寶馬開(kāi)搶特斯拉車(chē)主：換購(gòu)寶馬純電補(bǔ)貼7200塊，奔馳奧迪車(chē)主也歡迎

曹原 2024-03-07 15:36:04 來(lái)源：量子位

曹原 發(fā)自 副駕寺

智能車(chē)參考|公眾號(hào)AI4Auto

寶馬，也開(kāi)始搞降價(jià)促銷(xiāo)了。

不過(guò)方式有點(diǎn)特別——吸引其他純電車(chē)車(chē)主，而不是燃油車(chē)。

特斯拉、奧迪、奔馳、大眾等其他品牌純電車(chē)車(chē)主如果換購(gòu)寶馬純電車(chē)型，可以享受1000美元（約7198元）的置換補(bǔ)貼。

再疊加上一些當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼政策，最高可優(yōu)惠10900美元，大約7.8萬(wàn)人民幣。

有網(wǎng)友鼓掌叫好：拋棄特斯拉的理由來(lái)了！

寶馬推出百億補(bǔ)貼

據(jù)CarsDirect的消息，寶馬最近通知經(jīng)銷(xiāo)商，公司現(xiàn)推出一項(xiàng)名為BWM 2024 BEV Conquest的激勵(lì)計(jì)劃。

只要特定汽車(chē)品牌的電動(dòng)車(chē)車(chē)主選擇換購(gòu)寶馬電動(dòng)車(chē)型，就可以享受1000美元（約7198元）的補(bǔ)貼。

而這個(gè)“特定品牌”幾乎涵蓋了所有美國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌，包括特斯拉、奧迪、梅賽德斯-奔馳、極星、保時(shí)捷、Rivian、Lucid、大眾和福特。

其中福特僅限福特電馬車(chē)型，大眾符合條件的車(chē)型只有大眾ID.4，梅賽德斯-奔馳限于EQB、EQE和EQS，保時(shí)捷是只有Taycan。

這些車(chē)型的車(chē)主如果想要購(gòu)置寶馬i4、i5或iX，就可以享受1000美元的折扣。

△寶馬i4

并且，這筆折扣還可以疊加其他激勵(lì)政策使用。

比如現(xiàn)在寶馬2024款i4有7500美元（約5.4萬(wàn)）的租賃信貸優(yōu)惠，2024款iX有9900美元（約7.1萬(wàn)）的租賃信貸優(yōu)惠，如果是上述品牌電動(dòng)車(chē)車(chē)主換購(gòu)這兩款車(chē)，那么最終可以獲得8500美元（約6.1萬(wàn)）和10900美元（約7.8萬(wàn)）的優(yōu)惠。

△寶馬iX

不過(guò)這項(xiàng)1000美元的優(yōu)惠政策有效期只有一個(gè)月，從今年3月1日開(kāi)始至4月1日，并且只在美國(guó)西部各州可以享受。

但毫無(wú)疑問(wèn)，這也是一種促銷(xiāo)政策。

可是，寶馬前不久公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2023年寶馬美國(guó)純電車(chē)銷(xiāo)量為45417輛，和去年相比增長(zhǎng)191%，接近增加兩倍。

并且寶馬還是2023年美國(guó)傳統(tǒng)車(chē)企中電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比最高的，達(dá)到12.5%。

這充分能證明寶馬的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并不是毫無(wú)起色，甚至還能說(shuō)是小有建樹(shù)，那么又怎么會(huì)開(kāi)始優(yōu)惠促銷(xiāo)呢？

寶馬怎么會(huì)推出百億補(bǔ)貼

寶馬這次的優(yōu)惠政策，明擺著是想從其他品牌碗里搶肉吃。

雖然寶馬2023年純電車(chē)型銷(xiāo)量不錯(cuò)，但這是和自身比，如果放在美國(guó)整體純電汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，并不能說(shuō)賣(mài)得非常好。

△寶馬i5

眾所周知，美國(guó)純電市場(chǎng)老大只有特斯拉，常年占據(jù)50%以上的市場(chǎng)份額。

而福特、雪佛蘭、現(xiàn)代這些傳統(tǒng)車(chē)企的純電車(chē)雖然在中國(guó)賣(mài)得不咋地，但是在美國(guó)銷(xiāo)量還算不錯(cuò)，更何況還有Rivian這種新勢(shì)力作為后起之秀。

所以如果把各品牌純電車(chē)型單獨(dú)列出來(lái)，寶馬直接滑到了第六名，市場(chǎng)份額只有3.8%。（數(shù)據(jù)來(lái)源：凱利藍(lán)皮書(shū)）

并且在2023年美國(guó)最暢銷(xiāo)純電車(chē)排行榜中，一款寶馬的車(chē)都沒(méi)有，而都是特斯拉、雪佛蘭、Rivian這些滿足寶馬“百億補(bǔ)貼”條件的產(chǎn)品。（來(lái)源：Statista）

這個(gè)榜單也能解釋為什么在選定福特、大眾時(shí)，只限制了福特電馬、ID.4這些特定車(chē)型。

而且，寶馬的純電車(chē)型從特斯拉那里也能瓜分一些市場(chǎng)份額。

寶馬在美國(guó)共有4款車(chē)型在售，分別是5.22萬(wàn)美元（約37.57萬(wàn)元）的寶馬i4，6.68萬(wàn)美元（約48.08萬(wàn)元）的寶馬i5，8.71萬(wàn)美元（約62.69萬(wàn)元）的寶馬iX，以及10.57萬(wàn)美元（約76.08萬(wàn)元）的寶馬i7。

△寶馬i7

而且特斯拉最近又在降價(jià)，疊加上各種補(bǔ)貼，特斯拉Model Y、Model 3起售價(jià)已經(jīng)來(lái)到3萬(wàn)-4萬(wàn)美元（約21.6萬(wàn)-28.8萬(wàn)），寶馬不用正面競(jìng)爭(zhēng)，反倒可以吸引預(yù)算在4萬(wàn)美元以上的車(chē)主。

并且，寶馬i5還是Model S最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，價(jià)格還更便宜（Model S起售價(jià)最低7.109萬(wàn)美元，約51.2萬(wàn)元），價(jià)格再降點(diǎn)也會(huì)更好賣(mài)。

更何況寶馬還制定了2024年全球純電車(chē)銷(xiāo)量超50萬(wàn)輛的目標(biāo)，2023年這個(gè)數(shù)字是37.62萬(wàn)輛。

那么作為寶馬主要市場(chǎng)之一的美國(guó)市場(chǎng)，自然要分擔(dān)一部分銷(xiāo)量目標(biāo)。

再加上美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也出現(xiàn)增長(zhǎng)放緩的趨勢(shì)，2023年Q4美國(guó)純電車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)40%，而Q3同比增長(zhǎng)了49%，2022年Q4則同比增長(zhǎng)52%。

根據(jù)凱利藍(lán)皮書(shū)的數(shù)據(jù)，2023年美國(guó)純電車(chē)型銷(xiāo)售額增長(zhǎng)46%，但預(yù)計(jì)2024年這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該是20%-30%。

也難怪有網(wǎng)友評(píng)論，寶馬只對(duì)純電車(chē)車(chē)主推出優(yōu)惠而不是燃油車(chē)車(chē)主，可能是數(shù)據(jù)表明，后者最近對(duì)純電車(chē)不感興趣。

不過(guò)寶馬并不便宜的定價(jià)，和僅1000美元的優(yōu)惠也讓網(wǎng)友懷疑，這大概率只是一次空有噱頭的營(yíng)銷(xiāo)。

但也有網(wǎng)友認(rèn)為寶馬純電車(chē)的配置和特斯拉、大眾ID.4比起來(lái)確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。

你覺(jué)得寶馬這次促銷(xiāo)誠(chéng)意如何？能吸引到特斯拉、大眾，還有奧迪和奔馳車(chē)主嗎？