50萬純電MPV極氪009開賣！首發(fā)寧德麒麟電池，內置人教版教學視頻，打的就是埃爾法們

昭慧 2022-11-03 11:35:20 來源：量子位

思邈 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

吉利來了，這個車型領域的“進口”時代可能就要結束了。

極氪009，吉利旗下首款豪華純電MPV車型上市開售，首發(fā)搭載寧德時代最新旗艦麒麟電池，售價49.9萬元起，續(xù)航高達822公里，最快28分鐘充至80%，零百加速僅需4.5秒，創(chuàng)造MPV零百加速性能新紀錄。

而且，從外觀、安全、座椅舒適度，以及智能化方面，極氪009都下了大功夫。

不管是老板車、奶爸車、保姆車，還是商務車，極氪009明里暗里都寫滿了8個字——打的就是埃爾法（們）！

買一輛純進口埃爾法的錢，極氪009和極氪001都能安排上了。面子、里子都不缺，甚至還貼心地內置了人教版教材教學視頻——孩子的學習，也不會耽誤。

一款什么樣的車？

極氪009，定位中型6座純電MPV。

外觀上來看，車身長寬高分別為5209/2024/1848mm，軸距為3205mm。

相比傳統(tǒng)燃油MPV，這款車在外觀上做了一番革新。

前臉共有154顆LED光源，可進行燈語交互：

車尾LED燈長度達到了1.76米：

這樣的車身設計，使得風阻系數達到了0.27。

新車提供兩種車型，其中WE版配116kWh電池，續(xù)航為702公里（CLTC工況下），售價49.9萬元起。

而ME版搭載了寧德時代麒麟電池，電池容量為140kWh，續(xù)航達到了822公里（CLTC工況下），售價58.8萬元起。

WE版車型從10%充到80%最快僅需28分鐘，ME版快充時間暫未公布。

除了電池，兩款車型在其他方面基本一致。

標配永磁同步雙電機，電機峰值功率為400kW，峰值扭矩為686N·m。

新車零百加速為4.5秒，官方稱極氪009是有史以來零百加速最快的MPV，甚至趕超了保時捷718 Cayman T。

在底盤結構上，新車采用前雙叉臂后多連桿懸架，同時還配有全自動空氣懸架系統(tǒng)、CCD電磁減振系統(tǒng)、智能四驅系統(tǒng)（0.4s即可兩驅切換四驅）、dTCS智能防滑系統(tǒng)。

此外，新車制動距離（100-0km/h）為36.9m，側傾梯度為4.64°/g，最大橫向G值達到0.84，操控性比較好。

為了更好保障乘客安全，極氪009在車身和電池結構上進行了一番設計。

首先，極氪009的車身扭轉剛度為36450N·m/deg，遠大于豐田埃爾法的11750N·m/deg，甚至優(yōu)于路虎衛(wèi)士、寶馬X7這兩款SUV。

并且，極氪通過使用7200噸的巨型壓鑄機（比特斯拉目前已投產的最大壓鑄機還要高出1100噸），為009車型打造了一體式壓鑄的后端鋁車身。

好處是一次性減少了近800個焊接點，在遇到沖擊時能夠減少16%的變形量，提升11%的彎曲剛度。

相應地，為了避免碰撞后維修成本太高，他們針對車身特別設計了一種兩段式可拆卸的緩沖結構。

值得注意的是，第三排頭枕到車尾玻璃的距離為52cm，大于埃爾法的42cm，提供了更大的碰撞緩沖空間。

除了以上提到的幾點，極氪009車身前部采用三角形雙A柱設計；車身頂部的頂壓抵抗力最大為128kN，車頂最大可承重13噸；車身側面配備充氣量70L的前后排貫穿式側氣簾，突發(fā)情況發(fā)生后6秒內能夠100%維持氣壓；緊急狀態(tài)下車門還能夠安全解鎖。

在電池安全方面，據說采用了行業(yè)里最厚的鋁制側面防撞梁，在受到撞擊時能給電池提供碰撞緩沖。

當然，50多萬的MPV，除了滿足對車的基本要求，自然不會放過對豪華和舒適度的強化。

首先最突出的特點是大，車內可用面積達到7.4平米，略大于豐田埃爾法的6.7平米。

第三排也非常寬敞，參見官方提供的數據：

車后備箱儲物空間同樣比較大，常規(guī)狀態(tài)下后備箱最大容積為590L，可容納6個24寸行李箱；當第三排完全放倒時，后備廂容積達到了1295L，可容納6個32寸行李箱。

車輛靜謐性方面，官方數據稱，速度為120km/h時車內實測噪音為64.5dB。確實是一個出色的水平了。

極氪009的6個座椅，全部配有Soft NAPPA全粒面頭層真皮和10mm回彈海綿，坐起來偏柔軟舒適。

MPV的舒適度角力，最核心的還要看二排。

極氪009在二排座椅上，配了Sofaro頭等艙航空座椅，座椅寬0.7m、厚12cm，坐墊結構有7層，同時還提供座椅按摩功能，3擋強度可選，支持5種按摩模式；腿托還支持電動四向最大65°調節(jié)。飛機頭等艙水平吧。

第三排乘客的需求也被考慮在內，除了座椅支持向后調節(jié)與放平，在ICC車內通話系統(tǒng)的加持下，第三排乘客僅需按下按鈕，即可通過揚聲器與前排乘客對話。

這還不算完，通常埃爾法們買回來，“裝修”還得再花巨資。

極氪009很會，直接給安排了——

連第二排使用的585cm2辦公小桌板，都包覆了上文提到的全粒面頭層真皮材質。

頭上的2.16m2尺寸全景天幕，同時配備了電動遮陽簾。

但有取就有舍，極氪009在空間和二排座椅上的取，只能舍棄中間過道。極氪009第二排座椅中間沒有過道，第三排如果下車，需要利用滑軌將第二排座椅滑到前方。

不過這個中型MPV，要過道就要犧牲二排座椅，二排座椅強悍就得犧牲過道，也不算太吃驚。

極氪009的智能化？

電動和智能，基本已成標配，畢竟電動就能更好實現(xiàn)各方面的智能化能力和配置。

極氪009這款MPV上，也不例外。

先看智能駕駛。采用了2顆Mobileye EyeQ5H芯片，算力30TOPS——吉利幾乎是Mobileye最大的客戶了。

傳感器方案方面，純視覺為主，全車搭載7顆800萬像素攝像頭（最遠視距600m）、4顆200萬像素攝像頭、1顆毫米波雷達（探測距離250m）、12顆超聲波雷達。

能夠實現(xiàn)智能競速中最受關注的領航輔助駕駛：

圖中上面5行功能，被列在基礎智能駕駛輔助系統(tǒng)內，也就是所謂的L2級輔助駕駛。

而下面5行功能被列在增強和完全智能駕駛輔助系統(tǒng)內，包括“泊車、高速、城市”三域融通的智能駕駛，類比特斯拉FSD、小鵬G9、理想L9。

至于明年1月交付時具體能夠實現(xiàn)怎樣的智能駕駛，官方目前并沒有展開說，只表示相關功能會通過OTA陸續(xù)推送給用戶。

智能座艙方面，在高通8155座艙芯片的加持下，車內可以做到5屏聯(lián)動：

• 10.25英寸高清儀表屏；
• 15.4英寸中控屏；
• 15.6英寸中央吸頂屏，可實現(xiàn)5檔角度調節(jié)，還配有1080P高清攝像頭，內置多學科人教版教材教學視頻；
• 兩個二排門板Smartbar智慧屏。

除此之外，極氪009支持車機端、數字電視端、移動終端3端融合，同時還支持觸控、聲控、遙控、行為識別這4種交互方式。

車內空調方面，極氪009配備一套微氣候新風智能空調系統(tǒng)，擁有18個獨立空調電機+10個智能電動出風口，可以實現(xiàn)智能掃風、風隨人動、24小時無感溫控等功能。

車內音響設備，來自雅馬哈，主駕與二排座椅配備了6個雅馬哈頭枕揚聲器，能夠與全車其它14個揚聲器進行聯(lián)動。

所以綜合來看，極氪009基本就是對著傳統(tǒng)MPV的需求和痛點，料堆得足，產品充到滿，智能化上更是吊打傳統(tǒng)MPV，然后價格上還會有進一步的優(yōu)勢。

當然，極氪009的這個50萬元檔定價，瞄準的可不光是埃爾法們。

包括中大型SUV、全尺寸SUV，都進入了極氪009的射程范圍。如果真是出于家庭需求買車，MPV似乎比全尺寸SUV更舒適，更有競爭力？

唯一的爭議，或許就是“續(xù)航”上了。純電動給了MPV更好的靜謐和智能，但續(xù)航補能上畢竟還無法與燃油一樣便利。但MPV的出行需求和半徑，800公里的寧德最新旗艦電池麒麟是否夠？或許也是值得討論的點。

總的來看，極氪009發(fā)布上市之后，外界反響和反饋都不錯。

搶占相當一部分的埃爾法（們）的份額應該問題不大。更大的懸念是跟比亞迪旗下的騰勢D9、東風旗下的嵐圖夢想家，是否依然有足夠的競爭力？

以及對比理想L9、蔚來ES8等6座SUV車型，在奶爸、多孩家庭出行需求方面，能否展現(xiàn)MPV的優(yōu)勢。

有意思的是，理想汽車的創(chuàng)始人李想，也對極氪009有密切關注，之前圍繞多個技術和產品話題，想言想語展開了評論。

這或許是李想率真?zhèn)€性的一以貫之，但也可能會是“車和家”方向上的理想，會推出MPV車型的征兆。

好了，這就是吉利旗下純電品牌極氪最新發(fā)布的MPV車型極氪009，50萬的價位，搭載寧德時代麒麟電池，續(xù)航里程超過800公里，28分鐘就能補能至80%，內艙豪華，智能駕駛也不拉跨，幾乎沒有明顯的短板…

如果符合你的需求，可以找個極氪001車主——他們被發(fā)了2000元專屬紅包，可以直接在極氪009上減免~