原來，王興是理想汽車的「二當(dāng)家」！股份只比李想少1.6%丨理想汽車招股書
高中輟學(xué)的李想，又一個創(chuàng)業(yè)項目開啟美國IPO！理想汽車創(chuàng)辦5年，交付1萬輛，深得“幕后王興”支持
郭一璞 搬運自 SEC
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI
今天，理想汽車（Li Auto Inc.），向SEC提交了招股書，開啟納斯達克IPO沖刺之旅。
理想汽車，名如其人，就是那個高中輟學(xué)，卻以連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)知名的80后李想的最新創(chuàng)業(yè)項目。
與其上一家成功上市公司“汽車之家”稍所不同，理想汽車這一次計劃在納斯達克上市，股票代碼LI。
理想汽車的A類和B類股票，每股面值0.0001美元，計劃最多募資1億美元。高盛、大摩、瑞銀、中金是本次IPO的主要承銷商。
招股書透露，本次IPO收益將用于新產(chǎn)品研發(fā)、工廠建設(shè)以及公司運營。
一季度虧了7700萬
招股書披露，也意味著財務(wù)數(shù)據(jù)的完整曝光：
其中，2019年理想汽車總收入2.8億元人民幣，虧損24億元人民幣；
而在今年一季度，理想汽車總收入8.5億人民幣，毛利6800萬人民幣，稅前凈虧損7700萬人民幣。
注意，這種財務(wù)數(shù)據(jù)的變化，與去年11月理想正式開啟首款車銷售有關(guān)。
不過，雖然虧錢，但也要看同行襯托的怎么樣，和另一大新造車勢力蔚來比一比看。
去年前10個月理想都沒有開始賣車，我們就不看了。
今年Q1，理想和蔚來兩家都在賣車，蔚來收入13.72億，只比理想多了6成，但是虧了17.23億，是理想的22倍多。
同行一襯托，理想汽車那是真真的省錢。
王興是「二當(dāng)家」
王興，就是連續(xù)創(chuàng)業(yè)，但“九敗一勝”的那個美團點評CEO王興，自去年6月起，王興及其美團開始入股理想汽車，7月取得董事會席位，王興開始擔(dān)任理想汽車董事。
而且，王興現(xiàn)在還是理想汽車的「二當(dāng)家」。
李想本人擁有25.1%的股份和70.3%的投票權(quán)；而王興的股份占比只比李想少1.6個百分點，擁有23.5%的股份和9.3%的投票權(quán)。
看，王興占的股權(quán)快趕上李想本人了，投票權(quán)也是相當(dāng)重的。
當(dāng)然，這也代表王興本人對李想及理想汽車的認可。因為除了王興本人去年就參與了理想5.3億美元的的C輪融資，上個月，美團還成為了理想5.5億美元D輪融資的領(lǐng)投方。
△?來自鯨準
注意，這5.5億里，5億是美團的，剩下的半個億是王興自己的錢。
另外，招股書還說，IPO完成后，理想汽車創(chuàng)始人李想本人依然擁有超過50%的投票權(quán)。
目前，王興也在自己創(chuàng)辦的社交平臺飯否上開啟“夸夸”模式，對理想汽車和贊不絕口。
日?？淅硐耄?/p>
日常贊李想：
那么招股書中的理想汽車，究竟又有哪些細節(jié)？
研發(fā)生產(chǎn)，各占一半
截至去年年底，理想汽車一共有2628名員工，全部都在國內(nèi)。
其中研發(fā)人員最多，有1005名，僅僅比生產(chǎn)部門多了兩個人。這兩個部門是人力投入的重頭戲，占比都超過了38%。
另外，還有不到兩成的營銷和銷售人員以及少量職能部門。
想給這家公司投簡歷的朋友們，大概可以認清自己的坐標(biāo)了。
補貼少了，理想咋辦？
理想ONE自去年11月量產(chǎn)以來，截至2020年6月30日已經(jīng)交付了10400多臺，其中第二季度交付6604輛。
目前，他們?nèi)康臉I(yè)務(wù)都在國內(nèi)，而且只有理想ONE這一款車型。
也就是說，如果在新車型開售前，一旦這款車型出了什么幺蛾子，比如常見的鋰電池的問題等等，那理想汽車可能一時間虧得更慘。
前面提到的「生產(chǎn)部門」，在常州，工廠目前的年產(chǎn)能為10萬輛車。
不過，招股書中也給出風(fēng)險提示，理想在汽車制造方面的經(jīng)驗有限，無法平衡產(chǎn)量和車輛質(zhì)量。
此外，大環(huán)境和政策也讓這家明星新造車勢力充滿了不確定性。
2019年10月，中國新車購買量連續(xù)十六個月下降。
而且在政策方面，根據(jù)財政部的規(guī)定，新能源汽車購買者的原始補貼終止日期延長至2022年底，而且這三年的補貼是逐步減少的，補貼標(biāo)準將在上一年基礎(chǔ)上分別退坡10%、20%和30%。
但自2020年7月起，補貼前的建議零售價為人民幣30萬元或以下。
然鵝，理想的官網(wǎng)還是掛著這個標(biāo)語：
真是令人露出貧窮而不失尷尬的圍笑。
招股書中專門說，這一政策這可能對理想汽車的盈利能力產(chǎn)生不利影響。
競爭優(yōu)勢
當(dāng)然，有風(fēng)險提示，自然也有競爭優(yōu)勢，我們也一并同步傳送一下。
理想汽車自稱，相信以下優(yōu)勢有助于取得成功，并使自己有別于競爭對手:
1、極具競爭力的產(chǎn)品和定價，以抓住快速增長的大型SUV市場機會；
2、成功商業(yè)化的專有增程式電動汽車技術(shù)；
3、智能車輛解決方案提供卓越的用戶體驗；
4、高效率的銷售和營銷；
5、有效的質(zhì)量控制能力；
6、汽車、智能設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專業(yè)知識的結(jié)合。
不過這些競爭優(yōu)勢，還需要更進一步等車的交付和更多車主反饋后，才能完整驗證。
總之，這就是理想汽車招股書的核心概要。
One More Thing
最后，招股書里還有一個彩蛋。
去年年底，他們發(fā)現(xiàn)了公司內(nèi)部財務(wù)部門的一個「重大缺陷」：
公司財務(wù)人員不夠，內(nèi)控搞不定，懂美國會計基準（GAAP）的會計太少了，可能寫不好財報。
仿佛打了一個招聘廣告：
「我們的財務(wù)比較水，有沒有懂西方那一套制度的財務(wù)大大想來我們這兒工作呀？」
招股書原文：
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1791706/000104746920004077/a2241802zf-1.htm
