雷剛 發(fā)自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

圖森未來，現(xiàn)在未來已來。

就在今天（7月16日），這家無人駕駛卡車獨角獸，全球L4卡車貨運推進速度最快的自動駕駛公司，正式宣布與美國卡車制造商Navistar（納威斯達）達成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級量產(chǎn)無人駕駛卡車。

而且圖森未來與納威斯達，還不光是客戶及供需關(guān)系的合作——此前雙方已經(jīng)在技術(shù)方面合作了2年多。

這一次，他們還在股權(quán)和資金方面更深入綁定，納威斯達也在此次宣布：投資入股圖森無人車。

雙方官宣中還透露，爭取在2024年前，共同實現(xiàn)L4無人駕駛卡車的量產(chǎn)。

量產(chǎn)L4無人駕駛卡車？

不僅意味著自動駕駛卡車貨運商業(yè)模式，已經(jīng)獲得認可，更表明無人卡車已經(jīng)來到了規(guī)?；占扒耙?。

眾所周知，無人駕駛的商業(yè)化，離不開整車廠與初創(chuàng)技術(shù)企業(yè)的合作，而商業(yè)化的無人駕駛卡車必將需要考慮性能、價格和可靠性，只有量產(chǎn)的無人駕駛卡車才能滿足。

納威斯達，在主機廠的地位不必贅言。

納威司達公司的歷史可追溯到1831年，在商用車的生產(chǎn)與銷售方面擁有長達113年的經(jīng)驗，其前身為McCormick和International Harvester公司。

至今，納威司達仍然是北美最大的中型柴油發(fā)動機和6-8級商用卡車和客車制造商，是北美最大的重型卡車及校巴生產(chǎn)商。

而且與中國人民息息相關(guān)的是，中國一汽生產(chǎn)的第一輛汽車——解放牌卡車，也是基于納威司達生產(chǎn)的“K系列”車型研發(fā)而來。

現(xiàn)在，宣布與圖森未來在量產(chǎn)L4卡車方面的合作，也是這家百年車企歷史性的一步。

因為在此之前，還沒有無人駕駛初創(chuàng)公司與卡車制造商在量產(chǎn)領(lǐng)域明確牽手。

一旦雙方進展順利，未來，客戶或許就可以直接從納威司達在美國、加拿大和墨西哥的經(jīng)銷商處購買無人駕駛卡車。

合作雙方怎么說？

Navistar總裁兼首席執(zhí)行官Persio Lisboa表示：“無人駕駛技術(shù)正在逐漸滲透入卡車行業(yè)，并將對我們的業(yè)務(wù)產(chǎn)生深遠的影響。通過將Navistar的車輛設(shè)計和系統(tǒng)集成能力與圖森未來創(chuàng)新的無人駕駛技術(shù)相結(jié)合，Navistar將成為卡車研發(fā)解決方案的領(lǐng)導者，我們期待與圖森未來在今后有更深入的合作與發(fā)展。”

圖森未來總裁呂程表示：“ 圖森未來和Navistar從2018年開始，就為無人駕駛卡車的量產(chǎn)進行了準備，現(xiàn)在是全面開始生產(chǎn)計劃的時候了。Navistar的合作與投資，是圖森未來的一個重要里程碑，憑借Navistar和圖森未來共同的專業(yè)能力，無人駕駛卡車的大規(guī)模商業(yè)化路徑會越來越清晰。”

目前，圖森未來目前擁有一支超過50臺卡車的無人駕駛車隊，并服務(wù)于包括UPS、McLane在內(nèi)的18位客戶。

圖森未來計劃在2021年，進行首次無安全員物流運輸作業(yè)。

即拿掉人類安全員，真正實現(xiàn)卡車貨運的自動化變革。

另外，納威司達股價，今日上漲了3.09%。

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