Waymo打響Robotaxi硅谷擴張，北京回應了
1年內第5次提速，周訂單超20萬
一凡 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
硅谷和北京同時提速，沖刺Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化。
最近，Waymo在1年內第五次提速，官宣無人車重返大本營硅谷，運營區(qū)域面積進一步擴大。
對岸的領頭羊不斷提速，北京回應了：
開放北京南站，亦莊的朋友，以后可以坐著無人車趕高鐵。
Waymo重返硅谷，1年內第五次提速
時隔15年，Waymo無人車重返硅谷，Robotaxi服務面積新增70平方公里，大小約合1/3個北京亦莊。
目前解鎖的區(qū)域包括帕洛阿爾托和山景城等地，提供全天候服務，但只面向當地的居民開放：
大神Jeff Dean對此感到很興奮，第一時間轉發(fā)消息祝賀：
對此，Waymo的產品主管Saswat Panigrahi表示：
在硅谷落地Robotaxi，是我們?yōu)硡^(qū)征途上的特殊里程碑。
這里是Waymo的起點，也是我們的總部所在地。
15年前，Waymo尚未從谷歌獨立，還是谷歌X實驗室旗下的自動駕駛汽車項目時，便是在這里啟動了無人車測試：
此次重返硅谷，是Waymo 1年內第五次提速擴區(qū)。
結合2024年底Waymo官方數據計算，目前僅Waymo自建運營平臺，服務面積超1365平方公里，大約是北京豐臺區(qū)和大興區(qū)面積之和。
除了自建平臺外，Waymo今年1月還在奧斯汀接入了Uber平臺，Uber用戶可在App中設置乘車偏好叫Waymo無人車，覆蓋面積約為96平方公里。
綜合計算，目前Waymo的運營范圍超1460平方公里。
不過目前已開放的區(qū)域彼此之間并不互通，Waymo在醞釀將割裂的運營區(qū)域串聯起來。
有報道稱，Waymo正在和監(jiān)管部門討論，想要將硅谷與舊金山的運營區(qū)域連接起來，在灣區(qū)提供無縫自動駕駛服務。
硅谷自動駕駛擎旗人沖刺提速，中國自動駕駛商業(yè)化高地之一回應了。
在北京，坐著無人車趕高鐵
或許是巧合，就在Waymo不斷提速時，北京開放了Robotaxi運營新場景，被行業(yè)視為一種“回應”。
智能車參考獲悉，Robotaxi雙雄：小馬智行和文遠知行同日官宣，已獲準在北京南站和北京亦莊之間開展Robotaxi收費服務，運營時段為上午10點至下午16點，后續(xù)將根據相關規(guī)定擴展時段。
北京亦莊的朋友，以后可以坐著無人車趕高鐵了。
這是Robotaxi服務首次覆蓋北京三環(huán)區(qū)域，代表著自動駕駛技術的安全性和可靠性進一步得到認可。
首先，從終端場景來看，北京南站是亞洲最大的高鐵站之一，日均客流近30萬人次，人員密集，交通復雜。
其次，從運輸線路來說，市區(qū)和高快速路合并的場景也比較考驗綜合技術實力。
開拓火車站新場景，也是北京自動駕駛示范區(qū)的里程碑之一。
據了解北京高級別自動駕駛示范區(qū)正在邁向4.0階段，此前已開放了大興機場Robotaxi接送站服務，未來首都機場、豐臺站和朝陽站等更多出行集中地帶有望陸續(xù)開放。
回顧過去一年，從周訂單數據維度來看，大洋彼岸的壓力越來越大。
去年5月，Waymo周訂單量對比國內頭部稍稍落后，此后迅速趕上，周訂單量每隔2個月增加5萬單。
半個月前，周訂單量突破至20萬單，谷歌CEO Sundar Pichai罕見親自宣布戰(zhàn)果。
他同時還官宣了接下來的開城計劃：
奧斯汀、亞特蘭大、邁阿密……Waymo今年計劃再開10座城市，運營城市將達13座。
Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化元年，Waymo不斷提速，呼喚著中國自動駕駛商業(yè)化高地新的舉措。
- 行業(yè)首個AI座艙：能嘮嗑會辦事兒，吉利銀河M9率先搭載，杭州出品2025-08-21
- 20個要點，看完李想4小時超長訪談2025-08-20
- 10億國民App絲滑升級AI應用！高德攜手通義重構的底層架構曝光2025-08-14
- Model YL 34萬直接開賣！四驅且續(xù)航751公里，還3年0息2025-08-19
相關閱讀
