中國(guó)明星無(wú)人車(chē)商用老司機(jī)，正式解鎖輕卡貨運(yùn)場(chǎng)景

量子位的朋友們 2022-12-30 16:32:02 來(lái)源：量子位

鄧思邈 發(fā)自 凹非寺

量子位 | 公眾號(hào) QbitAI

無(wú)人駕駛貨運(yùn)再添新玩家：

馭勢(shì)科技，帶著無(wú)人新能源輕卡K10，正式入場(chǎng)。

不僅應(yīng)用場(chǎng)景廣、工作范圍大、運(yùn)載能力強(qiáng)，而且足夠酷炫智能——

標(biāo)配L4級(jí)自動(dòng)駕駛，激光雷達(dá)、攝像頭、高精度GPS、碰撞傳感器統(tǒng)統(tǒng)配齊，安全被擺在了最高位置。

無(wú)需安全員，真正把人從駕駛中解放出來(lái)，真正實(shí)現(xiàn)降本增效。

這家成立6年的自動(dòng)駕駛公司，在率先達(dá)成185萬(wàn)公里的真無(wú)人商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程之后，用通用技術(shù)打通了又一新場(chǎng)景。

馭勢(shì)是誰(shuí)？它憑什么有這樣的底氣？又有著怎樣與眾不同的玩法？

我們接著往下看。

無(wú)人駕駛輕卡K10

總的來(lái)說(shuō)，K10是一款通用型載貨平臺(tái)，可以廣泛適用于制造業(yè)、畜牧業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等眾多行業(yè)。

這款無(wú)人車(chē)，基于生產(chǎn)物流中常用的標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)牌輕卡打造而成，不僅能實(shí)現(xiàn)常規(guī)貨物運(yùn)輸，同時(shí)也能滿足生化安全要求的密閉運(yùn)輸。

動(dòng)力和續(xù)航方面，K10采用江鈴的純電底盤(pán)，動(dòng)力強(qiáng)勁，空載通過(guò)最大爬坡度為30%，還擁有與普通輕卡一樣的通過(guò)性。

在廠區(qū)工作，一次補(bǔ)能充電，不到2小時(shí)，就可以支撐全天的工作量。

值得注意的是，卡車(chē)的貨箱、貨欄還可以“因場(chǎng)景而變”，根據(jù)你的實(shí)際需要選配不同形式，從而滿足各種類(lèi)型貨物的運(yùn)輸需求。

K10從各個(gè)層面上都稱(chēng)得上是一款智能車(chē)。

硬件層面，車(chē)身裝配有多種傳感器，包括激光雷達(dá)、攝像頭、高精度GPS、碰撞傳感器等，結(jié)合軟硬件多重安全冗余機(jī)制，目的是確保運(yùn)行過(guò)程中時(shí)刻遵守“安全第一”的準(zhǔn)則。

使用過(guò)程中，K10可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停、自動(dòng)倒車(chē)，結(jié)合視覺(jué)導(dǎo)航、激光雷達(dá)導(dǎo)航、GPS導(dǎo)航等多重技術(shù)，實(shí)現(xiàn)厘米精度定位的行駛和泊車(chē)，讓車(chē)輛精準(zhǔn)保持在規(guī)劃路線上。

比如檢測(cè)到障礙物自動(dòng)剎停：

路口檢測(cè)到行人，也能及時(shí)做出應(yīng)對(duì)：

對(duì)道路上的來(lái)往車(chē)輛反應(yīng)迅速，能及時(shí)避障：

除此之外，K10還會(huì)通過(guò)自動(dòng)控制剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、近光燈等，照顧到周邊的交通主體。

在行駛過(guò)程中，K10可按需自主控制車(chē)輛行駛速度，無(wú)人駕駛狀態(tài)行駛速度可達(dá)30公里/小時(shí)；當(dāng)有驗(yàn)車(chē)或者其他需求時(shí)，可隨時(shí)切換成有人駕駛模式，開(kāi)到80-100公里的時(shí)速。

與此同時(shí)，通過(guò)車(chē)載的4G/5G通訊模塊，系統(tǒng)可以方便地進(jìn)行OTA自動(dòng)升級(jí)，當(dāng)完成第一輛車(chē)的部署后，后續(xù)其他車(chē)輛就能共享當(dāng)?shù)氐母咔宓貓D，隨時(shí)加入車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)。

這臺(tái)無(wú)人車(chē)配備的自動(dòng)駕駛控制器和云腦，會(huì)在電池低電量時(shí)自動(dòng)報(bào)警提醒，接受后端控制臺(tái)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，進(jìn)行作業(yè)區(qū)域識(shí)別、多車(chē)協(xié)同、多車(chē)自動(dòng)編隊(duì)，自動(dòng)沖突解決等。

K10不僅能單打獨(dú)斗，還能與其他車(chē)高效協(xié)同合作，例如無(wú)人駕駛牽引車(chē)、無(wú)人叉車(chē)、AGV等各種廠內(nèi)自動(dòng)化設(shè)備，K10都能柔性化與之配合使用。

截至目前，這臺(tái)無(wú)人駕駛輕卡K10，已經(jīng)順利通過(guò)各項(xiàng)測(cè)試，即將迎來(lái)交付。

AI司機(jī)幫助實(shí)現(xiàn)降本增效

降本增效并非紙上談兵，馭勢(shì)這次鏗鏘有力給出3點(diǎn)理由。

首先是能夠彌補(bǔ)人力駕駛的缺陷和不足。

以往在人工駕駛的應(yīng)用模式下，生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)駕駛員不規(guī)范操作、疲勞駕駛等人為過(guò)失，帶來(lái)巨大的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，因?yàn)槿说母泄傧拗?，即使再認(rèn)真負(fù)責(zé)，因?yàn)槭芙煌üぞ叩某叽缬绊?，在運(yùn)輸過(guò)程中還是會(huì)有很多盲區(qū)，比如倒車(chē)時(shí)車(chē)廂的正后方，就會(huì)導(dǎo)致一些不必要的生產(chǎn)事故。

相較而言，K10能夠嚴(yán)格規(guī)范駕駛、遵守交規(guī)，也不會(huì)疲勞。

多傳感器遍布在車(chē)輛的各個(gè)角度，保證前后左右無(wú)盲區(qū)，停放、倒車(chē)全視角觀察，不需要指揮就能精準(zhǔn)?？?、貼近月臺(tái)，方便裝卸。

在行車(chē)過(guò)程中，K10會(huì)自主檢測(cè)障礙物、自主避障，遇到周邊不規(guī)范交通行為，也能主動(dòng)規(guī)避，及時(shí)停車(chē)或換道，避免碰撞事故的發(fā)生。

其次是能夠減少不必要的人員開(kāi)支。

隨著社會(huì)不斷發(fā)展，卡車(chē)司機(jī)工資不斷增長(zhǎng)，且淡旺季需求差異大——淡季閑置，旺季不足，節(jié)假日的加班工資高，都在經(jīng)營(yíng)成本上給企業(yè)主帶來(lái)了更多困擾。

有了K10之后，在無(wú)人駕駛的情況下，人員開(kāi)支可以得到極大縮減，并且AI司機(jī)從不要求漲工資，淡季不開(kāi)支，旺季不漲價(jià)，夜班、加班、節(jié)假日都沒(méi)有雙倍工資。

更值得一提的是，K10這臺(tái)無(wú)人輕卡采用了新能源底盤(pán)，充電行駛，且零排放。

按照每天200公里的里程計(jì)算，電費(fèi)相比同檔柴油車(chē)的油耗每年能節(jié)省5萬(wàn)元；而且車(chē)輛具備自動(dòng)設(shè)備檢測(cè)、提示風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)告檢修的能力，能夠節(jié)省一大筆人工檢測(cè)成本。

第三是能夠減少溝通成本，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行快速調(diào)度管理。

對(duì)于傳統(tǒng)載貨輕卡來(lái)說(shuō)，在工作銜接方面，貨物裝載、車(chē)輛駕駛常常由不同團(tuán)隊(duì)完成，因作業(yè)需溝通協(xié)調(diào)導(dǎo)致的等待時(shí)間長(zhǎng)，引起運(yùn)力、貨物、人力閑置情況，影響了整體效率。

而且在指揮調(diào)度和生產(chǎn)管理上，以對(duì)講機(jī)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度通常，缺點(diǎn)是無(wú)法直觀觀察作業(yè)環(huán)境，導(dǎo)致態(tài)勢(shì)誤判，生產(chǎn)過(guò)程也難以記錄，無(wú)法有效跟蹤運(yùn)輸作業(yè)，并通過(guò)信息系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)化管理。

把K10納入車(chē)隊(duì)后，通過(guò)無(wú)縫對(duì)接無(wú)人叉車(chē)、AGV，得以實(shí)現(xiàn)全流程的無(wú)人裝卸運(yùn)輸。

這樣一來(lái)，車(chē)輛調(diào)度可以由裝卸部門(mén)在系統(tǒng)中調(diào)整，從整體安排，不會(huì)誤判，從而最大程度減少運(yùn)力、貨物、人力閑置和等待時(shí)間。

通過(guò)云腦上的任務(wù)管理平臺(tái)和車(chē)端的黑盒子，能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)臄?shù)字化記錄，也方便企業(yè)的信息系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)管理，用大數(shù)據(jù)分析，再進(jìn)一步分析優(yōu)化流程，完善生產(chǎn)、物流中的經(jīng)營(yíng)管理。

馭勢(shì)憑什么？

人、錢(qián)、產(chǎn)品。

按照看好馭勢(shì)的人評(píng)價(jià)，或許要說(shuō)「牛人」、「牛錢(qián)」和「牛產(chǎn)品」。

首先牛人，即團(tuán)隊(duì)。

團(tuán)隊(duì)由聯(lián)合創(chuàng)始人、董事?兼首席執(zhí)行官吳甘沙帶領(lǐng)，他2000年畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)，曾在英特爾任職16年，擔(dān)任中國(guó)研究院院?、首席工程師。

在英特爾工作期間，他發(fā)表了10多篇研究論文，擁有22項(xiàng)美國(guó)專(zhuān)利（其中包括10多項(xiàng)國(guó)際專(zhuān)利），以及正在申請(qǐng)的14項(xiàng)專(zhuān)利。

除此之外，馭勢(shì)核心管理團(tuán)隊(duì)由多位學(xué)術(shù)界人工智能頂級(jí)專(zhuān)家，以及來(lái)自全球知名學(xué)府與企業(yè)的精英人才共同組成。

馭勢(shì)總部和研發(fā)中心設(shè)在北京，在上海嘉定和浙江嘉善還分別設(shè)有研發(fā)中心、研發(fā)試制和應(yīng)用創(chuàng)新中心。

截至2022年1月，馭勢(shì)擁有超過(guò)500名員工，其中研發(fā)人員占團(tuán)隊(duì)規(guī)模的80%，50%以上團(tuán)隊(duì)成員為博士和碩士學(xué)歷，擁有30多位資深總監(jiān)；同時(shí)還擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，持有近700項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利。

其次，牛錢(qián)，即資本。

據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，馭勢(shì)自2016年成立以來(lái)，融資不少于6輪。

離現(xiàn)在最近的是去年10月，馭勢(shì)宣布完成數(shù)億元融資，由洪泰基金領(lǐng)投。

更早之前，2021年1月，馭勢(shì)完成了累計(jì)金額超10億元人民幣的融資，并獲得國(guó)開(kāi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金的戰(zhàn)略注資。

在2020年的B輪融資中，馭勢(shì)獲得了來(lái)自零部件供應(yīng)商巨頭博世的戰(zhàn)略投資；同期參與投資的還有深創(chuàng)投、中金資本、廈門(mén)七匹狼節(jié)能環(huán)?；?、重慶兩江服務(wù)業(yè)基金等。

不斷被外界看好，本質(zhì)上是因?yàn)轳S勢(shì)有牛產(chǎn)品和好技術(shù)。

依托自主研發(fā)的U-Drive智能駕駛平臺(tái)，馭勢(shì)在業(yè)務(wù)上已經(jīng)形成可規(guī)?；渴鸬腖3-L4級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，可以滿足多場(chǎng)景、高級(jí)別的自動(dòng)駕駛需求。

一個(gè)月前，馭勢(shì)提供給東風(fēng)的廠區(qū)無(wú)人駕駛物流車(chē)，正式通過(guò)了驗(yàn)收測(cè)試。

這臺(tái)車(chē)通過(guò)全程自主導(dǎo)航、自主避障，能夠安全高效地將物料運(yùn)送至指定地點(diǎn)卸貨，幫助廠區(qū)物流進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化；甚至更早之前，馭勢(shì)還聯(lián)合東風(fēng)研發(fā)了一款無(wú)人Robotaxi，使用的是東風(fēng)風(fēng)神E70車(chē)型，在武漢開(kāi)啟了試運(yùn)行。

去年9月，馭勢(shì)發(fā)布了面向城市服務(wù)的L4自動(dòng)駕駛解決方案UiBox，并在一年多的時(shí)間內(nèi)，延伸出包括UiBox無(wú)人配送車(chē)、UiBox無(wú)人零售車(chē)、UiBox無(wú)人巡邏車(chē)、UiBox無(wú)人清掃車(chē)等多款產(chǎn)品形態(tài)。

包括在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)……也隨處可見(jiàn)馭勢(shì)無(wú)人車(chē)的身影，其中涵蓋了無(wú)人駕駛行李牽引車(chē)、無(wú)人駕駛擺渡車(chē)、以及無(wú)人巡邏車(chē)，大多7×20級(jí)別全天候運(yùn)營(yíng)。

如今伴隨著無(wú)人駕駛輕卡K10的到來(lái)，馭勢(shì)正在將技術(shù)的觸角伸往更多角落。

馭勢(shì)的英文名是UISEE，現(xiàn)在正在展現(xiàn)：The future you see~

—?完?—