李根 發(fā)自 凹非寺

量子位 報(bào)道 | 公眾號(hào) QbitAI

無人駕駛領(lǐng)域的又一起客戶變股東事件。

8月16日，全球物流巨頭UPS宣布投資無人駕駛公司圖森未來。具體投資額和估值未披露，但按照?qǐng)D森今年2月官宣的融資，當(dāng)時(shí)估值就已超10億美元。

UPS和圖森，官宣投資關(guān)系前已經(jīng)牽手。

UPS快遞 (United Parcel Service)，全球最大最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也提供運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)，擁有資產(chǎn)300億美元。

2019年3月起，圖森未來就代理了UPS在亞利桑那州鳳凰城(Phoenix)和圖森市(Tucson)之間的貨運(yùn)航線，以配備安全員的無人駕駛卡車為其運(yùn)輸貨物。

接下來，雙方會(huì)繼續(xù)在美國(guó)亞利桑那州的一條線路上進(jìn)行無人駕駛卡車試點(diǎn)路測(cè)，以評(píng)估無人駕駛技術(shù)如何提高UPS運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)和效率。

不過這還不是圖森未來的物流快遞方面的首次商業(yè)化合作。

今年5月，USPS（美國(guó)郵政）——世界上最龐大的民用車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商之一，也宣布了與圖森的合作。

在亞利桑那州鳳凰城郵政服務(wù)中心和德克薩斯州達(dá)拉斯配送中心之間超過1600公里的運(yùn)輸線路上往返運(yùn)輸貨物。

具體運(yùn)營(yíng)方面，在為美國(guó)郵政運(yùn)輸期間，圖森未來的無人駕駛卡車將每天運(yùn)行22小時(shí)，跨越白天和夜晚，經(jīng)過I-10、I-20和I-30公路，穿越亞利桑那州、新墨西哥州和德克薩斯州。

但上述兩起合作，都還沒具體披露商業(yè)化收入額。

核心也跟安全員配備有關(guān)，一旦人類駕駛員成本剔除，營(yíng)收和利潤(rùn)表現(xiàn)也將變得直接。

按照量子位獲取的信息，USPS和UPS只是圖森目前在美國(guó)服務(wù)的客戶之一。

但目前對(duì)于更多更大的客戶而言，對(duì)外宣布試水無人駕駛貨運(yùn)，可能會(huì)面臨資本市場(chǎng)、員工工會(huì)的壓力，于是更多合作，隱而不宣。

按照?qǐng)D森未來之前的披露，去年開始的成熟路線的試運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)帶來了10萬美元的收入。

不多，然而作為商業(yè)化閉環(huán)驗(yàn)證，也能說明很多問題。

對(duì)于無人駕駛貨運(yùn)和自動(dòng)駕駛行業(yè)，還是一次信心提振。

此外，對(duì)于圖森未來，還有一輪融資進(jìn)展傳聞。

今年2月官宣的估值10億美元的D輪融資，只是D系列第一輪，D2輪實(shí)際也已完成，規(guī)模達(dá)億級(jí)美元。

— 完 —

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