10億美元打折賣身！騰訊IDG投資的無人車獨角獸Zoox，被亞馬遜收購

雷剛 2020-06-26 14:18:22 來源：量子位

雷剛 發(fā)自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

曾經(jīng)備受矚目的美國無人車創(chuàng)業(yè)頭雁Zoox，賣身消息傳來最新進展。

據(jù)The Information最新爆料，美國科技巨頭亞馬遜，將用10億美元將Zoox全資收于麾下。

10億美元，一個獨角獸的估值，貴不貴？

貴。

但要知道，這家一度星光四溢、獲得騰訊、IDG押注的無人車公司，曾率先創(chuàng)下美國無人車創(chuàng)業(yè)公司最高估值——上一輪以32億美元完成5億美元融資。

現(xiàn)在，卻迎來打折出售的新進展。

亞馬遜收人才，投資方回本

The Information的報道中說，這項交易最早會在明天宣布。

這會讓亞馬遜將這家近1000人規(guī)模的無人車創(chuàng)業(yè)公司收于麾下。

但對于這10億美元的收購價，The Information援引知情人士的消息稱，會先讓多數(shù)投資者清盤退出，而且其中一些VC可以盈利退出

Zoox在過去5年來，通過股權(quán)稀釋和可轉(zhuǎn)債，籌集了近10億美元融資，所以現(xiàn)在這個收購價，或許也可以讓多數(shù)早期員工獲得經(jīng)濟回報。

一句話，雖然相比上輪估值大大大縮水，但多數(shù)投資人和創(chuàng)業(yè)員工，都不算虧。

而對于亞馬遜來說，也有利可圖。

除了人才團隊，Zoox目前已經(jīng)打造完成了一款載客的L4無人車原型車，并且Zoox還擁有加州地區(qū)路測的一系列牌照——甚至是目前最高等級的RoboTaxi載客牌照。

當然，這也不是亞馬遜在自動駕駛領域的唯一押注。

之前亞馬遜就投資入股了前谷歌無人車CTO創(chuàng)辦的Aurora，表示推進長途貨運方面的自動化研發(fā)。

甚至在入股Aurora之前，亞馬遜還被曝希望收購華人團隊創(chuàng)辦的貨運獨角獸公司圖森未來，但后來沒有更進一步消息傳出。

誰是Zoox？

最后，在Zoox即將迎來新階段之際，再簡要回顧一下這家明星公司的創(chuàng)業(yè)之路吧。

Zoox創(chuàng)立于2013年，創(chuàng)始CEO是設計師Tim Kentley-Klay和自動駕駛領域首批工程師Jesse Levinson——Google無人車之父塞巴斯蒂安·特龍盛贊：我最聰明的學生。

Zoox的自動駕駛方案則又全又宏大：

首先，跟其他改裝車的自動駕駛玩家不同，Zoox從一開始就打算完全從頭設計無人車。

其次，Zoox還要做一件Google+Uber的事情，無人駕駛方案自己搞，而且未來運營也會搭建一個出行平臺。

所以簡單總結(jié)，Zoox打算軟硬件方案到汽車制造，都要由自己干，堪稱All in.

但想得大，進展也不慢。

比如人才方面，Zoox挖走了很多Google、特斯拉的無人駕駛?cè)瞬?，甚至“連鍋端”順走了蘋果無人車的核心研發(fā)團隊。

還有資本方面，Zoox是目前全球估值最高的無人車創(chuàng)業(yè)公司，累計融資8億美元，估值超過32億美元，除了硅谷知名VC Grok Ventures、Aid Partners、Breyer Capital和Visionnaire Ventures等，中國巨頭騰訊和VC老大哥IDG，也都是Zoox的投資方。

（通用干兒子Cruise、谷歌親兄弟Waymo未按創(chuàng)業(yè)公司計。）

而且Zoox的技術(shù)落地進展也很快。

之前Zoox邀請記者展示過從斯坦福大學開到舊金山市區(qū)的65公里全自動駕駛體驗，有郊區(qū)、高速、市區(qū)等多個場景。

其后又拿下了加州首張無人車載客許可——Waymo也未曾獲得，意味著能在硅谷部署無人駕駛載客車隊了。

按照Zoox之前的時間表，2020年就會正式開啟無人出租車部署計劃。

并且這種規(guī)劃還贏得資本認可，一筆5億美元融資讓Zoox成為全球估值最高的無人車創(chuàng)業(yè)公司。

然而就在5億美元融資宣布后，創(chuàng)始CEO Tim Kentley-Klay就離職了。

硅谷最有權(quán)勢的黑人女性高管之一，Aicha Evans（艾莎·埃文斯）走馬上任，她是前英特爾執(zhí)行董事、首席戰(zhàn)略官，在英特爾任職超過12年，負責業(yè)務包括手機和通信設備芯片銷售，包括開發(fā)自動駕駛相關產(chǎn)品。

Aicha Evans上任當時，知情人士稱，換帥是為了Zoox更好的發(fā)展，因為Tim Kentley-Klay并非技術(shù)出身，雖然也有過創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，但更知名的身份是藝術(shù)家、設計師，其家族在澳大利亞赫赫有名。

而且創(chuàng)始人卸任CEO，也是硅谷“傳統(tǒng)”之一，由公司創(chuàng)始人完成從0到1，完成產(chǎn)品和技術(shù)的開拓，但到達規(guī)?；虡I(yè)拓展時期，職業(yè)經(jīng)理人可能更為擅長。

然而現(xiàn)在回顧來看，創(chuàng)始人出局、職業(yè)經(jīng)理人上位，或許也為Zoox賣身埋下了伏筆。

行業(yè)之問

而且Zoox的賣身，也再次揭示了以RoboTaxi落地為目標的完全自動駕駛公司需要解答的問題：

無人車創(chuàng)業(yè)公司單靠融資發(fā)展，真的能走到RoboTaxi真正盈利的那一步嗎？

換而言之，沒有親\干爹支持的初創(chuàng)公司，連曾經(jīng)頭雁Zoox都難逃收購，其他公司又為何不同？

在Zoox的10億美元賣身消息中，知情人士透露，要實現(xiàn)Zoox既定的目標，亞馬遜在10億美元收購之后，可能還要繼續(xù)投資數(shù)十億美元……

源引參考：

https://www.theinformation.com/articles/amazon-to-pay-more-than-1-billion-for-self-driving-car-developer-zoox

— 完 —

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