近日，在雅安市110kV輸電線路高速跨越處X射線探傷全景，中機(jī)航飛運(yùn)維人員正使用無(wú)人機(jī)搭載便攜式X射線檢測(cè)裝置，對(duì)耐張線夾進(jìn)行X光探傷檢測(cè)。這是中機(jī)航飛在項(xiàng)目實(shí)施中首次運(yùn)用該項(xiàng)技術(shù)，標(biāo)志著中機(jī)航飛輸電線路運(yùn)維業(yè)務(wù)版塊向全數(shù)字化管理邁出了重要一步。

      檢測(cè)人員啟動(dòng)X光射線脈沖機(jī)，電腦屏幕快速顯示出金具的清晰檢測(cè)圖像，通過(guò)實(shí)時(shí)查看金具內(nèi)部高清圖像，能有效發(fā)現(xiàn)金具壓接質(zhì)量是否合格、內(nèi)部是否存在損傷，預(yù)防潛在的斷線、掉線事故。

      “以往，運(yùn)維人員無(wú)法直接判斷耐張線夾內(nèi)部故障，每次檢查時(shí)，需在線路停電時(shí)，地面作業(yè)人員要先將探傷裝置吊至作業(yè)位置后，高空作業(yè)人員將裝置安裝在檢測(cè)位置，并返回橫擔(dān)處，檢測(cè)工作才能開(kāi)始，步驟多、難度大、耗時(shí)長(zhǎng)。該裝置實(shí)現(xiàn)了X射線裝置小型化、采集圖像清晰化和線夾全方位拍攝等多種新功能，無(wú)需作業(yè)人員登塔，單基耐張塔檢測(cè)時(shí)間節(jié)省了4倍，有效地杜絕了作業(yè)人員高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，大幅提升檢測(cè)效率。此時(shí)正在檢測(cè)的架空線路檔距超過(guò)800米，傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方式效率低，效果差。另外，在檢測(cè)期間，輸電線路全程帶電運(yùn)行，不會(huì)影響運(yùn)行，從而保障了主網(wǎng)線路的安全可靠。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人卜太龍介紹道。

      近年來(lái)，中機(jī)航飛持續(xù)深化無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景拓展，以無(wú)人機(jī)微應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)為基礎(chǔ)，推動(dòng)檢修作業(yè)從機(jī)械化向智能化轉(zhuǎn)變，目前無(wú)人機(jī)多場(chǎng)景應(yīng)用已在紅外測(cè)溫、新建線路驗(yàn)收、交叉跨越距離測(cè)量、帶電清洗等10余項(xiàng)檢測(cè)作業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)巡檢自主飛、快速傳、智能判全環(huán)節(jié)數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步提升了“立體巡檢+集中監(jiān)控”智能運(yùn)維模式效率。

      下一步，中機(jī)航飛將繼續(xù)探索無(wú)人機(jī)帶電檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，分析成效、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷推進(jìn)無(wú)人機(jī)巡檢智能化、信息化、精益化，助力電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提高設(shè)備運(yùn)檢效率和運(yùn)檢質(zhì)量，運(yùn)用新技術(shù)維護(hù)輸電線路“零缺陷”安全運(yùn)行。