理想新車「頭上有包」：要賣45-50萬(wàn)！

賈浩楠 2022-03-17 13:04:44 來(lái)源：量子位

賈浩楠 發(fā)自 副駕寺 智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

理想新車L9，官方最新一波劇透來(lái)了。

一句話，該給的都給了。比如「奶爸」車定位，追平X7、GLS的超大尺寸，以及只有它們一半的售價(jià)。

而且沒想到的也給了。

全車21個(gè)音響，全部座椅帶按摩加熱….

最重要的，還是L9車頂上的「包」：

沒錯(cuò)，配激光雷達(dá)了。

中大型SUV里，無(wú)論中外新老，L9是全球首款量產(chǎn)帶激光雷達(dá)的車型。

而且一上就是3個(gè)。

一直不以智能化能力被認(rèn)知的理想，這次“先干為敬”，軟件水平還沒見真章，先把硬件拉滿。

L9是一款什么樣的車

先看最新曝光信息。

外觀首次完整公布：

整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和理想ONE有相同基因，都是細(xì)長(zhǎng)的貫穿式大燈，不同之處在于大燈兩側(cè)多了一對(duì)ADAS指示燈。

這是理想首創(chuàng)的設(shè)計(jì)，干啥用？提醒其他車輛“我已經(jīng)開啟了智能駕駛”。

這個(gè)思路到是符合理想一貫在安全上的謹(jǐn)慎。不過現(xiàn)階段能看懂 ADAS 指示燈的人應(yīng)該不多，理想這么做的原因，是不是也有推動(dòng)政策對(duì)智能駕駛進(jìn)一步規(guī)范化的意思？

另外，L9并沒有像理想ONE一樣采用大進(jìn)氣格柵，這是因?yàn)樵龀唐鞑恢苯訁⑴c驅(qū)動(dòng)，其實(shí)并不需要大量進(jìn)氣。

這也讓L9看起來(lái)更像一輛純電車。

內(nèi)飾方面，前兩天官方透露信息時(shí)我們已經(jīng)做了視頻解讀?？臻g大、屏幕多，奶爸屬性拉滿，連奶瓶加熱設(shè)備都給你準(zhǔn)備好了，還是兩個(gè)：

理想L9，就差把單身狗勿入幾個(gè)字寫車身上了。

L9的另一大賣點(diǎn)，可能是把國(guó)產(chǎn)車音響配置拉到天花板，而且是那種別人舉起手再跳一下都不一定能摸到的天花板。

數(shù)量多，21個(gè)音響。功率大，整套系統(tǒng)超過2千瓦。

據(jù)說(shuō)這套音響系統(tǒng)軟硬件研發(fā)、包括后期調(diào)試都是理想獨(dú)自完成的，為此還挖來(lái)許多聲學(xué)大廠的骨干。

尺寸方面，L9車長(zhǎng)5.2米，軸距3100mm，整體尺寸和GLS、路虎攬勝、寶馬X7相當(dāng)。

這幾款車，也是L9直接競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)。不過這些純進(jìn)口中大型豪華SUV起售價(jià)至少百萬(wàn)起。

相比之下L945-50萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，再加上取向明顯的舒適家用屬性，性價(jià)比上沒可挑剔的。

L9詳細(xì)信息一出，網(wǎng)友們各抒己見，直呼真香準(zhǔn)備換車的我們不看，只來(lái)了解大家對(duì)L9有什么批評(píng)。

對(duì)L9的批評(píng)，你同意嗎？

不過說(shuō)了這么多，L9的重頭戲，還是應(yīng)該在智能化能力上。

「頭上有包」：L9智能化亮點(diǎn)

L9的智能化配置中，最讓人關(guān)注的就是激光雷達(dá)了。

根據(jù)之前透露的消息，L9車頂上方的前視激光雷達(dá)，型號(hào)是禾賽AT128，200米的檢測(cè)距離，等效128線，水平視場(chǎng)角為120°x25°。

另外還有兩顆車頭前側(cè)的補(bǔ)盲激光雷達(dá)，型號(hào)是大疆Livox HAP，探測(cè)距離150米，水平視場(chǎng)角為120°x25.4°。

另外，L9還搭載了5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭。其中，服務(wù)ADAS的攝像頭是800萬(wàn)像素。

底層算力，使用了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，總算力508TOPS。

在智能座艙方面，L9也提供分區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、5塊大屏互動(dòng)等等功能，背后則是兩顆高通8155芯片。

在智能駕駛硬件配置上，理想L9用了現(xiàn)在市場(chǎng)上最領(lǐng)先的固態(tài)激光雷達(dá)、最好的芯片，以及目前分辨率最高的車載攝像頭。

數(shù)量和質(zhì)量都過硬。

至于體驗(yàn)到底如何，要看理想本身的研發(fā)實(shí)力了。

大家都在關(guān)注價(jià)格、配置，但為什么L9的智能化能力值得重視？

因?yàn)?，這是理想在智能化上交出的第一份完整答卷。

理想ONE的早期型號(hào)，智能駕駛采用Mobileye打包方案，傳感器數(shù)量以及感知范圍覆蓋，遜色于對(duì)手。

實(shí)際表現(xiàn)中，也反映出這套方案的不足之處。比如不能識(shí)別側(cè)向并線的貨車。

2021年理想ONE改款，拋棄了Mobileye，采用國(guó)產(chǎn)地平線芯片和理想自研智能駕駛算法，硬件方面也進(jìn)行了升級(jí)?；竟δ苌涎a(bǔ)齊了之前落下的課，這才算追平友商。

而以自研實(shí)力真刀真槍在“智能汽車”課題上競(jìng)爭(zhēng)，L9才是理想的第一款產(chǎn)品。

理想汽車到底是真正的“新”勢(shì)力，還是一個(gè)披著新勢(shì)力外衣的常規(guī)車企？

落后友商的智能水平能不能追平？

未來(lái)理想的智能汽車要走什么路線？

L9就是答案。