bilibili正式進(jìn)軍造車(chē)領(lǐng)域！投資吉利極氪

萬(wàn)博 2021-08-28 16:01:38 來(lái)源：量子位

褚萬(wàn)博 發(fā)自 副駕寺

智能車(chē)參考 報(bào)道 | 公眾號(hào) AI4Auto

什么？小破站也要投資造車(chē)了？

是的，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)。

8月27日，吉利汽車(chē)發(fā)布公告，極氪智能科技與5名投資者訂立購(gòu)股協(xié)議。

公告稱(chēng)，極氪智能科技同意向5名投資者發(fā)行及配發(fā)5億美元共計(jì)126470585股pre-A系列優(yōu)先股。

而這5名股東除了英特爾、寧德時(shí)代、鴻商集團(tuán)、博裕投資之外，還有一個(gè)名字赫然在列——bilibili。

這是B站第一次涉足重資本的汽車(chē)工業(yè)。

一個(gè)做二次元視頻社區(qū)的現(xiàn)在也要給新能源車(chē)添磚加瓦了。

所以B站把錢(qián)撒到一個(gè)自己并不熟悉的領(lǐng)域，為什么？

公告怎么說(shuō)

8月27日下午，吉利在港交所發(fā)布公告稱(chēng)，其控股的極氪智能科技與5名獨(dú)立第三方投資者訂立購(gòu)股協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，極氪智能科技同意向5家投資者發(fā)行及配發(fā)合共126470585股pre-A系列優(yōu)先股。

所發(fā)行優(yōu)先股總代價(jià)為5億美元，折合人民幣32.36億元。

根據(jù)公開(kāi)消息，此輪融資由芯片巨頭英特爾旗下英特爾資本領(lǐng)投，寧德時(shí)代、鴻商集團(tuán)、博裕投資和bilibili跟投。

在此之前，吉利為沖擊高端智能純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，由吉利汽車(chē)持股51%，吉利控股持股49%成立極氪子品牌。

在吉利汽車(chē)撤回科創(chuàng)板上市申請(qǐng)的不久前，極氪品牌獨(dú)立，成立極氪智能科技，與吉利汽車(chē)同為吉利控股子公司。

而吉利在撤回科創(chuàng)板上市同時(shí)也發(fā)布公告，將繼續(xù)為極氪尋求外部融資渠道。

而這次向5家投資者定向發(fā)行pre-A系列優(yōu)先股，正是極氪獨(dú)立之后的第一起融資事件。

吉利在公告中透露，此次所發(fā)行的126470585股Pre-A系列優(yōu)先股將占極氪智能科技經(jīng)擴(kuò)大發(fā)行股本的比例約5.6%。

至此，吉利汽車(chē)持有極氪智能科技股本比例將由原來(lái)的51%降為約48%。

雖然持股比例被稀釋到50%以下，吉利同時(shí)也表示，自己仍然是極氪的單一最大股東，在極氪董事會(huì)中擁有決定性的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

此次參與投資的5家投資人，行業(yè)背景橫跨芯片、汽車(chē)動(dòng)力電池、礦物化工等等。

幾乎涵蓋智能電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)制造的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

正如吉利在公告中所說(shuō)，與上述5位投資人簽訂購(gòu)股協(xié)議，是極氪智能科技建立所有參與者利益一體化生態(tài)系統(tǒng)的第一步。

在此背景之下，有一位投資人出現(xiàn)在投資人名單中，就顯得相當(dāng)突兀。

對(duì)，說(shuō)的就是小破站。

一個(gè)玩二次元的這次要來(lái)玩汽車(chē)工業(yè)，實(shí)屬意料之外。

B站投資版圖

在創(chuàng)投圈，bilibili一直都相當(dāng)活躍。

一邊拿錢(qián)一邊撒錢(qián)，就是外界對(duì)bilibili最直觀的描述。

企查查數(shù)據(jù)顯示，從2015年至今，bilibili參與發(fā)起的投資事件有109起。

所涉足行業(yè)也相當(dāng)廣泛。

從bilibili賴(lài)以起家的二次元，到傳媒、影視、娛樂(lè)，還有游戲、垂直電商、快消等行業(yè)，無(wú)一不投。

其中，投資領(lǐng)域最集中的，是文娛傳媒領(lǐng)域，投資事件高達(dá)79起。

投資戰(zhàn)績(jī)也還不錯(cuò)。

但是看得出，bilibili的投資版圖，始終是在輕資本的內(nèi)容和服務(wù)行業(yè)打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

唯一一次跟車(chē)有關(guān)的，還是2018年投資的印尼網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)Go-Jek。

真正涉足造車(chē)，這是第一次。

但是造車(chē)，跟bilibili手拿把攥的文娛傳媒不一樣。

汽車(chē)工業(yè)重資產(chǎn)收益周期長(zhǎng)，是行業(yè)共識(shí)。

就算是早早入場(chǎng)的造車(chē)新勢(shì)力蔚（來(lái)）?。i）理（想），到現(xiàn)在也還在大把大把的燒錢(qián)。

盈利？更是連影都還沒(méi)有看見(jiàn)。

把錢(qián)撒在自己并不熟悉的領(lǐng)域，難道bilibili真的是錢(qián)多到隨便花了？

B站為啥投資極氪

恐怕還真不是。

天下熙攘，皆為利往。

市場(chǎng)亙古不變的定律，資本永遠(yuǎn)是跟著利益走的。

這一點(diǎn)對(duì)于bilibili來(lái)說(shuō)，亦不能免俗。

冒著未知風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)軍智能純電動(dòng)車(chē)行業(yè)，原因無(wú)非兩點(diǎn)：

1、行業(yè)風(fēng)向變了；

2、極氪確實(shí)值得冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。

首先說(shuō)第一點(diǎn)，行業(yè)風(fēng)向。

bilibili所擅長(zhǎng)的文娛傳媒，從今年年初開(kāi)始，變得有些不一樣，除此之外，游戲行業(yè)也是bilibili投資版圖的重要組成。

但是如今，這塊版圖出現(xiàn)變化，需要求變。

更重要的是在就虛向?qū)?/strong>，擁抱實(shí)體經(jīng)濟(jì)，也是新潮流。

而新能源產(chǎn)業(yè)，則是實(shí)中之實(shí)。

在此背景之下，新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，市場(chǎng)規(guī)模體量巨大。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)曾表示，預(yù)計(jì)到2025年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)新能源車(chē)滲透率將達(dá)到25%，到2030年將會(huì)達(dá)到50%。

也就是說(shuō)，到了2030年，馬路上跑的車(chē)將會(huì)有一半摘掉排氣管。

新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)海依舊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有進(jìn)入下半場(chǎng)，紅利很大。

不僅老牌車(chē)企和新勢(shì)力，百度、阿里、京東等互聯(lián)網(wǎng)公司也紛紛布局新能源車(chē)賽道。

既然以往的版圖空間被擠壓，尋找新的生存機(jī)會(huì)是bilibili的必然選擇。

顯然，bilibili看到了這個(gè)送到嘴邊龐大市場(chǎng)，準(zhǔn)備下場(chǎng)一博。

只是做智能純電動(dòng)車(chē)的那么多，bilibili為什么單單看上了極氪？

因?yàn)闃O氪的人氣就擺在那里。

從4月份上海車(chē)展正式推出之后，極氪從來(lái)就不缺少話(huà)題。

據(jù)公開(kāi)消息，截止6月份，極氪001僅上市兩個(gè)月，年內(nèi)訂單就已售罄。

這樣的預(yù)售成績(jī)，自然有吉利這個(gè)本土自主品牌一哥做背書(shū)。

除此之外，極氪搭載的ZEEKR AD全場(chǎng)景高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也為這輛車(chē)增光不少。

當(dāng)然，說(shuō)起汽車(chē)智能化和硬核科技，各家都有得說(shuō)，bilibili考慮的，恐怕還是吉利對(duì)極氪的未來(lái)規(guī)劃。

作為自主車(chē)企之光的吉利，近年來(lái)在新能源車(chē)領(lǐng)域陷入困局。

2015年提出藍(lán)色吉利行動(dòng)，目標(biāo)是要在2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到吉利整體銷(xiāo)量的90%。

然而到了誓言?xún)冬F(xiàn)之日，吉利新能源車(chē)銷(xiāo)量占比只有5%。

這個(gè)背景下，吉利調(diào)整計(jì)劃，在今年3月份宣布將藍(lán)色吉利行動(dòng)一分為二。

一方面主打新能源車(chē)，另一方面，就是以極氪為尖刀，主攻高端純電動(dòng)車(chē)賽道。

高端智能純電動(dòng)車(chē)，不僅溢價(jià)能力高于一般的新能源車(chē)，對(duì)于吉利整個(gè)企業(yè)品牌形象和價(jià)值的重要性更是不言而喻。

所以，吉利將極氪品牌單獨(dú)出來(lái)成立極氪智能科技。

這個(gè)舉動(dòng)也被業(yè)內(nèi)猜測(cè)，是吉利尋求高端智能純電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)獨(dú)立上市的重要之舉。

吉利也承諾會(huì)為極氪尋找更多的外部融資渠道。

而在剛剛發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)中，吉利也透露會(huì)積極推進(jìn)人民幣股份發(fā)行。

如今看來(lái)這個(gè)猜測(cè)更加實(shí)錘。

從品牌獨(dú)立到pre-A輪融資，極氪只用了一個(gè)多月。

在此之后，恐怕A輪、B輪會(huì)接踵而來(lái)，極氪單獨(dú)上市也只是時(shí)間問(wèn)題。

要真是這樣，極氪上市之后，bilibili也會(huì)一榮俱榮，更何況還多了一個(gè)“終端平臺(tái)”。

你怎么看？

— 完 —

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