蔚來版MINI車型首次披露！李斌：下季度重返百億營收

曹原 2024-06-07 14:27:32 來源：量子位

曹原 發(fā)自 副駕寺

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蔚來一季度財報披露了。

一季度交付30053輛，同環(huán)比均下滑；總營收跌破100億元，達99.086億元，同環(huán)比也均下滑；凈虧損達到52億，同比增加9.4%。

這也導致蔚來股價開盤即下跌，跌幅超過7%。

不過，李斌依然樂觀，因為這基本就是蔚來跳得更遠之前，彎腰屈膝的那一下——

利潤率在下一季度能恢復，三、四季度也將持續(xù)改善。

下一季度交付量也將回到5萬輛以上，比去年同期實現(xiàn)翻倍增長，總收入也會來到165億元以上。

同時，與MINI定位類似的第三品牌螢火蟲“精品小車”，也在路上了。

蔚來一季度表現(xiàn)如何

方方面面都不算出彩。

一季度共交付30053輛，同比減少3.2%，環(huán)比下降39.9%，從上一季度一天能交付543輛，本季度下降到一天交付330輛。

因此汽車銷售收入同環(huán)比也都出現(xiàn)下滑。一季度賣車的收入為83.81億元，同比減少9.1%，環(huán)比減少45.7%。

這進而導致總營收下跌，來到100億以下，為99.09億元，同比減少7.2%，環(huán)比減少42.1%。和上一個季度相比，相當于每天進賬少了7702萬。

并且這一季度不僅進賬少了，賺錢能力也略有下降。

毛利潤只有4.88億元，比去年同期暴漲200.5%，不過和上一季度比環(huán)比下降61.9%。

毛利率也只有4.9%，比上一季度減少2.6個百分點。車輛毛利率同樣在下降，本季度為9.2%，比以上季度減少2.7個百分點。

同時，凈虧損也進一步擴大。本季度凈虧51.85億元，同比增加9.4%，環(huán)比略減3.4%，大致相當于賣一輛車虧17.25萬。

另外，這一季度的研發(fā)費用略微出現(xiàn)波動，為28.64億元，同比減少6.9%，環(huán)比減少27.9%。

不過公司仍然擁有大量的現(xiàn)金儲備。截至一季度末，公司賬面擁有453億元的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物，至少不缺錢。

交付量下降、營收下降、毛利率下降……這并不能算一份非常好看的財報表現(xiàn)。

但利潤下降也有背后原因，同時蔚來高管表示情況只是暫時的，很快就會恢復。

蔚來接下來有什么規(guī)劃

一季度毛利率之所以下降，蔚來財務副總裁曲玉解釋道，是因為由于整體車型處于2024版本迭代的過渡期，所以針對舊款車型推出的的促銷活動，這導致一季度平均銷售價格下降。

再加上蔚來ET5、ET5T等低利潤車型銷售量較高，多種因素影響下，讓公司毛利率有所下滑。

不過由于二季度交付量回升，同時調(diào)整產(chǎn)品組合，以及和供應商協(xié)商，曲玉表示，接下來成本效率會逐漸提高。

預計蔚來整車利潤率將在第二季度恢復到兩位數(shù)，并在第三、第四季度持續(xù)改善。

而除了調(diào)整蔚來品牌的產(chǎn)品規(guī)劃，公司接下來明顯會進入一個業(yè)務線更多、更復雜的階段：

同時運營蔚來，樂道以及Firefly（螢火蟲）三個品牌。

先從這里最神秘的Firefly開始說。

Firefly品牌將定位入門級的精品小車，同樣服務于家庭需求，特別是“第二輛車”的需求。李斌作了了一個類比，F(xiàn)irefly和蔚來品牌的關系有點像MINI和寶馬之間的關系，而且會和蔚來品牌共享相同的銷售網(wǎng)絡。

△網(wǎng)傳Firefly首款車諜照

不過，李斌表示Firefly賣得不會比MINI貴，售價在十幾萬，但產(chǎn)品肯定會比MINI要好。李斌在幾個月前開過相關車型，“表現(xiàn)非常好”，他非常喜歡。

目前公司已經(jīng)確定Firefly首款車型將在明年上半年正式交付，不過發(fā)布時間待定。

接下來是品牌才推出不久的樂道。

現(xiàn)在公司正在建設樂道的銷售門店中，蔚來的計劃是在樂道L60 9月交付時，全國大概會有100個門店。

并且樂道L60之后，樂道的第二款車型將在明年推出，定位中大型SUV，適合大一些的家庭。以及后續(xù)更多的產(chǎn)品也在規(guī)劃中。

根據(jù)李斌的規(guī)劃，樂道并不會有太多產(chǎn)品，公司主要希望樂道每一款車都能在20萬級家庭用車、大約400萬輛的市場空間里拿到比較高的市場份額，公司會確保樂道每一款車型的競爭優(yōu)勢。

而且，樂道L60毛利率會非?？捎^。

李斌透露，樂道L60公布的預售價格已經(jīng)可以實現(xiàn)不錯的毛利率，并且公司也不會用特別低的毛利率換取銷量。

公司給樂道定下長期的目標是毛利率在15%以上，并且如果能夠?qū)崿F(xiàn)月銷2萬-3萬輛，就能實現(xiàn)盈虧平衡。

作為參考，這個目標和Model Y現(xiàn)在的月銷量差不多。今年以來，除了3月突漲到4萬輛以上，Model Y在國內(nèi)其余三個月銷量都在2萬-3萬輛之間。

而對于遲遲不公布預訂單數(shù)量，李斌是這么回復的。

我們從來不公布預訂單數(shù)量，因為預訂單是可以隨時退的，我們不認為這有太大的參考意義。但確實，樂道品牌的訂單數(shù)量超過我們的預期。

最后，是蔚來品牌。

李斌表示，蔚來接下來很重要的任務之一就是在保證銷量穩(wěn)步提升的情況下優(yōu)化毛利率，具體會從6月開始，蔚來會初步提升高毛利率產(chǎn)品銷量在總銷量中占的比例。

并且從明年的ET9開始，蔚來全系車型將逐步更換到NT3.0平臺。由于更多自研技術的加入，第三代平臺產(chǎn)品也將進一步提升毛利率。

等更換到第三代平臺后，公司希望蔚來品牌每月銷量能保持在3萬輛的規(guī)模，以及平均毛利率達到20%，并實現(xiàn)盈利。

而且李斌透露，由于用戶對蔚來品牌車型需求穩(wěn)定，樂道品牌的發(fā)布還對蔚來品牌產(chǎn)生了積極影響，公司現(xiàn)在有“幸福的煩惱”：訂單遠超產(chǎn)能，五月的交付量已經(jīng)達到當月能生產(chǎn)的最大產(chǎn)量。

公司目前在培訓工人，準備部分產(chǎn)線開雙班來增加產(chǎn)能。

產(chǎn)能提升后，蔚來預計第二季度蔚來交付量將在5.4萬-5.6萬之間，同比增長129.6%-138.1%；總收入也會同步增加，來到165.87億-171.35億之間，同比增長89.1%-95.3%。

蔚來：未來，一片大好。