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又一家中國(guó)自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸叫停在美上市：智加無(wú)人卡車，紅杉一汽投資

估值33億美元

浙大AI教授何曉飛2月內(nèi)再獲新投資：本分派無(wú)人車創(chuàng)業(yè)，認(rèn)可雖遲但到

B+輪，億元規(guī)模，同創(chuàng)偉業(yè)、德屹資本聯(lián)合投資。

沒想到文遠(yuǎn)知行這樣進(jìn)軍貨運(yùn)！無(wú)人輕卡，落地深圳

無(wú)人車江湖，分的見多了，合回來(lái)的幾乎是頭一回。

首個(gè)卡車全棧自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)布：嬴徹軒轅！年內(nèi)量產(chǎn)上路

商用車版FSD

中國(guó)首款前裝L3自動(dòng)駕駛卡車發(fā)布：一汽解放制造，京東車隊(duì)運(yùn)營(yíng)

在一汽紅旗與百度Apollo實(shí)現(xiàn)L4乘用車前裝量產(chǎn)后，商用車領(lǐng)域，一汽解放剛剛發(fā)布了首款L3級(jí)自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)級(jí)卡車，并宣布先期與京東開啟車隊(duì)運(yùn)營(yíng)。

對(duì)話圖森無(wú)人車CEO陳默：IPO，我們只差最后一個(gè)必要條件

“很多人創(chuàng)業(yè)者，不把自動(dòng)駕駛這事兒當(dāng)生意看”

圖森無(wú)人卡車正式邁步L4量產(chǎn)，綁定全球卡車制造巨頭納威司達(dá)

不僅意味著自動(dòng)駕駛卡車貨運(yùn)商業(yè)模式，已經(jīng)獲得認(rèn)可，更表明無(wú)人卡車已經(jīng)來(lái)到了規(guī)?；占扒耙埂?/p>

嬴徹科技完成1億美元融資，馬喆人：有信心最早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛重卡的量產(chǎn)

對(duì)話嬴徹科技CEO馬喆人：L3才是自動(dòng)駕駛貨運(yùn)的本質(zhì)拐點(diǎn)