蔚來(lái)版MINI車型首次披露！李斌：下季度重返百億營(yíng)收

曹原 2024-06-07 14:27:32 來(lái)源：量子位

曹原 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

蔚來(lái)一季度財(cái)報(bào)披露了。

一季度交付30053輛，同環(huán)比均下滑；總營(yíng)收跌破100億元，達(dá)99.086億元，同環(huán)比也均下滑；凈虧損達(dá)到52億，同比增加9.4%。

這也導(dǎo)致蔚來(lái)股價(jià)開盤即下跌，跌幅超過(guò)7%。

不過(guò)，李斌依然樂(lè)觀，因?yàn)檫@基本就是蔚來(lái)跳得更遠(yuǎn)之前，彎腰屈膝的那一下——

利潤(rùn)率在下一季度能恢復(fù)，三、四季度也將持續(xù)改善。

下一季度交付量也將回到5萬(wàn)輛以上，比去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，總收入也會(huì)來(lái)到165億元以上。

同時(shí)，與MINI定位類似的第三品牌螢火蟲“精品小車”，也在路上了。

蔚來(lái)一季度表現(xiàn)如何

方方面面都不算出彩。

一季度共交付30053輛，同比減少3.2%，環(huán)比下降39.9%，從上一季度一天能交付543輛，本季度下降到一天交付330輛。

因此汽車銷售收入同環(huán)比也都出現(xiàn)下滑。一季度賣車的收入為83.81億元，同比減少9.1%，環(huán)比減少45.7%。

這進(jìn)而導(dǎo)致總營(yíng)收下跌，來(lái)到100億以下，為99.09億元，同比減少7.2%，環(huán)比減少42.1%。和上一個(gè)季度相比，相當(dāng)于每天進(jìn)賬少了7702萬(wàn)。

并且這一季度不僅進(jìn)賬少了，賺錢能力也略有下降。

毛利潤(rùn)只有4.88億元，比去年同期暴漲200.5%，不過(guò)和上一季度比環(huán)比下降61.9%。

毛利率也只有4.9%，比上一季度減少2.6個(gè)百分點(diǎn)。車輛毛利率同樣在下降，本季度為9.2%，比以上季度減少2.7個(gè)百分點(diǎn)。

同時(shí)，凈虧損也進(jìn)一步擴(kuò)大。本季度凈虧51.85億元，同比增加9.4%，環(huán)比略減3.4%，大致相當(dāng)于賣一輛車虧17.25萬(wàn)。

另外，這一季度的研發(fā)費(fèi)用略微出現(xiàn)波動(dòng)，為28.64億元，同比減少6.9%，環(huán)比減少27.9%。

不過(guò)公司仍然擁有大量的現(xiàn)金儲(chǔ)備。截至一季度末，公司賬面擁有453億元的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物，至少不缺錢。

交付量下降、營(yíng)收下降、毛利率下降……這并不能算一份非常好看的財(cái)報(bào)表現(xiàn)。

但利潤(rùn)下降也有背后原因，同時(shí)蔚來(lái)高管表示情況只是暫時(shí)的，很快就會(huì)恢復(fù)。

蔚來(lái)接下來(lái)有什么規(guī)劃

一季度毛利率之所以下降，蔚來(lái)財(cái)務(wù)副總裁曲玉解釋道，是因?yàn)橛捎谡w車型處于2024版本迭代的過(guò)渡期，所以針對(duì)舊款車型推出的的促銷活動(dòng)，這導(dǎo)致一季度平均銷售價(jià)格下降。

再加上蔚來(lái)ET5、ET5T等低利潤(rùn)車型銷售量較高，多種因素影響下，讓公司毛利率有所下滑。

不過(guò)由于二季度交付量回升，同時(shí)調(diào)整產(chǎn)品組合，以及和供應(yīng)商協(xié)商，曲玉表示，接下來(lái)成本效率會(huì)逐漸提高。

預(yù)計(jì)蔚來(lái)整車?yán)麧?rùn)率將在第二季度恢復(fù)到兩位數(shù)，并在第三、第四季度持續(xù)改善。

而除了調(diào)整蔚來(lái)品牌的產(chǎn)品規(guī)劃，公司接下來(lái)明顯會(huì)進(jìn)入一個(gè)業(yè)務(wù)線更多、更復(fù)雜的階段：

同時(shí)運(yùn)營(yíng)蔚來(lái)，樂(lè)道以及Firefly（螢火蟲）三個(gè)品牌。

先從這里最神秘的Firefly開始說(shuō)。

Firefly品牌將定位入門級(jí)的精品小車，同樣服務(wù)于家庭需求，特別是“第二輛車”的需求。李斌作了了一個(gè)類比，F(xiàn)irefly和蔚來(lái)品牌的關(guān)系有點(diǎn)像MINI和寶馬之間的關(guān)系，而且會(huì)和蔚來(lái)品牌共享相同的銷售網(wǎng)絡(luò)。

△網(wǎng)傳Firefly首款車諜照

不過(guò)，李斌表示Firefly賣得不會(huì)比MINI貴，售價(jià)在十幾萬(wàn)，但產(chǎn)品肯定會(huì)比MINI要好。李斌在幾個(gè)月前開過(guò)相關(guān)車型，“表現(xiàn)非常好”，他非常喜歡。

目前公司已經(jīng)確定Firefly首款車型將在明年上半年正式交付，不過(guò)發(fā)布時(shí)間待定。

接下來(lái)是品牌才推出不久的樂(lè)道。

現(xiàn)在公司正在建設(shè)樂(lè)道的銷售門店中，蔚來(lái)的計(jì)劃是在樂(lè)道L60 9月交付時(shí)，全國(guó)大概會(huì)有100個(gè)門店。

并且樂(lè)道L60之后，樂(lè)道的第二款車型將在明年推出，定位中大型SUV，適合大一些的家庭。以及后續(xù)更多的產(chǎn)品也在規(guī)劃中。

根據(jù)李斌的規(guī)劃，樂(lè)道并不會(huì)有太多產(chǎn)品，公司主要希望樂(lè)道每一款車都能在20萬(wàn)級(jí)家庭用車、大約400萬(wàn)輛的市場(chǎng)空間里拿到比較高的市場(chǎng)份額，公司會(huì)確保樂(lè)道每一款車型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

而且，樂(lè)道L60毛利率會(huì)非常可觀。

李斌透露，樂(lè)道L60公布的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的毛利率，并且公司也不會(huì)用特別低的毛利率換取銷量。

公司給樂(lè)道定下長(zhǎng)期的目標(biāo)是毛利率在15%以上，并且如果能夠?qū)崿F(xiàn)月銷2萬(wàn)-3萬(wàn)輛，就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

作為參考，這個(gè)目標(biāo)和Model Y現(xiàn)在的月銷量差不多。今年以來(lái)，除了3月突漲到4萬(wàn)輛以上，Model Y在國(guó)內(nèi)其余三個(gè)月銷量都在2萬(wàn)-3萬(wàn)輛之間。

而對(duì)于遲遲不公布預(yù)訂單數(shù)量，李斌是這么回復(fù)的。

我們從來(lái)不公布預(yù)訂單數(shù)量，因?yàn)轭A(yù)訂單是可以隨時(shí)退的，我們不認(rèn)為這有太大的參考意義。但確實(shí)，樂(lè)道品牌的訂單數(shù)量超過(guò)我們的預(yù)期。

最后，是蔚來(lái)品牌。

李斌表示，蔚來(lái)接下來(lái)很重要的任務(wù)之一就是在保證銷量穩(wěn)步提升的情況下優(yōu)化毛利率，具體會(huì)從6月開始，蔚來(lái)會(huì)初步提升高毛利率產(chǎn)品銷量在總銷量中占的比例。

并且從明年的ET9開始，蔚來(lái)全系車型將逐步更換到NT3.0平臺(tái)。由于更多自研技術(shù)的加入，第三代平臺(tái)產(chǎn)品也將進(jìn)一步提升毛利率。

等更換到第三代平臺(tái)后，公司希望蔚來(lái)品牌每月銷量能保持在3萬(wàn)輛的規(guī)模，以及平均毛利率達(dá)到20%，并實(shí)現(xiàn)盈利。

而且李斌透露，由于用戶對(duì)蔚來(lái)品牌車型需求穩(wěn)定，樂(lè)道品牌的發(fā)布還對(duì)蔚來(lái)品牌產(chǎn)生了積極影響，公司現(xiàn)在有“幸福的煩惱”：訂單遠(yuǎn)超產(chǎn)能，五月的交付量已經(jīng)達(dá)到當(dāng)月能生產(chǎn)的最大產(chǎn)量。

公司目前在培訓(xùn)工人，準(zhǔn)備部分產(chǎn)線開雙班來(lái)增加產(chǎn)能。

產(chǎn)能提升后，蔚來(lái)預(yù)計(jì)第二季度蔚來(lái)交付量將在5.4萬(wàn)-5.6萬(wàn)之間，同比增長(zhǎng)129.6%-138.1%；總收入也會(huì)同步增加，來(lái)到165.87億-171.35億之間，同比增長(zhǎng)89.1%-95.3%。

蔚來(lái)：未來(lái)，一片大好。