Cruise估值被打5折，資產(chǎn)縮水15億，之前已燒600億
首席行政官：道阻且長
曹原 發(fā)自 副駕寺
智能車參考|公眾號AI4Auto
Cruise的動蕩，讓期權(quán)和估值都打了骨折。
最新一則內(nèi)部郵件曝光，公司期權(quán)和估值暴跌51%。
不僅如此，Cruise虧損持續(xù)增加，同時資產(chǎn)減值數(shù)億美元。
昔日頭部自動駕駛公司，一場事故后，太慘了。
Cruise期權(quán)暴跌51%
該信息由Cruise最新的一份內(nèi)部郵件披露，內(nèi)部期權(quán)股價，在第三方評估后如今是11.8美元（約84.9元）。
一個季度前，期權(quán)還是每股24.27美元（約174.7元），暴跌了約51.4%。
Cruise目前的估值還不得而知，但根據(jù)2021年時估值巔峰300億美元（約2139億元）相比，至少可以確定，Cruise當(dāng)前估值低于150億美元（約1079.5億元）。
這還不算最糟糕的，隨著通用最新公布的財報，Cruise不佳的經(jīng)營狀況也隨之公開。
財報顯示，Cruise2023年收入為2500萬美元（約1.8億元），和去年持平。
而2023年舊金山曾放開無人車限制，Cruise的Robotaxi可以全天候收費營業(yè)，雖說還有年底停運的影響，但收入沒有任何變化至少能說明，Cruise的業(yè)務(wù)進展沒有起色。
但是Cruise虧損持續(xù)擴大。2023年凈虧損24.14億美元（約173.7億元），比2022年增加27.1%。
從2017年開始，Cruise累計燒錢超85億美元（約611.7億元）。
并且在2023年最后三個月，Cruise還產(chǎn)生2.09億美元（約15.04億元）的減值費用，也是兩年來首次減值。
這意味著Cruise資產(chǎn)本身的價值，也在縮水。
再加上自去年停運后，Robotaxi何時能恢復(fù)運營也未可知。
虧損增加、資產(chǎn)縮水、收入可能很長一段時間都是0、母公司通用還砍了10億美元的預(yù)算……
Cruise首席行政官克雷格·格里登（Craig Glidden）在郵件中對員工說道，
我們不能忽視這一估值明顯低于之前看到的水平，這對公司每個人的現(xiàn)實生活都有影響。
Cruise通往大規(guī)模商業(yè)化的道路更長了。
Cruise，下一個Uber無人車？
Cruise的雪崩，是從一起致人重傷的事故開始的。
去年10月，一人類司機開車將一名女子撞倒在Cruise Robotaxi前，Robotaxi無視拖拽，將該女子大約拖拽6米才停下，導(dǎo)致該女子傷勢非常嚴重，至今還未曝光是否轉(zhuǎn)好的消息。
一開始輿論本來選擇原諒，認為這又不是Robotaxi的錯誤，責(zé)任顯然更多在那個肇事司機。
但隨著后續(xù)調(diào)查的一步步披露，發(fā)現(xiàn)Cruise的問題比想象中的更嚴重。
首先是高層監(jiān)管不力，事故發(fā)生不到24小時，當(dāng)時的CEO和COO居然就把響應(yīng)小組解散了。
其次，Cruise本身還存在技術(shù)缺陷。
一家工程公司在對Cruise進行技術(shù)審查時發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)存在測繪和判斷錯誤，在撞倒女子后系統(tǒng)并沒有識別出來該女子的位置，并且把撞倒女子認為是發(fā)生“側(cè)面碰撞”，最終導(dǎo)致拖拽發(fā)生。
最關(guān)鍵的是，Cruise在接受監(jiān)管部門調(diào)查時，并沒有老實配合，一度想用網(wǎng)絡(luò)連接有問題、只播放事故視頻片段、報告模糊拖拽細節(jié)，來逃避自身問題。
而且當(dāng)時還有Cruise員工想說服NHTSA（美國國家公共交通安全管理局）不要展開調(diào)查。
不過最終，加州機動車輛管理局還是撤銷了Cruise無人車的運營許可。并且有監(jiān)管機構(gòu)表示，Cruise調(diào)查時的小動作有可能帶來150萬美元（約1079.5萬元）的罰款和額外制裁。
Cruise雖然在高管大換血、停運所有Robotaxi后，還是準備東山再起，現(xiàn)在先重建公眾信任。
但舊金山當(dāng)?shù)貙ψ詣玉{駛反對的聲音本就愈演愈烈，甚至還波及隔壁Waymo，一輛價值上百萬的Robotaxi被打砸搶燒。
而且不得不承認，Cruise現(xiàn)在的經(jīng)歷和Uber無人車項目太相似了。
當(dāng)初Uber本來也如日中天，但因為一起撞死行人的事故，曝光了系統(tǒng)和運營缺陷，以及內(nèi)部管理問題，Uber多位高管離職，最終變賣給了Aurora。（這家公司最近也在裁員）
兩家都是依靠大公司的自動駕駛業(yè)務(wù)，但因為危害公共安全的事故，停運、技術(shù)問題曝光、管理漏洞曝光、內(nèi)部軍心動蕩……不斷失去外界信任。
Cruise這次雪崩，究竟會是重蹈Uber無人車覆轍，還是會有柳暗花明那一天？
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