千掛無(wú)人車換帥，陶吉卸任CEO重歸江湖
秦失其鹿，天下共逐之
允中 發(fā)自 副駕寺
智能車參考|公眾號(hào)AI4Auto
5月24日16:33，一封明星無(wú)人車公司的內(nèi)部信面向全員發(fā)出。
幾分鐘后，這封信中的核心信息引發(fā)圈內(nèi)熱議。
這家公司是千掛科技，主打智能駕駛干線物流的科技公司。2021年7月創(chuàng)辦，快速成為最具吸引力和關(guān)注度的明星自動(dòng)駕駛公司。
信中談到的核心主人公是陶吉，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)大牛，千掛科技的CEO，帶隊(duì)完成了千掛的從0到1。
但現(xiàn)在，陶吉以個(gè)人家庭原因卸任CEO，離開(kāi)公司，重歸江湖。
一個(gè)大消息：千掛換帥
全員信由丁飛發(fā)出。
2年前，他發(fā)起并注冊(cè)千掛科技，并吸引到了陶吉加盟出任CEO，但現(xiàn)在隨著陶吉離開(kāi)，他將接棒出任CEO。
丁飛在內(nèi)部信中說(shuō)，千掛創(chuàng)辦的665個(gè)日夜以來(lái)，從零完成了團(tuán)隊(duì)組建、技術(shù)搭建、資源積累。
雖然之前經(jīng)歷著疫情困擾，但依然逆勢(shì)搭建起了百人規(guī)模的高質(zhì)量團(tuán)隊(duì)，步入了兩次流程，開(kāi)啟了常態(tài)化物流長(zhǎng)途試運(yùn)營(yíng)，而且也得到了資本層面的認(rèn)可，完成了數(shù)億融資，包括順豐、百度、小鵬汽車和IDG等在內(nèi)的頭部產(chǎn)業(yè)和VC，都用投資給出了認(rèn)可票。
丁飛強(qiáng)調(diào)，這個(gè)從0到1的創(chuàng)業(yè)進(jìn)程，離不開(kāi)陶吉的功勞和苦勞，是他掛帥帶隊(duì)、風(fēng)雨同舟的證明。
但現(xiàn)在，陶吉以個(gè)人家庭原因提出了離職，董事會(huì)審慎之后選擇了接受，“不能更折江頭柳，自有青青松柏心?！?/p>
作為千掛董事長(zhǎng)，也作為繼任CEO，丁飛在內(nèi)部信最后再次對(duì)陶吉表達(dá)了感激，也預(yù)告開(kāi)啟從1到N的千掛，會(huì)在接下來(lái)一年中，與主機(jī)廠和供應(yīng)商一道，實(shí)現(xiàn)第一款滿足“脫眼脫手”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的干線物流卡車的量產(chǎn)交付，還會(huì)與物流合作伙伴，實(shí)現(xiàn)高毛利水平的商業(yè)化落地。
兩種節(jié)奏：從0到1，從1到N
實(shí)際上，創(chuàng)業(yè)公司從0到1后換帥，在高科技企業(yè)并不罕見(jiàn)。
在美國(guó)，在硅谷，從0到1核心就是技術(shù)創(chuàng)新的驗(yàn)證和跑通，然后從1到100、從1到N的規(guī)?；?、商業(yè)化進(jìn)程，就會(huì)更換更富商業(yè)和運(yùn)營(yíng)背景的高管啟動(dòng)新引擎。
只不過(guò)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，之前技術(shù)創(chuàng)新周期慢慢，鮮有發(fā)生。
但依然有知名獨(dú)角獸Zoox作為代表，在完成從0到1后，也發(fā)生了技術(shù)背景的創(chuàng)始CEO卸任退出事件，由前英特爾和Uber的運(yùn)營(yíng)高管接任。
在千掛換帥中，多少重復(fù)著Zoox的車轍。
智能車參考獲悉，千掛確實(shí)在2年創(chuàng)業(yè)進(jìn)程中，從技術(shù)、量產(chǎn)到運(yùn)營(yíng)，來(lái)到了從1到N的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
技術(shù)層面，已經(jīng)初步完成了“單人單車”模式下超過(guò) 1000 公里的長(zhǎng)途駕駛，助力商業(yè)模式的驗(yàn)證。
量產(chǎn)層面，此前千掛科技已經(jīng)官宣與東風(fēng)柳汽基于 H7 車型進(jìn)行合作；目前，雙方已完成了 A 樣車的試制和測(cè)試，進(jìn)入 B 樣車階段，預(yù)計(jì)在下半年將有進(jìn)一步進(jìn)展，推出真正面向干線智能物流場(chǎng)景的前裝量產(chǎn)牽引卡車。
運(yùn)營(yíng)層面，已與多家頭部物流企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，此前也與福佑卡車進(jìn)行了聯(lián)合官宣，正式開(kāi)展單程超過(guò) 1000 公里、常態(tài)化、商業(yè)化的干線智能物流試運(yùn)營(yíng)，跑通了商業(yè)模式。
所以不知道是否是時(shí)機(jī)已到，讓技術(shù)大牛CEO陶吉，在創(chuàng)業(yè)和家庭的平衡中，選擇了卸任離開(kāi)。
而對(duì)于自動(dòng)駕駛江湖，意味著又多了一位“在逃”技術(shù)大牛。
秦失其鹿，天下共逐之
陶吉的變動(dòng)之所以會(huì)引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議，一方面與千掛的明星創(chuàng)業(yè)公司背景有關(guān)，另一方面與陶吉本人的履歷息息相關(guān)。
誰(shuí)是陶吉？
通過(guò)搜索或GPT，能得到這樣的回答：
百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理、智能交通產(chǎn)品研發(fā)總經(jīng)理。
或者中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)委員會(huì)委員，中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家。
以及西安交通大學(xué)校友、新加坡南洋理工大學(xué)博士。
但在技術(shù)領(lǐng)域，特別是自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，陶吉之名，如雷貫耳，因?yàn)樗侵袊?guó)自動(dòng)駕駛與智能交通行業(yè)的領(lǐng)軍人物之一。
千掛創(chuàng)業(yè)前，陶吉任職且僅任職過(guò)一家公司——百度。他于2010年回國(guó)，進(jìn)入百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室（IDL），并且負(fù)責(zé)組建了百度最早的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，是百度內(nèi)部公認(rèn)的自動(dòng)駕駛第一人。
離開(kāi)百度前，陶吉先后擔(dān)任智能駕駛事業(yè)群組（IDG）自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理、智能交通產(chǎn)品研發(fā)總經(jīng)理，擁有著獨(dú)一無(wú)二的單車智能和車路協(xié)同雙重技術(shù)buff。
江湖也有過(guò)評(píng)價(jià)：外界都在談?wù)撟詣?dòng)駕駛大牛，大牛則都在談?wù)撎占?/p>
而現(xiàn)在，這種談?wù)搧?lái)到了新議題：
陶吉從千掛卸任退出，又重歸江湖了。
這意味著秦失其鹿，天下又能共逐之。
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