院士助力！這家上海AI公司，順著“一帶一路”將產品落地到國外

乾明 2019-09-02 13:03:11 來源：量子位

乾明 發(fā)自 上海

量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

一年一度，世界人工智能大會召開。

在這場大佬云集、巨頭公司環(huán)伺的會議上，有一家上海AI公司，鋒芒展現。

DeepBlue，深蘭科技，不僅獲得了中國工程院院士倪光南助力，在落地方面也有多個進展宣布。

首先，上海市經信委征集上海第二批人工智能應用場景解決方案，深蘭科技提供的視頻圖像質量增強方案成功入圍。

其次，深蘭科技的熊貓智能公交車，又獲得了上海市首張智能網聯客車牌照，這也是首個通過上海市V2X網聯測試的智能網聯客車車輛。

最后，深蘭進行了“一帶一路”人工智能產品商用落地簽約，其AI產品將會順著“一帶一路”落地到國外，為AI技術落地打開了更大的空間。

技術上獲得頂級學術專家助力，產品落地上獲得多方認可。這樣的發(fā)展速度，在整個AI產業(yè)中，都不多見。

而且， 對于深蘭科技創(chuàng)始人兼董事長陳海波來說，這只是深蘭科技發(fā)展的第一步。

獲院士助力，實力再提升

中國工程院院士倪光南，曾參與研制中國自行設計的第一臺電子管計算機。

現在有了一個新title：深蘭科學院深蘭科學院專家委員會顧問。

在2019世界人工智能大會 “AI 閃耀一帶一路”主題論壇上，他以《迎接開源芯片新潮流》為題發(fā)表了演講。

之后，他將會為深蘭科技相關方向上的研究提供指導，助力深蘭科技研發(fā)攻關。

深蘭的技術實力，已經在各大國際賽事中得到了證實，今年上半年已經拿到了6個世界冠軍，2個亞軍和2個第三名。

2019年6月，在CVPR的Cassava Disease Classification挑戰(zhàn)賽中，深蘭從全球88個團隊提出的1300多種方案中脫穎而出，一舉拿下冠軍。

除了這一挑戰(zhàn)賽，深蘭還在CVPR上目標檢測遷移學習、目標跟蹤遷移學習、大規(guī)模檢測插值探索等挑戰(zhàn)賽上分別斬獲亞軍和季軍。

同樣是2019年，深蘭科技還分別摘得PAKDD 2019 AutoML3+ 挑戰(zhàn)賽以及IEEE ISI World Cup 2019等多項世界頂級賽事冠軍，內部也已經將AutoML等前沿技術應用在各個產品和解決方案當中。

就在世界人工智能大會舉辦期間，深蘭科技在AutoML領域再度斬獲一項世界級大獎：WAIC2019黑客馬拉松“第四范式AutoNLP大賽”冠軍。

深蘭科技解釋稱，這些成績都得益于公司對技術研發(fā)的重視與積累。

至今，他們已經與清華大學、上海交通大學、中南大學及等多個國內外知名院校，建立包括人工智能、自動駕駛、AI芯片、5G應用與計算機視覺等多個相關領域的聯合實驗室，與深蘭科學院共同構筑了深蘭特色的科研體系。

現在，又有頂尖學術專家助力，深蘭的技術實力進一步提升，這些都是深蘭推動產品落地的實力與底氣。

“一帶一路”，將AI產品落地到國外

2017年，深蘭科技開始加大應用領域投入，涉足AI+各大應用領域，推進研究成果落地轉化，打造平臺化的算法輸出、集成搭載和交付硬件的全業(yè)務鏈。

在陳海波看來，與其他同類AI企業(yè)相比，硬件制造是深蘭的競爭壁壘，目前深蘭已經在中國有四個制造基地，服務AI技術落地。

如今，在世界人工智能大會上，深蘭把明星產品熊貓公交開到了現場。這次不僅僅只有車，還有配套的基礎設施——5G AI熊貓車站。

在自動駕駛領域，深蘭科技推進神速，而且落地全球。在歐洲已經和希臘、意大利簽署了智能城市合作協議，智能駕駛公交也有望很快在泰國和歐洲等國家落地。

在國內，深蘭科技此前也連續(xù)獲得廣州和長沙的智能公交路測牌照。而且值得注意的是，廣州、長沙發(fā)放的路測牌照中，對5G等應用也頗為看重。深蘭能夠獲得牌照，也證實了其在這一領域的實力。

在世界人工智能大會上，深蘭并不只是將產品帶到了展臺上，還宣布了切實的進展。

一方面，深蘭獲得了上海市首張智能網聯客車牌照，至此深蘭已手握三張自動駕駛客車路測牌照。

之后，深蘭科技將在上海市嘉定區(qū)和臨港區(qū)共37.2公里的公開道路上，開展熊貓公交的智能網聯開放式測試工作。

不同于普通乘用車輛，熊貓公交屬于中大型自動駕駛車輛系統，車長12米、車寬2.55米、車高3.25米、車重約10噸，這給傳感器的布局設計、感知檢測融合和場景認知、網聯通訊及控制策略、整車系統的決策及控制等方面增加了很大的難度。

深蘭科技介紹稱，熊貓公交順利通過上海市的智能網聯測試牌照（1400+項測試）標志著國內中大型車輛自動駕駛水平進入一個新的高度。

另一方面，作為一帶一路人工智能產業(yè)發(fā)展聯盟代表，深蘭科技宣讀了《聯合宣言》，并正式宣布熊貓智能公交車將作為“中國智造”的“一帶一路”形象產品，駛向東南亞、中東、非洲、歐洲、澳洲等國家。

而且，不僅僅只是熊貓公交車，還有深蘭的AI智能掃路機、新零售等業(yè)務等等，作為整個深蘭生態(tài)對外輸出。

此外，在此次世界人工智能大會上，上海市經信委征集上海第二批人工智能應用場景解決方案，深蘭科技提供的視頻圖像質量增強方案成功入圍。

以上種種動態(tài)，對于深蘭科技打開更多空間，推動技術落地都帶來了很大助益，也給深蘭科技發(fā)展提供更多的想象力。

深蘭想要做什么？

盡管合作伙伴中早有阿里等巨頭，技術委員會中有多位院士。深蘭形象，對外展示也更多是面向客戶介紹行業(yè)落地解決方案，秉承了上海公司一貫的低調特征。

其官方網站顯示，深蘭科技的布局主要集中在智能汽車、智能環(huán)衛(wèi)、智能城市三大領域，在智能駕駛、智能機器人、生物智能、智能零售、智能語音、安防、芯片、教育和智能城市場景提供的產品與應用有30多項。

在AI領域，能夠提供這么多領域解決方案的公司也不多見，深蘭科技已然走在了前列。

在陳海波看來，深蘭的目標，絕不僅僅局限是基于現在的AI技術提供解決方案將人工智能技術落地，而是基于面向未來的AI技術。

在他看來，人工智能發(fā)展有四個階段：符號推理，深度學習，認知推理以及人機智能。

作為從事人工智能的企業(yè)，從事基礎研究的企業(yè)應該用小樣本解決大問題，打破當前基于深度學習的人工智能技術的天花板，一個重要的發(fā)力點就是加強基礎研究：

應該充分汲取符號推理到深度學習的優(yōu)勢，來發(fā)揮認知推理，來尋找符號空間到向量空間統一表示的新的數據機理，來打造更高效率，可解釋的基于認知推理的新的人工智能的深度學習的框架。

陳海波說，深蘭科學院已經在認知智能、芯片、醫(yī)學和計算生物等方向投入了大量資源，發(fā)力基礎研究，并基于這些研究，積極推動人工智能在交通智能化、智能環(huán)衛(wèi)、城市智能化等方面場景發(fā)揮推動作用。

深蘭想要做什么？陳海波也給出了未來三年的“小目標”：

成為世界著名的人工智能企業(yè)，在基礎研究和應用開發(fā)實現雙強，在軟件輸出和硬件制造交付方面能夠雙硬，能夠成為涵蓋多個領域的人工智能產業(yè)制造業(yè)，也希望深蘭的產品、服務和技術服務主要的高增長市場。

目前的一切，都只是開始。