Waymo首獲外部融資22.5億美元，正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)
谷歌沒有對(duì)外公布融資后的公司估值
邊策 發(fā)自 公交車
量子位 報(bào)道 | 公眾號(hào) QbitAI
谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo，今天首次獲得來自外部的融資。
Waymo宣布，共獲得22.5億美元的融資。投資方包括三家投資公司：銀湖資本、加拿大養(yǎng)老金基金和阿布扎比的主權(quán)財(cái)富基金Mubalada。
此外還有汽車零部件供應(yīng)商Magna、Andreessen Horowitz、汽車零售巨頭AutoNation以及谷歌母公司Alphabet自己。
該公司第一輪融資已初步結(jié)束，但是谷歌沒有對(duì)外公布融資后的公司估值。
Waymo CEO還宣布，銀湖和加拿大養(yǎng)老基金將進(jìn)入公司董事會(huì)。
Magna和AutoNation與Waymo均有業(yè)務(wù)往來。去年，Waymo與Magna建立合作伙伴關(guān)系，后者在密歇根州幫助制造自動(dòng)駕駛汽車。AutoNation也曾負(fù)責(zé)幫助維護(hù)和維修Waymo車輛，還嘗試使用Waymo汽車向客戶出售汽車零件。
這筆新的投資將用于招募員工、技術(shù)開發(fā)和全球運(yùn)營(yíng)。Waymo補(bǔ)充說，其自動(dòng)駕駛技術(shù)已在公共道路上積累了3200多萬公里的行駛里程。
Waymo母公司Alphabet掌門人皮猜，在Twitter上轉(zhuǎn)發(fā)融資消息說，很激動(dòng)看到Waymo宣布外部融資。
Waymo新融資
此前，The Infomation的一份報(bào)告顯示，Waymo的員工數(shù)量過去一年幾乎翻了一番，從800人增加到1500人。
Waymo一年的成本估計(jì)約為10億美元，而其自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)Waymo One據(jù)說每年的收入只有幾十萬美元。
Waymo One現(xiàn)在共有600多輛車供用戶使用，但谷歌沒有透露服務(wù)過的乘客總數(shù)量。公司去年12月透露，每月有超過1500人使用自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，自2017年推出該計(jì)劃以來，其總行程已超過10萬人次。
Waymo準(zhǔn)備在未來幾個(gè)月大幅擴(kuò)大其業(yè)務(wù)規(guī)模。其車隊(duì)將新增62000輛克萊斯勒Pacifica汽車，并與捷豹路虎簽署協(xié)議，到2020年為其系統(tǒng)配備20000輛捷豹I-Pace電動(dòng)SUV。
今年晚些時(shí)候，Waymo還計(jì)劃發(fā)布其最新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)——第五代Waymo Drive，采用新的激光雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)，在成本效益方面”取得突破”。
第五代駕駛員還將擁有經(jīng)過改進(jìn)的雷達(dá)和視覺系統(tǒng)，以及包括除霜和雨刮元件在內(nèi)的”全天候”功能，以及車載計(jì)算能力的”重大升級(jí)”。
除客運(yùn)業(yè)務(wù)外，Waymo也在積極發(fā)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
Waymo今天還正式宣布了相關(guān)計(jì)劃，將開始在美國(guó)兩個(gè)州道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛卡車，稱為Waymo Via。
Waymo將Waymo Via描述為”各種形式的貨物交付”，它包括短途和長(zhǎng)途運(yùn)輸，從跨州際運(yùn)輸?shù)奖镜嘏渌偷取?/p>
目前，Waymo的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然是乘用自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
其中估值和融資最高的幾家如下：
通用Cruise，累計(jì)融資70億美元，估值190億美元，背后是軟銀愿景基金和本田。
福特旗下Argo AI ，上一輪獲大眾汽車集團(tuán)26億美元融資，估值70億美元。
Zoox，估值32億美元。
小馬智行PonyAI，估值30億美元，剛獲豐田領(lǐng)投的4億美元新融資。
25億美元的Aurora緊隨其后。
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