十年最強(qiáng)出行變革竟然不是高鐵？我們問了2千多人，得到高清有碼的答案

白交 2020-09-08 15:54:25 來源：量子位

楊凈 發(fā)自 凹非寺
量子位 報(bào)道 | 公眾號(hào) QbitAI

41%的比例認(rèn)為，掃碼乘車\出行是過去十年出行領(lǐng)域最大的變革；

82.2%的人相信，新基建會(huì)加速出行產(chǎn)業(yè)智慧變革；

當(dāng)前現(xiàn)階段，最受期待的智慧出行場(chǎng)景功能是「讓駕駛體驗(yàn)更輕松」的智能駕駛，優(yōu)先級(jí)甚至“高于”自動(dòng)駕駛。

……

沒錯(cuò)，這就是我們?cè)儐柫?strong>2324名讀者后得到的結(jié)果。

這也是在智慧出行方面，當(dāng)前最受關(guān)注的話題。

之前，或許你也各種耳濡目染，因?yàn)槎颊f智慧出行正在面臨百年未有之大變局。

從車本身、道路上、交通設(shè)施……出行的方方面面，都在面臨智能化機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。

特別在今年，隨著新基建加持，包括自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同在內(nèi)的出行眾多產(chǎn)業(yè)，都被按下了加速鍵。

尤其，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算……這些高新技術(shù)帶來的交通出行領(lǐng)域的升級(jí)，變得更加讓人期待。

但具體如何理解這些新技術(shù)、新趨勢(shì)帶來的新機(jī)遇和新變革，真是每個(gè)人都有心中的一份藍(lán)圖。

在騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上，專門邀請(qǐng)到了最具代表性的玩家，以及最權(quán)威的專家，設(shè)置了一場(chǎng)出行戰(zhàn)略高峰圓桌。

一個(gè)怎樣高端的論壇？

從嘉賓來看，都是大咖：

首先是主持人——蔣昌建。

最強(qiáng)大腦主持人，復(fù)旦大學(xué)國(guó)際關(guān)系與公共事務(wù)學(xué)院副教授。

高樂，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官；

李克強(qiáng)，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授，汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)車輛與交通研究中心主任。

他還擔(dān)任「中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟」專家委員會(huì)主任、「國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心」首席科學(xué)家等數(shù)項(xiàng)學(xué)術(shù)兼職。

孟醒，滴滴自動(dòng)駕駛COO。

童立豐，Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理。

Mobileye，專注于車用攝像頭和芯片制造的國(guó)際巨頭，目前最受熱捧的自動(dòng)駕駛芯片公司，2017年被英特爾以153億美元高價(jià)收購(gòu)。

而童立豐，2009年畢業(yè)于上海財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理專業(yè)；2012年加入Mobileye擔(dān)任銷售經(jīng)理，負(fù)責(zé)中國(guó)地區(qū)的銷售渠道建立和政府項(xiàng)目推廣，2018年正式擔(dān)任Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理。

吳聲，場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)原創(chuàng)商業(yè)方法重要研究者和實(shí)踐者；羅輯思維聯(lián)合創(chuàng)始人、吳曉波頻道戰(zhàn)略顧問、京東集團(tuán)終身顧問。

除此之外，還有鐘學(xué)丹，騰訊智慧出行副總裁。

在今年6月線上舉行的“2020騰訊智慧出行新品發(fā)布會(huì)”，鐘學(xué)丹就提出了騰訊如何在智慧出行領(lǐng)域創(chuàng)造價(jià)值——幫助汽車實(shí)現(xiàn)高階智能化的“三步方法論”。

嘉賓代表覆蓋了傳統(tǒng)汽車企業(yè)，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，還有互聯(lián)網(wǎng)科技公司，還專門邀請(qǐng)了學(xué)界專家。

要解答哪些問題？

議題已小小劇透：

• 汽車和交通將如何加速智能化升級(jí)？已經(jīng)提供面向公眾體驗(yàn)服務(wù)的滴滴自動(dòng)駕駛，對(duì)未來出行如何設(shè)想？
• 掌握了自動(dòng)駕駛部分核心技術(shù)的mobileye，下一步怎樣布局？
• 加速數(shù)字化和電動(dòng)化發(fā)展的寶馬，如何看待中國(guó)市場(chǎng)的新基建和智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略？
• 場(chǎng)景開發(fā)是下一階段智慧出行的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一？
• 作為智慧出行共建者的騰訊，還將為用戶帶來什么樣的服務(wù)體驗(yàn)？

基本上覆蓋了當(dāng)前新基建的背景下，最受關(guān)注的關(guān)鍵問題。

比如，從整個(gè)出行行業(yè)的格局，再具體到自動(dòng)駕駛，將會(huì)迎來什么樣的前景和挑戰(zhàn)？

智慧出行產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)企業(yè)，又將如何立足？成為未來出行的領(lǐng)導(dǎo)力量。

這些關(guān)乎行業(yè)、企業(yè)、個(gè)人生活等全方位的問題都將在這次圓桌會(huì)議上得到解答。

而落到現(xiàn)實(shí)中，又會(huì)給人們的出行生活帶來什么樣的改變？

WHY？

過去十年，我們每一個(gè)人都受惠于交通出行的變革紅利。

網(wǎng)約車、高鐵、掃碼出行……

但如今，這一切在“新基建”和“交通強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略背景下，開始踩下加速踏板。

微信車載版頻頻上熱搜、智能網(wǎng)聯(lián)成為汽車最閃亮賣點(diǎn)，RoboTaxi開始在各大城市和地區(qū)試點(diǎn)落地，更智慧的車、更智慧的路……

△來自量子位讀者調(diào)研

駕車、乘車，更智能的服務(wù)場(chǎng)景等等都有智能化變革正在發(fā)生，也有智能化成果被更多期待。

所以這些正在展開的變化，其實(shí)跟我們每一個(gè)人都息息相關(guān)。

而當(dāng)我們?cè)囍蜃x者調(diào)研提問的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)大家也確實(shí)非常關(guān)注。

△來自量子位讀者調(diào)研

特別是超過70.8%的人認(rèn)為，智慧出行的變革，意味著新的機(jī)遇和紅利，希望進(jìn)一步了解機(jī)遇。

至于如何抓住這些機(jī)遇和紅利，不妨圍觀一下9月10日這場(chǎng)高端論壇中的思考、領(lǐng)悟和分享。

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也歡迎你留言分享你最關(guān)注的話題。

萬(wàn)一關(guān)注的人很多，峰會(huì)論壇還會(huì)得到解答~