理想率先營收千億，背后先進「工作法」再受關(guān)注
如何做到均價30w+，月銷破3萬？
賈浩楠 發(fā)自 副駕寺智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
2024開年，汽車行業(yè)出現(xiàn)了劇烈的變化和震蕩！
比亞迪打響了汽車降價的“第一槍”，迫不及待地開始搶占市場，宣告著汽車行業(yè)新一輪“內(nèi)卷”的開始。
另一個不容忽視的信號，是理想汽車最新的財報發(fā)布，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)大大超乎各方預(yù)料，成功“出圈”：
2023 年，理想實現(xiàn)全年營收 1200 億元，成為國內(nèi)首家營收破千億的新勢力車企。
如果說比亞迪見證了傳統(tǒng)車企的躍進之路，那么理想則堪稱新勢力在“內(nèi)卷”市場中殺出一條血路的典范。
理想為什么能千億營收？
比亞迪以低價搶占市場，得益于其強大的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。
以 7.98 萬元的秦為例，這款車型成功“出圈”的背后，是因為比亞迪對上下游產(chǎn)業(yè)鏈有著絕對的把控力。隨著汽車電池價格的下降，比亞迪這類掌控上游原材料的廠商能夠更快地拿到較低的供貨價格，從而搶占市場先機。
此外，隨著 2023 年比亞迪銷量突破 300 萬輛，量產(chǎn)規(guī)模的擴大也進一步攤平了成本，這也是比亞迪打價格戰(zhàn)的底氣所在。特斯拉也曾經(jīng)憑借成本優(yōu)勢進行過“以價換市場”的策略，但更多企業(yè)跟進面臨的是“賠本賺吆喝”的困境。
與傳統(tǒng)主機廠相比，新勢力在產(chǎn)業(yè)鏈整合和成本方面存在先天劣勢，實現(xiàn)盈利可謂“難上加難”。
但理想全年毛利率 22.2%，不僅超過特斯拉，凈利潤 118.1億元，也首次實現(xiàn)年度盈利。
探究理想盈利背后的原因，離不開先進生產(chǎn)力的構(gòu)建。
在矩陣型組織結(jié)構(gòu)下，產(chǎn)品和研發(fā)、銷售和服務(wù)以及供應(yīng)和制造之間的高效協(xié)同是企業(yè)營收規(guī)模和盈利能力大幅提升的關(guān)鍵因素，其中高效協(xié)同是構(gòu)建先進生產(chǎn)力的利器。
新品研發(fā)更加高效，讓汽車更加接近“消費電子”產(chǎn)品;銷售和服務(wù)更加快速精準，能夠更好地把握用戶需求，更快地響應(yīng)客戶服務(wù)。產(chǎn)供高效協(xié)同，降低了運營成本與材料成本為企業(yè)創(chuàng)造了更大的盈利空間。
以產(chǎn)供協(xié)同為例，它不僅會影響整車的交付周期，如果產(chǎn)線停產(chǎn)，更會帶來經(jīng)濟效益的直接損失。
如何避免缺料，說起來簡單，可實際操作起來，第一步缺料數(shù)據(jù)的統(tǒng)計就沒那么簡單。所有的數(shù)據(jù)散落在各個系統(tǒng)中，以往必須需要通過人來統(tǒng)計匯總并進行加工判斷。因此，將各個系統(tǒng)數(shù)據(jù)打通，讓缺料數(shù)據(jù)準確、實時地獲取就顯得尤為重要。在執(zhí)行過程中，擺脫“人盯事”，通過流程驅(qū)動來提升組織效率，通過飛書自動實現(xiàn)缺料預(yù)警，讓物料信息觸手可得。
通過缺料這樣一個工作場景，就可以看出理想汽車在先進生產(chǎn)力的背后，對先進組織形式的探索理想汽車以飛書為基礎(chǔ)，打造了一套“理想工作法”。
什么是「理想工作法」
“理想工作法”，實現(xiàn)了語言一致、目標共識和信息透明。這三點讓團隊成員在同一個世界里工作，極大地提高了企業(yè)效率。
基于飛書的小程序能力開發(fā)了日報應(yīng)用，通過飛書的 API 獲取了飛書 OKR 里的相關(guān)數(shù)據(jù)。每周初需要制定周計劃，計劃要與 OKR 對齊。
飛書
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制定完周計劃后，會列出當(dāng)天的今日要事。在一天工作結(jié)束后，進行今日完成情況的總結(jié)、在每周結(jié)束時進行周總結(jié)。日報、周報和 OKR有機地結(jié)合起來，今日要事和今日完成情況會以飛書卡片的形式發(fā)送到飛書的話題群中，項目組的其他成員可以通過這個話題群了解項目的進展情況，實現(xiàn)信息共享。
通過這種方式，組織中各個成員可以在 OKR 的維度上達成目標共識，共同推進項目的進展。
在人工智能時代，如何讓AI為業(yè)務(wù)創(chuàng)造更大的價值，是理想汽車一直在思考的問題。
所以，理想汽車選擇了飛書，并且進行了更深入的合作，通過AI實現(xiàn)業(yè)務(wù)的降本增效，在“內(nèi)卷”的環(huán)境中，提供高效戰(zhàn)斗力，保障業(yè)務(wù)持續(xù)向好。
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