極客公園創(chuàng)新大會 2024，探討 AI 時代增強人生計劃

量子位的朋友們 2023-12-19 10:54:05 來源：量子位

12 月 16 日-17 日，由極客公園主辦、751 聯(lián)合主辦的「極客公園創(chuàng)新大會 2024」（GeekPark Innovation Festival，以下簡稱「IF」），在北京 751 園區(qū)·傳導空間成功舉辦。這也是 IF 大會時隔兩年后再次回到北京舉辦。

2023 年，科技圈風起云涌——新能源汽車激戰(zhàn)正酣、ChatGPT 一鳴驚人、大模型席卷全球、蘋果發(fā)布 Vision Pro、人形機器人走向大眾……可以預見，新一輪的技術爆發(fā)正在醞釀，新一輪的范式革命已經啟動。

這樣的背景下，今年的 IF 大會主題是「增強人生」。正如極客公園創(chuàng)始人 & 總裁張鵬所說，科技的進步正在為新的時代繪制一個充滿活力的草稿，而為這個草稿填色點睛，是創(chuàng)新者們令人興奮的全新機遇。

極客公園創(chuàng)始人張鵬致辭

十三年來，IF 伴隨著中國的移動互聯(lián)網從騰飛到巔峰。這個舞臺不僅見證了谷歌董事長施密特、蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人沃茲尼亞克、Uber 創(chuàng)始人卡拉尼克、特斯拉創(chuàng)始人馬斯克等全球傳奇極客的亮相，還記錄了雷軍、張一鳴、王興、黃崢等中國杰出創(chuàng)新者的最初起點和高光時刻。唯一不變的是，IF 始終堅持與創(chuàng)新同行，與時代偕行。

今年是 IF 舉辦的第十四年，極客公園邀請了三十余位站在時代前沿的科技創(chuàng)新者，剖析這場技術革命對企業(yè)、社會和個人的意義，找到大模型帶給創(chuàng)業(yè)者的時代機遇。同時，現(xiàn)場還發(fā)布了極客公園整理的「中國創(chuàng)新力量 50」、2023 中國「+大模型」先鋒案例 TOP10、2023 年度極客最愛好物、「極」智新勢力·2023 智能汽車年度榜。

極客公園創(chuàng)新大會 2024 現(xiàn)場

通向 AGI 之路

2023 年是以大模型為代表的 AI 技術狂飆突進的一年。沒有任何一場技術革命像大模型一樣，能夠在如此短的時間內讓所有人快速形成共識，并以一日千里的速度發(fā)展。在美國，OpenAI 引領 Google、Meta、微軟等企業(yè)重新卷入 AI 領域的戰(zhàn)火；在中國，百度、智譜、百川等企業(yè)紛紛加入。這不禁讓人回想起移動互聯(lián)網時代初期的崢嶸歲月。

大模型將讓產品、工具，甚至商業(yè)模式產生怎樣的變化？每個個體該如何運用 AI，在新時代變得更自由，更有價值？

在活動現(xiàn)場，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏探討了 AI Native 時代所需的產品和開發(fā)者。他強調，今年絕大多數(shù)時候，全社會焦點都在大模型本身。但他一直的觀點都是，在基礎模型之上要有千千萬萬的 AI 原生應用，大模型的價值才能被體現(xiàn)出來。

李彥宏認為，中國現(xiàn)在有好幾百個基礎模型，這是對社會資源巨大的浪費，尤其在我們算力還受限制的情況下，更多的資源應該放在去探索跟各行各業(yè)的結合，探索有沒有什么全新的超級 APP 的可能性。

百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏對談張鵬

在一場對話中，釘釘總裁葉軍和大觀學者、華東師范大學紫江特聘教授劉擎，共同探討了到底該如何理解 AI 時代？葉軍是技術樂觀派，認為科技變革將為每個個體帶來機會，強調人類能夠掌控技術工具；劉擎則對大模型的發(fā)展持謹慎態(tài)度，認為當前 AI 技術變革與以往不同，可能引發(fā)政治文化沖擊，導致社會結構調整。

不過，他們也都認為，技術的發(fā)展之路雖漫長，卻是充滿希望的，人們需要擁抱它。與此同時，作為商業(yè)文明的建設者，從業(yè)者也需要更有責任感與使命感，更多地從個體發(fā)展的角度思考、進行創(chuàng)新，畢竟企業(yè)的成功和商業(yè)文明最終靠個體來創(chuàng)造。

釘釘總裁葉軍對話劉擎教授

在另一場對話中，美國國家工程院院士、智源研究院原理事長張宏江和 Google DeepMind 資深工程師盧一峰，剖析了當今大型語言模型的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)。他們表示，現(xiàn)有的的大模型在「快思考」方面表現(xiàn)出色，但有時遇到困難需要引入「慢思考」概念。同時，幻覺問題是制約大模型深化改變人類生產力的關鍵。

他們認為多模態(tài)學習可能是未來的前沿，希望未來訓練目標更全面，包括文本和其他感知信息，使模型更全面地理解人類文明。對于從業(yè)者來說，只有通過親身參與，才能深刻理解大模型的潛力和問題，激發(fā)對潛在運用的激情。他們鼓勵創(chuàng)業(yè)者積極迎接大模型帶來的創(chuàng)新浪潮，努力在技術和應用領域取得突破，同時為整個人類社會創(chuàng)造更多的價值。

百川智能創(chuàng)始人、CEO 王小川也分享了對國內大模型競速的看法，以及「AGI 時代需要什么樣的產品經理」。在談到當前大量創(chuàng)業(yè)者聚焦大模型而未見 Super App 出現(xiàn)時，王小川提到，技術仍在不斷變化，而今天要做應用應注重技術產品契合度。他建議創(chuàng)業(yè)者從產品力的角度出發(fā)，關注技術是否適合市場需求。

百川智能創(chuàng)始人、CEO 王小川

關于 AI 時代產品經理的不同，王小川認為產品經理需要真正下場去實踐，見過用過大模型，才能更好地設計產品。他還提到 AI 產品的尺度是人，產品的設計要先讓人用得爽，然后用得好、用得上。

智譜 AI COO 張帆分享了公司在 AI 時代如何構建產品競爭力。他表示，行業(yè)已經從追求模型跑分轉向了真正的應用落地階段。他提醒企業(yè)不要將大模型視為「許愿池」，對于短期期望過高。他提到做到 70 分和 90 分的差距巨大。同時，張帆還表示，企業(yè)在大模型落地時面臨關鍵問題：如怎樣正確理解 AI、企業(yè)是否 AI ready、選擇何種路徑迎接 AI 等。

除了上述幾位大模型領域的科技領袖，有贊創(chuàng)始人兼 CEO 白鴉，印象筆記董事長兼 CEO 唐毅，藍湖創(chuàng)始人 CEO、MasterGo 創(chuàng)始人 CEO 任洋輝，Kyligence 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO 韓卿，Zilliz 合伙人兼技術總監(jiān)欒小凡，妙鴨相機產品負責人蔡曉岑，Dify.AI 創(chuàng)始人 & CEO 張路宇等國內最優(yōu)秀的產品和應用開發(fā)者，就 AI 時代新應用的探索等問題，分享了他們的觀點。

賽博世紀的平臺、計算和終端

AI 確實給各行各行再一次按下了加速鍵，但值得關注的進展不止于此——從內容社區(qū)的演變到智能汽車的進化，再到 AR 空間計算、機器人、腦機接口等領域的新進展，科技進步正在全方位地加速推動產品創(chuàng)新，引發(fā)新的一輪技術爆發(fā)。

2023 年，處于移動互聯(lián)網存量時代的博弈中，人們似乎已經默認了一個事實：在強者林立的競技場中，新入局者很難突圍而出。所以，任何新興的商業(yè)現(xiàn)象都會被放大觀察，而小紅書也不例外。

小紅書 COO 柯南分享了對小紅書商業(yè)價值的深刻思考。她強調多年來小紅書通過細心經營打造了真誠、利他、互信的社區(qū)氛圍，為商業(yè)化創(chuàng)造了肥沃的土壤。在這個背景下，商業(yè)化的出現(xiàn)，如種草、店播、買手經濟、電商等，并未傷害社區(qū)，相反，賦能了社區(qū)中的「個體」（即用戶），為他們創(chuàng)造了價值回報。

小紅書 COO 柯南

這一新的商業(yè)模式重新定義了營銷、電商等行業(yè)的生產關系，催生出創(chuàng)新的商業(yè)價值，包括高質量的信息流動（社區(qū)價值）、高效連接（社區(qū)價值+商業(yè)化價值）以及由此衍生的交易價值。

兩位小紅書商家的代表——東邊野獸創(chuàng)始人何一、grado 格度創(chuàng)始人柴曉東，以及新世相創(chuàng)始人張偉、上海交通大學媒體與傳播學院高級工程師魏武揮，共同組成了一場圓桌，探討了新時代下，如何激活「個體」？以及在時代、技術和商業(yè)邏輯三重更新下，平臺為「個體」創(chuàng)造了哪些機遇？而「個體」又如何抓住這些機會和確定性？

圓桌對話：《在增長的平臺，如何找到屬于你的「增長」——小紅書商業(yè)的近距離觀察》

與此同時，汽車智能化不斷進階，智駕開啟無圖落地元年，智艙進入多模交互、多屏融合、主動交互的新階段。特別是大模型等新技術的出現(xiàn)，大幅拓展了智能汽車、出行平臺等的能力邊界。

小鵬汽車一直在探索未來出行方式，小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬分享了他們在飛行汽車的最新進展——分體式飛行汽車「陸地航母」。它由陸行體和飛行體構成。其中，陸行體具有可乘坐 4-5 人的智能駕駛座艙，采用增程式混合動力系統(tǒng)，6X6 全輪驅動，后輪轉向；飛行體則應用純電動垂直起降技術，搭載 270°全景雙人座艙，支持手動/自動駕駛兩種駕駛模式，可與陸行體自動分離/結合。

據(jù)何小鵬介紹，分體式飛行汽車擁有十分廣泛的應用場景：不僅能縱向拓展個人用戶的出行邊界，也可服務于應急、救援等公共事業(yè)。

小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬

集度 CEO、極越 CEO 夏一平分享了大模型「上車」后，汽車機器人應該什么樣。他表示，極越的目標不僅僅是簡單地造一輛車，而是要打造一個「汽車機器人」。與許多汽車僅在原有基礎上添加智能模塊不同，極越要打造一種在智能化上生長出來的全新汽車范式。

極越現(xiàn)場車展圖

此外，值得一提的是，2023 年腦機接口、具身智能、XR 等領域的前沿科技呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。行業(yè)進步不僅僅體現(xiàn)在技術、產品層面，更涉及產業(yè)布局、應用創(chuàng)新以及有效治理等方面的全方位突破，展現(xiàn)出了巨大的潛力。

腦虎科技創(chuàng)始人 & CEO 彭雷分享了腦機接口技術的最新進展，表示科學家已經能夠通過腦機接口將腦電信號還原為語言信號并接入大語言模型，如同打字時的自動修正，這可以視為實現(xiàn)了人類與 AI 的融合。他表示，當前大語言模型的輸出仍受之前輸入訓練的限制，而腦機接口+AI 或許能夠通過傳感器不斷積累新的信息，成為未來的新興形態(tài)。

腦虎科技創(chuàng)始人 & CEO 彭雷

可以科技創(chuàng)始人 & CEO 楊健勃以機器人行業(yè)從業(yè)者的視角，分享了科技在該領域的探索，并對陪伴機器人賽道的未來發(fā)展進行了思考。他認為技術棧的轉變將引發(fā)對交互形式的需求變化，就像互聯(lián)網時代到移動互聯(lián)網時代的過渡一樣。在大語言模型的新技術范式改革下，科技創(chuàng)新也在探索新硬件的可能性，目前主打家庭場景、提供情感價值的機器人，未來則有望打造「Home’s.AI」。

雷鳥創(chuàng)新創(chuàng)始人兼 CEO 李宏偉分享了人工智能在增強現(xiàn)實領域的巨大潛力。他認為，Ai Pin 的爆火滿足了用戶對科技創(chuàng)新的渴望，但未來 AI 的首要入口將是 AR 眼鏡。AR+AI 的深度融合，可以拓展更多生活場景，延伸人的能力，比如語義理解、音頻識別、3D 模型生成等。目前，盡管消費級 AR 迎來了復蘇，但 AR 的「iPhone 時刻」尚未到來，未來 AR 眼鏡仍需要具備殺手級的場景和應用。

人工智能為代表的科技創(chuàng)新正在快速演進，催生了新的商業(yè)模式和產品形態(tài)，更深刻地改變著人們的生活方式和社會關系。

IF 2024 的結束是一場大會的終點，更是一個全新篇章的開篇。在這個高度創(chuàng)新的時代，科技的浪潮愈演愈烈，極客公園創(chuàng)新大會如同一座連接著科技前沿與創(chuàng)新思維的橋梁，將創(chuàng)新者們聚集在一起，激發(fā)著跨越思想邊界的火花。