馬斯克的中國救星，特斯拉上海工廠內(nèi)部首度曝光，數(shù)百臺機器人維持疫情期間生產(chǎn)
曉查 發(fā)自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI
降薪、停工，這是特斯拉工廠在面臨新冠肺炎疫情時采取的新舉措。
工人將領(lǐng)取失業(yè)救濟金，美國弗里蒙特工廠上個月關(guān)閉。
但是還有一處汽車工廠仍在緊鑼密鼓的生產(chǎn)中，成為了特斯拉一支“獨苗”，就是位于上海的超級工廠。
一方面是因為中國的疫情已經(jīng)得到有效的控制，另一方面也是因為工廠里確實不需要什么人。
昨天，特斯拉官方微博發(fā)布了一段視頻，首次展示了上海超級工廠內(nèi)部的生成過程。
在這段視頻中，特斯拉汽車的金屬件沖壓、焊接、噴漆、組裝幾乎都是由幾百臺產(chǎn)線機器人完成的。
生產(chǎn)過程很少看到工人，僅有的幾處也主要是工人在控制室中遠程操控，還有一些不得不手工搬運、組裝的操作。
2019年1月，工廠開始施工，8月基本落成，11月投產(chǎn)，12月30日交付首批汽車，中國工廠的驚人速度讓馬斯克驚嘆，也將特斯拉從產(chǎn)能不足的危局中拯救出來。
但是因為新冠疫情的來臨，上海工廠1月29日收到來自政府命令而停產(chǎn)，很快到2月10日又復(fù)工，目前已接近全面復(fù)工狀態(tài)，周產(chǎn)量達到3000臺左右。
根據(jù)第三方數(shù)據(jù)，特斯拉2月份的交付量幾乎不受疫情的影響，國產(chǎn)Model 3在2月份以2132輛成績，成為國內(nèi)的新能源汽車銷量冠軍。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這主要是跟特斯拉按訂單生產(chǎn)交付模式有關(guān)。
上周，特斯拉公布了第一季度生產(chǎn)狀況。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第一季度總共生產(chǎn)了10.3萬輛車，同比增長33%，交付量8.84萬輛，同比增長15%。
