1公里3毛錢，12萬起售，長安版宋Pro開賣！

一凡 2024-10-21 10:45:30 來源：量子位

一凡 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

11.99萬起，深藍S05剛剛上市了，年輕家庭用戶新選擇：

車長超4.6米的緊湊級SUV，空間能裝也夠個性，頭頂4K云臺相機，路上美景隨便拍。

車頭裝有華為百萬像素大燈，支持個性化投影。

價格區(qū)間11.99萬元-14.99萬元，購車成本和用車成本并不高，增程純電兩種動力可選，純電版全系續(xù)航510km，增程版純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1234km。

據(jù)深藍介紹，增程版油耗每公里只花2毛9。

智能化方面，后續(xù)會OTA大模型支持座艙，智駕可實現(xiàn)高速NOA。

11.99萬，深藍S05上市

深藍S05車長超4.6米，但軸距2880mm在同級中比較長，整體設(shè)計偏年輕個性化：

首先車前臉就有兩處設(shè)計很有意思，先來看分體式大燈，上方是日常用的行車燈，下方則是華為供應(yīng)的百萬像素智能大燈。

支持120英寸巨幅投影：

也可自定義迎賓燈語，向地面投影：

往上看前備箱(純電版)，容積為159L，可放下1個20寸登機行李箱+1個急救箱。

然后再往上來看車頂，很熟悉的“犄角造型”。

但這可不是激光雷達，而是4K云臺相機。

有什么用呢？

開車看到美景，不用再慌張?zhí)褪謾C，直接車內(nèi)語音喚醒云臺相機，180度全景拍攝：。支持“一鍵成片”，可從車機端導(dǎo)入手機。

深藍品牌CEO鄧承浩直接現(xiàn)場顯示，千人合照直出：

然后進入車內(nèi)，前排是15.4英寸中控屏，比iPad Pro稍大，分辨率2.5K，部分車型搭載的是“向日葵屏”，支持左右調(diào)整角度，車機芯片為高通驍龍8155。

語音助手聯(lián)合泡泡瑪特定義，后續(xù)會OTA大模型底座，讓對話更流暢：

往后是中控扶手箱，和空調(diào)相連，冷暖風(fēng)直吹，溫度范圍覆蓋5度到15度。

接著往后看后排，正常駕駛位下，1米8成年男性大概有2拳的腿部空間。

比較罕見的是，后排下方有個把手，拉開后坐墊可拆，這就使得二排放倒后，與后備箱連接更平整。

最后來看后備箱，純電版后備箱的容積為492L，可放下8個20寸行李箱。

以上是深藍的年輕個性化設(shè)計和空間表現(xiàn)，都是年輕家庭用戶很重視的地方。

然后再來看下用車經(jīng)濟性，也是年輕用戶很在意的指標。

深藍S05純電版CLTC工況下，全系續(xù)航為510km，深藍很坦誠，直接給出了常溫城區(qū)、常溫高速和低溫下的續(xù)航保持率：

簡單計算一下，常溫下，城區(qū)的純電續(xù)航約為485km，高速的純電續(xù)航為382km，冬季續(xù)航約為332km，供準車主們結(jié)合日常出行需求參考。

然后是增程版，全系純電續(xù)航為200km，綜合續(xù)航為1234km，如果懶得充電想一直用油，百公里饋電能耗約為4.35L，相當于一公里不到3毛錢，雖然油耗比插混王者的競品稍高，不過深藍S05有更多的純電里程。

你更偏向大電池的增程車型還是小電池更省油的插混車型？可以在評論區(qū)討論下。

接著來看日常補能的便利性。

充電速度方面，S05純電版是3C快充，15分鐘可從30%電量充至80%，增程版則需要20分鐘。

其他方面，S05全系后驅(qū)，純電版零百加速7.3秒，增程版零百加速7.9秒。

懸掛采用前麥弗遜后五連桿，電池包采用CTV電池車身一體化技術(shù)，所謂CTV(Cell To Vehicle)即電池包上蓋與車身底板合一，把電芯集成在車身底部框架中，帶來更多的乘員艙空間，聽起來是不是有點像CTC？

最后來看下車型和價格：

深藍S05純電版共有4個車型，剛才提到過續(xù)航都是510km，智能駕駛配置和功能也都一樣，Pro版是入門款，如果想要玻璃全景天幕、主副駕化妝鏡、50W無線快充、前后排和外放電，可以加6千元入手Plus版。

Max版則比Plus版多了更多的電動調(diào)節(jié)功能和女王副駕、前排座椅通風(fēng)加熱、主副駕化妝鏡燈等舒享化配置。

只有Ultra版帶有空氣凈化器和華為百萬像素大燈。

增程版只有Max和Ultra版兩個車型，配置和純電版都一樣。

選裝配置如下：

11月30日前下定還有以下權(quán)益：

以上就是深藍S05的主要信息，這是深藍汽車打造的第五款車型，將為交付超30萬輛的深藍提供新的增長點。

百年長安，年輕深藍

成立2年多的深藍，交付量迅速突破了30萬輛。

特別是今年以來，深藍汽車增長很快，月銷量沖到了新勢力前列，最近兩個月交付連續(xù)突破2萬輛。

在國內(nèi)重點發(fā)力的同時，深藍加速出海，先后落子中東、泰國和澳大利亞等地。

深藍在海外的名字很有意思，名為DEEPAL。

對于品牌名，深藍CEO鄧承浩在現(xiàn)場解釋稱，其實原本打算叫“DEEPAI”，表明深藍對AI的堅定投入，可惜DEEPAI沒能注冊成功，所以才叫了DEEPAL。

對此，鄧承浩在S05的發(fā)布會現(xiàn)場再次強調(diào)，深藍要全面擁抱AI，AI就是深藍的底色。

重視AI，重視智能化，這也是為什么深藍能在競爭如此激烈的市場上，迅速打開局面的原因。

這一點，從剛剛上市的S05上就可見一斑。

深藍S05實現(xiàn)了智駕平權(quán)，全系硬件配置和軟件功能一樣，可實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、智能泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能，后續(xù)還將OTA高速領(lǐng)航輔助。

背靠傳統(tǒng)車企的深藍，天然就有不錯的造車基本功，加上對智能化的重視，因此才會在一眾傳統(tǒng)車企孵化的品牌中脫穎而出，助力長安走在傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型前列。

實際上，深藍S05上市發(fā)布，是長安汽車科技生態(tài)大會的一部分。

后續(xù)智能車參考還將帶來長安和華為等聯(lián)合打造的數(shù)智工廠、阿維塔07首臺量產(chǎn)車下線以及長安啟源E07等一系列最新進展，全景展現(xiàn)長安新能源轉(zhuǎn)型。

沖高下探，引援自研，百年長安的電動化和智能化全面開花。

年輕的深藍，月銷2萬的深藍，就是代表性成果。