí)刻在線，滿足極限越野、長(zhǎng)途穿越的動(dòng)力需求。

坦克500 Hi4-T搭載先進(jìn)的智慧能量管理系統(tǒng)。電機(jī)配合發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到削峰填谷的作用，削掉油耗高峰，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的熱效區(qū)間，需求低時(shí)冗余動(dòng)力反向充電。在起步、加速、脫困、攀爬等關(guān)鍵時(shí)刻，電機(jī)填補(bǔ)扭矩低谷，可以讓車輛完美匹配不同的用車場(chǎng)景。在城市通勤、越野工況、綜合路況下分別采用純電、混動(dòng)、智能模式，滿足不同駕駛者的專項(xiàng)場(chǎng)景需求。得益于精準(zhǔn)的智慧能量管理，坦克500 Hi4-T的綜合油耗僅2.2L/100km，饋電油耗僅9.55L/100km，實(shí)現(xiàn)790公里超長(zhǎng)續(xù)航里程。37.1度電池具備110 km的純電續(xù)航，充一次電，可以滿足大部分人城市日常通勤一周的上下班出行需求。3.3kW放電功率滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，可持續(xù)使用7小時(shí)以上，支持多個(gè)大功率電器同時(shí)運(yùn)行，讓搬家式露營(yíng)即刻成為現(xiàn)實(shí)。

面對(duì)新時(shí)代用戶的城市用車需求，坦克500 Hi4-T在越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)賦能下智能再進(jìn)化，12.3英寸全彩數(shù)字液晶組合儀表、14.6英寸懸浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示組成四屏聯(lián)動(dòng)，信息一目了然，讓駕駛更安心。智駕方面，采用“行泊一體”方案，提供智慧巡航、50m循跡倒車、360°全景影像、自動(dòng)泊車等超實(shí)用功能，提供全面守護(hù)。

針對(duì)Hi4-T架構(gòu)，采用具備專利的音樂補(bǔ)償算法，專項(xiàng)細(xì)膩化調(diào)教，優(yōu)化車內(nèi)低頻噪聲8-10分貝，語(yǔ)音清晰度高達(dá)76.6%，帶來(lái)超越百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的靜謐體驗(yàn)。前后排縱向乘坐空間975mm，包裹感極佳的座椅，采用歐洲頂級(jí)Nappa真皮，擁有座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能，仿人手物理按摩具備3個(gè)擋位按摩力度、8種按摩模式。此外，具備破冰功能的電吸尾門、多模式防夾電動(dòng)側(cè)踏、可翻轉(zhuǎn)45度的后排航空頭枕，都在點(diǎn)滴細(xì)節(jié)間帶給全家人超級(jí)“頭等艙”的享受。

如果說(shuō)坦克500 Hi4-T的智能豪華是同類車型的舒適“天花板”，安全就是守護(hù)這道“天花板”的基本底線，更是坦克品牌價(jià)值的核心所在。坦克500 Hi4-T的非承載式車身構(gòu)建了最堅(jiān)固的安全保護(hù)，采用全方位籠式安全設(shè)計(jì)理念，高強(qiáng)度鋼使用比例超75%；碰撞緊急斷油斷電和自動(dòng)解鎖功能，在車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，降低車輛著火、漏電的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)自動(dòng)解鎖車門；開創(chuàng)性電池布局，采用多點(diǎn)安裝固定在車架橫縱梁內(nèi)側(cè)、地板上部，電池包可承受超國(guó)標(biāo)3倍的振動(dòng)沖擊要求，有效抵御正、后、側(cè)多方位碰撞場(chǎng)景。

數(shù)百萬(wàn)公里極致淬煉 成就自身可靠品質(zhì)

極致的體驗(yàn)源自可靠的產(chǎn)品。依托全球先進(jìn)的森林式生態(tài)體系，長(zhǎng)城汽車在新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)領(lǐng)域都孵化出頭部企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破和穩(wěn)定可靠的供應(yīng)鏈提供基礎(chǔ)，保證坦克500 Hi4-T的質(zhì)量擁有更強(qiáng)的可靠性和運(yùn)行的穩(wěn)定性。全兼容的坦克平臺(tái)也為坦克500 Hi4-T的推出打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，基于可延展、可持續(xù)、兼容并蓄的設(shè)計(jì)理念，可支撐燃油車、混動(dòng)到電動(dòng)進(jìn)階的車型開發(fā)。

此外，坦克500 Hi4-T從研發(fā)到上市經(jīng)過超3000項(xiàng)標(biāo)定測(cè)試，每個(gè)細(xì)項(xiàng)的測(cè)試都收集了近千條數(shù)據(jù)，涵蓋包括100+場(chǎng)景、1000+人力、3000+項(xiàng)測(cè)試、20000+小時(shí)，借此一步步優(yōu)化來(lái)獲得最優(yōu)的性能表現(xiàn)，最終為用戶帶來(lái)遠(yuǎn)高于行業(yè)水平的產(chǎn)品。

在持續(xù)數(shù)月的嚴(yán)苛測(cè)試中，坦克充分考慮車輛的“冗余系數(shù)”，開展動(dòng)力總成耐久、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度耐久、環(huán)境適應(yīng)性耐久以及壞路、涉水、越野、高溫、高原、高寒等嚴(yán)苛的環(huán)境測(cè)試，累計(jì)行駛里程超200萬(wàn)公里，全面保障坦克500 Hi4-T的可靠性。