廣州市區(qū)今日起無人拉貨
文遠(yuǎn)知行全無人貨運(yùn)車獲批上路
曹原 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
全無人貨運(yùn)車，開始上路拉貨了。
文遠(yuǎn)知行剛剛獲批，自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車可以在廣州進(jìn)行全無人測試和載貨測試。
今后廣州6個(gè)行政區(qū)的自動(dòng)駕駛測試道路上，都能看到自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車自己拉貨、送貨。
從自動(dòng)駕駛出租車，到自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車，到自動(dòng)駕駛小巴，再到自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車。
文遠(yuǎn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地，又邁進(jìn)了重要一步。
文遠(yuǎn)獲批兩張測試牌照
廣州市給文遠(yuǎn)知行發(fā)了兩張牌照，分別是遠(yuǎn)程測試牌照和載貨測試牌照。
這意味著，今后文遠(yuǎn)知行的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車Robovan可以在廣州開展全天候全無人測試和載貨測試。
測試范圍包括廣州白云區(qū)、花都區(qū)、番禺區(qū)、黃埔區(qū)、南沙區(qū)、海珠區(qū)等6個(gè)行政區(qū)及南沙全域，共797條測試道路，雙向里程3247公里。
也就是說，比起自動(dòng)駕駛卡車以高速道路為主，Robovan則更專注于同城貨運(yùn)的輕卡賽道，主要行駛區(qū)域以城市開放道路為主。
這次測試所用的Robovan，由文遠(yuǎn)基于江鈴輕客BEV開發(fā)，前裝搭載了文遠(yuǎn)全棧式軟硬件解決方案，可以在城市交通環(huán)境下實(shí)現(xiàn)全天時(shí)、全天候自動(dòng)駕駛運(yùn)行。
并且文遠(yuǎn)知行還開發(fā)了對應(yīng)的云控平臺(tái)和自動(dòng)駕駛貨運(yùn)App，可以實(shí)時(shí)查看運(yùn)行路線以及自動(dòng)駕駛狀態(tài)，支持語言客服、車輛定位、訂單狀態(tài)管理、送貨進(jìn)度查詢、車隊(duì)調(diào)度等多個(gè)商業(yè)化運(yùn)營功能。
此前，文遠(yuǎn)已經(jīng)和中通等國內(nèi)多家知名物流企業(yè)開展合作，在廣州國際生物島進(jìn)行Robovan商業(yè)化運(yùn)營的試點(diǎn)，試點(diǎn)期間每日承運(yùn)貨物超過5萬件。
現(xiàn)在則是獲準(zhǔn)在城市開放道路進(jìn)行測試，Robovan可以正式進(jìn)城上路拉貨了，而且是全無人、沒有安全員的那種。
文遠(yuǎn)知行是誰
熟悉自動(dòng)駕駛行業(yè)的對文遠(yuǎn)知行不會(huì)陌生。
公司2017年成立，總部位于廣州，是最早一批在國內(nèi)落地Robotaxi運(yùn)營、擁有最大規(guī)模自動(dòng)駕駛車隊(duì)和落地產(chǎn)品線矩陣的自動(dòng)駕駛公司。
累計(jì)吸金近15億美元（約108.6億元），估值達(dá)到51億美元（約369.5億元），并已經(jīng)獲得赴美IPO的通行證。
對于落地自動(dòng)駕駛，文遠(yuǎn)有自己獨(dú)特的模式：
1個(gè)平臺(tái)：自動(dòng)駕駛通用技術(shù)平臺(tái)WeRide One。
3大場景：乘用出行，貨運(yùn)商用，還有環(huán)衛(wèi)。
5大產(chǎn)品：自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）、自動(dòng)駕駛小巴（Mini Robobus）、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車（Robovan）、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車（Robo Street Sweeper）、高階智能駕駛（Advanced Driving Solution）。
目前，文遠(yuǎn)的自動(dòng)駕駛出租車已在廣州、北京等地提供全無人自動(dòng)駕駛服務(wù)，累計(jì)運(yùn)營天數(shù)超過1500天；自動(dòng)駕駛小巴也在廣州、北京、深圳、無錫等近30個(gè)海內(nèi)外城市開展路測和運(yùn)營；自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車同樣落地廣州、深圳、大連、北京、鄭州等5個(gè)城市；高階智能駕駛則是和博世合作，量產(chǎn)上車奇瑞星紀(jì)元ES，可實(shí)現(xiàn)高速NOA的能力。
現(xiàn)在，文遠(yuǎn)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車也要實(shí)現(xiàn)全無人測試。至此，文遠(yuǎn)的四個(gè)自動(dòng)駕駛車型，全面實(shí)現(xiàn)L4級別的全無人上路。
文遠(yuǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的先進(jìn)性得以驗(yàn)證，更大規(guī)模的商業(yè)化探索，也從此刻開始。
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