雷軍宣布小米YU7全系標(biāo)配激光雷達(dá)！強(qiáng)調(diào)了11次“安全”

一凡 2025-05-23 15:48:03 來源：量子位

一凡 發(fā)自 北京

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1場發(fā)布會(huì)，雷軍強(qiáng)調(diào)了11次安全。

小米YU7有“四重制動(dòng)安全機(jī)制”，“更安全的制動(dòng)性能”，“進(jìn)一步保證電池安全”，“50項(xiàng)被動(dòng)安全性能開發(fā)測試”……為了安全，輔助駕駛套件更是全面強(qiáng)化：

全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、英偉達(dá)Thor-U，更清晰的攝像頭。雷總介紹，這就是為了讓“駕駛更安全”。

其他方面，小米YU7在空間、續(xù)航和性能等關(guān)鍵參數(shù)上，全面對(duì)標(biāo)Model Y，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。

入門就是835km續(xù)航，參數(shù)比Model Y更亮眼，三個(gè)版本與Model Y全面對(duì)齊，小米YU7的價(jià)格區(qū)間呼之欲出。

小米耗資135億，首款自主研發(fā)設(shè)計(jì)的SoC玄戒O1也同臺(tái)亮相，出道即巔峰，性能表現(xiàn)追著蘋果旗艦芯片A18 Pro打，結(jié)果出人意料。

YU7內(nèi)飾，與SU7大不一樣

小米YU7的外觀早已曝光，5米車長，延續(xù)了SU7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比SU7多了寶石綠和鈦金屬等配色，一共有九種配色。

門把手則改成了電動(dòng)內(nèi)翻門把手，不再是半隱藏式，人一走近會(huì)自動(dòng)彈開，上車后會(huì)關(guān)上：

全車搭載了10組貫穿式風(fēng)道，這真風(fēng)道：

車身強(qiáng)度也有所提升，雷軍強(qiáng)調(diào)YU7全場景的被動(dòng)安全的性能測試多達(dá) 50 多項(xiàng)。

然后進(jìn)車看內(nèi)飾，有三種顏色可選：

首先來到前排，可以看到中控臺(tái)的風(fēng)格和小米SU7大不一樣，沒有了那些實(shí)體按鍵，整體看著很有主流奶爸車的感覺。據(jù)雷軍透露，底盤也會(huì)相對(duì)SU7軟一些，會(huì)搭載閉式雙腔空氣彈簧。

前排座艙增加了“天際屏”，1.1米超寬顯示，應(yīng)用了全景全面投影技術(shù)，雷總介紹“不是簡單地做了一塊屏”。

當(dāng)你開車時(shí)，主駕方位能顯示關(guān)鍵狀態(tài)信息，副駕則顯示的是娛樂信息。

轉(zhuǎn)向時(shí)還能給你補(bǔ)上盲區(qū)影像，這也是為了安全考慮：

座艙芯片不是高通驍龍8295，而是高通第三代SoC：

前排是雙零重力座椅，支持123度調(diào)節(jié)，可以一鍵躺倒：

然后是后排，新增了控制屏幕，據(jù)說可以拆卸，像個(gè)小手機(jī)。

據(jù)雷總介紹，在1.88米假人測試下，YU7的前排和后排空間超過了Model Y和保時(shí)捷卡宴。

Model Y一上PPT，YU7的價(jià)格參考就有了。

小米YU7的三電表現(xiàn)和價(jià)格預(yù)測

這次沒有發(fā)布具體價(jià)格，但雷總透露目前規(guī)劃了三個(gè)版本，和老款Model Y設(shè)計(jì)的版本對(duì)齊，也就是有兩款四驅(qū)車型：

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載了96.3度磷酸鐵鋰電池包，續(xù)航達(dá)835km，四驅(qū)版同規(guī)格磷酸鐵鋰電池包的續(xù)航為770km，三元鋰電池包的續(xù)航為760km，雷軍介紹標(biāo)續(xù)和四驅(qū)版在中大型SUV中都排名第一。

YU7全系搭載了800V，15分鐘補(bǔ)能620km。搭載的電機(jī)是小米超級(jí)電機(jī)V6s Plus，轉(zhuǎn)速提升到了22000rpm。

百公里加速達(dá)到了3.23秒，超過了Model Y性能版。

性能強(qiáng)的同時(shí)，雷總還強(qiáng)調(diào)了YU7的剎車表現(xiàn)，全系標(biāo)配了固定卡鉗和四重冗余剎車安全系統(tǒng)，時(shí)速100km/h下的剎停距離為33.9米。

結(jié)合以上信息，最后根據(jù)Model Y的價(jià)格，推測下YU7的售價(jià)：

Model Y今年剛剛煥新，后驅(qū)價(jià)格為26.35萬元，長續(xù)四驅(qū)版價(jià)格為31.35萬元，目前還沒有上市Performance性能版，老款該版本的價(jià)格一度為35.49萬元。

SU7當(dāng)年上市的策略是比Model 3便宜3萬，假設(shè)YU7延續(xù)該策略，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間很可能在23.35-32.49萬元左右。

不過這不大可能，因?yàn)橄啾萐U7，YU7僅輔助駕駛套件成本就提高了不少，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)和英偉達(dá)Thor-U。所以，YU7的起售價(jià)預(yù)計(jì)可能會(huì)突破24萬元。具體如何，要到7月份才會(huì)最終揭曉，也期待雷總連夜SHUI服高管，來個(gè)驚喜。

以上就是小米首款SUV YU7的主要亮點(diǎn)，這原本應(yīng)該是小米此次最受矚目的產(chǎn)品。

玄戒雙芯上市，小米自研基帶曝光

砸了135億，低調(diào)研發(fā)4年后，玄戒O1正式發(fā)布，首發(fā)15S Pro。

玄戒O1是小米首款自主研發(fā)設(shè)計(jì)的旗艦SoC，采用了第二代3nm制程，集成190億個(gè)晶體管，據(jù)介紹性能一舉邁入國際領(lǐng)先水平，安兔兔綜合跑分突破300萬。

一顆SoC一般由CPU、GPU、ISP和基帶等多個(gè)部分組成，首先來看玄戒O1在CPU方面的表現(xiàn)，單核跑分略遜于蘋果目前最頂尖的A18 Pro芯片，多核跑分超越。

能耗方面，雷總分別在高性能（比如打游戲）和日常使用等不同場景下，對(duì)比玄戒O1和A18 Pro的表現(xiàn)，結(jié)果相差不大。

GPU方面，跑分超過了A18 Pro。

打主流MOBA游戲(王者榮耀等），發(fā)熱控制的也更好。

此外，由于玄戒O1搭載了ISP v4影像處理器，小米15S Pro的拍照效果也有所提升。

玄戒O1這顆SoC的其他組成部分，雷總在發(fā)布會(huì)沒有提及。只是在介紹另一顆小芯片玄戒T1時(shí)，提及目前小米自研了4G基帶。

其他方面也是一筆帶過，旗艦新機(jī)加旗艦芯片一共僅用時(shí)25分鐘不到就講完了，編輯部的小伙伴和大家一樣疑惑：

最后來看下價(jià)格，同等內(nèi)存規(guī)格下，16GB+512GB版本比15Pro最早的上市價(jià)便宜了300塊，1TB版本則便宜了500塊。

據(jù)雷總透露，玄戒O1裝機(jī)量如果只有100萬臺(tái)，平攤下來，不算制造成本，平均每顆芯片的研發(fā)成本就高達(dá)1000美元，約合人民幣7210元。

這種情況下，手機(jī)價(jià)格連芯片成本都覆蓋不了。介紹完成本后，雷總就問大家：

你聽懂了嗎？

誒，你聽懂雷總什么意思了嗎？聽懂的朋友請(qǐng)把答案打在評(píng)論區(qū)。

One More Thing

實(shí)際上，玄戒O1并不是小米第一次發(fā)布SoC，8年前小米曾發(fā)布過小米澎湃S1，制程為28nm。

此后由于種種原因，小米暫時(shí)轉(zhuǎn)向研發(fā)小芯片，但把火種保留了下來，在2021年也就是小米宣布造車那年，同期低調(diào)重啟了自研SoC，到今天石破天驚，一鳴驚人。

很多網(wǎng)友疑惑，小米手機(jī)還會(huì)繼續(xù)用高通驍龍芯片嗎？

根據(jù)高通官方消息，會(huì)。

據(jù)了解，雙方在5月20日已經(jīng)續(xù)簽了下一階段的合作，發(fā)布了聯(lián)合公告，有三點(diǎn)值得關(guān)注：

• 小米旗艦機(jī)未來多代仍會(huì)搭載驍龍芯片
• 今年小米仍會(huì)首批搭載高通的旗艦產(chǎn)品
• 在雷總看來，今天的小米已是全球科技領(lǐng)軍企業(yè)。