省下3萬2！特斯拉下放「綠燈起步提醒」功能，還能自動調(diào)整懸架高度
安全帶預(yù)緊功能也得到優(yōu)化
鄧思邈 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
特斯拉迎來重大OTA軟件更新：
一項(xiàng)是路面坑坑洼洼時，能自動調(diào)整懸架高度。
與傳統(tǒng)自適應(yīng)懸架不同的點(diǎn)在于，這套「爛路」地圖數(shù)據(jù)由特斯拉自己采集，后期也會動態(tài)更新。
另一項(xiàng)是無需購買FSD，紅燈變綠時，會有起步提示音。
還有安全帶預(yù)緊、重置輪胎設(shè)定…等等新增能力。
走爛路，能自動調(diào)整懸架高度
最值得關(guān)注的是特斯拉2022.20 OTA升級后的自適應(yīng)懸架。
官方稱：
駛過粗糙路面之前，自適應(yīng)懸架會對高度進(jìn)行調(diào)整。提前下載好特斯拉制作的粗糙路面地圖數(shù)據(jù)，然后懸架會視情況進(jìn)行調(diào)整。至于何時調(diào)整，儀表盤會顯示。
如果要啟用這項(xiàng)功能，只需四步：依次按下控制>懸架>自適應(yīng)懸架阻尼，然后再勾選“舒適”或“自動”模式。
但是，這項(xiàng)功能目前僅限于新款Model S/X，因?yàn)镸odel 3/Y并沒有裝自適應(yīng)懸架。
為了對付路面的這些坑坑洼洼，兩年前特斯拉就開始想辦法了——用Autopilot收集路面數(shù)據(jù)，并且制作迷你地圖。
有關(guān)這一地圖的更多技術(shù)細(xì)節(jié)，馬斯克曾說過：
3D標(biāo)記很重要——靠8個攝像頭，汽車在路面自由穿行，然后實(shí)時繪制一條路徑，再以3D形式對路徑進(jìn)行標(biāo)記。這樣一來，在標(biāo)記效率和精確度上將有兩到三個數(shù)量級的提高。
綠燈起步提醒
另一項(xiàng)功能，是特斯拉AI視覺能力在紅綠燈識別上的輸出。
具體來看就是，紅燈變綠時，會有提示音響起提醒你起步，同時還有前車起步提醒。
大概就是能緩解一下時刻盯著紅綠燈的車主的疲憊感。
但是官方也特別注明了：我們只是負(fù)責(zé)通知你，你還是得給我眼觀八方、好好開車。
這個功能，此前美國要花12000美元（折合人民幣約8萬元）才能體驗(yàn)，現(xiàn)在只要裝了Autopilot就可以使用……
又給了一個理由讓你選裝Autopilot，以及目前Autopilot的價格是3.2萬元。
當(dāng)然，紅綠燈識別是自動駕駛的重要競速項(xiàng)，而在這個領(lǐng)域里特斯拉目前在量產(chǎn)車?yán)镞b遙領(lǐng)先。
還有兩大功能
關(guān)于此次OTA更新，還有兩大亮點(diǎn)。
一項(xiàng)是安全帶預(yù)緊功能。
新版本下有了更佳的執(zhí)行邏輯，其中不僅結(jié)合大量碰撞積累的大數(shù)據(jù)，也包含特斯拉視覺系統(tǒng)對于交通事故的判斷。
意思就是，在發(fā)生正面碰撞時，安全帶能夠更智能地主動收緊，更好保護(hù)車內(nèi)乘客安全。
另一項(xiàng)是輪胎更換后，能對各項(xiàng)設(shè)定進(jìn)行重置，目的是為了改善駕駛體驗(yàn)。
如果要重置的話，依次按下控制>服務(wù)>車輪&輪胎配置>輪胎即可。
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