中國版自動駕駛分級出爐！沒有自動駕駛明星公司參與制定
郭一璞 發(fā)自 凹非寺
量子位 報道 | 公眾號 QbitAI
業(yè)界使用L1~L5美國SAE自動駕駛分級標準，已經(jīng)很多年了。
現(xiàn)在，中國版的自動駕駛分級標準終于出爐了。
在工信部的網(wǎng)站上，公示了《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準，總共分成0~5一共六個級別，和美國SAE版差不多。
這項標準從2017年初開始制定，現(xiàn)在開始公示，公示期到明年4月9日。
中國版自動駕駛分級
中國的自動駕駛分級，主要衡量的是下面的5個標準：
1、駕駛自動化系統(tǒng)是否持續(xù)執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿罩械能囕v橫向或縱向運動控制;2、駕駛自動化系統(tǒng)是否同時持續(xù)執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿罩械能囕v橫向和縱向運動控制;3、駕駛自動化系統(tǒng)是否持續(xù)執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿罩械哪繕撕褪录綔y與響應;4、駕駛自動化系統(tǒng)是否執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿战庸?5、駕駛自動化系統(tǒng)是否存在設計運行條件限制。
總共分為6級：
0級駕駛自動化，應急輔助，感知環(huán)境，并提供報警、輔助或短暫介入以輔助駕駛員，如車道偏離預警、前碰撞預警、自動緊急制動等應急輔助功能；
1級駕駛自動化，部分駕駛輔助，駕駛自動化系統(tǒng)在其設計運行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿罩械能囕v橫向或縱向運動控制，駕駛員和駕駛自動化系統(tǒng)共同執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?，并監(jiān)管駕駛自動化系統(tǒng)的行為和執(zhí)行適當?shù)捻憫虿僮鳎?/p>
2級駕駛自動化，組合駕駛輔助，就是把上一級的“橫向或縱向”改成“橫向和縱向”；
3級駕駛自動化，有條件自動駕駛，駕駛自動化系統(tǒng)在其設計運行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?，動態(tài)駕駛?cè)蝿战庸苡脩粢赃m當?shù)姆绞綀?zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿战庸堋?/p>
4級駕駛自動化，高度自動駕駛，駕駛自動化系統(tǒng)在其設計運行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿蘸蛨?zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿战庸?，系統(tǒng)發(fā)出接管請求時，若乘客無響應，系統(tǒng)具備自動達到最小風險狀態(tài)的能力。
5級駕駛自動化，完全自動駕駛，可行駛環(huán)境下沒有設計運行條件的限制，系統(tǒng)發(fā)出接管請求時，乘客無需進行響應，系統(tǒng)具備自動達到最小風險狀態(tài)的能力。
可以用這樣一個簡單的流程，判斷區(qū)分級別：
歸納下來，可以按照這個表格來區(qū)分：
總之，和美國SAE的分級很類似。
我們熟悉的自動駕駛公司，都沒能成為標準制定者
根據(jù)這項標準的編制說明文件，標準制定的工作是從2017年初開始的。
非常神奇的是，參與制定標準的幾乎全是傳統(tǒng)車廠：
11家單位里，編號第2的中國汽車技術研究中心有限公司，是隸屬國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會的科研院所。
編號第8的浙江亞太機電股份有限公司，是一家汽車零部件公司。
編號第10的東軟睿馳汽車技術(沈陽)有限公司，是有東北大學背景（直接持股）的東軟集團旗下公司，從2004年起就開始研究輔助駕駛技術。
除了上述這3家之外，剩下的8家：長安汽車、廣汽、吉利、東風汽車、寶馬、東方商用車、大眾、福特，全部都是傳統(tǒng)車廠。
我們常?？吹降哪切┩瓿勺詣玉{駛方面重大突破的互聯(lián)網(wǎng)公司、自動駕駛獨角獸們，一個都沒能成為標準制定者。
△?是的，你們知道我說的是誰們
令人遺憾。
雖然，這些賣自動駕駛系統(tǒng)的公司們隔三差五就有新進展、新突破，但行業(yè)話語權依然在車廠手中。
這個標準制定的組織方，是全國汽車標準化技術委員會，而11家企業(yè)中，牽頭的是重慶長安汽車股份有限公司和中國汽車技術研究中心有限公司。@各廠PR/GR，劃重點，要考的。
看，國家制定標準的時候，就先去找了在汽車行業(yè)有多年積淀的車廠們。
當然，畢竟，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有先來后到，產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作有上下游，自動駕駛技術公司們最終還是要找車廠們合作的，他們總不能在當下殺入汽車這樣一個發(fā)展了百年的行業(yè)里，臨時突擊拉一條產(chǎn)線出來。
最后，中國標準和SAE標準之所以非常像，也是因為參考了SAE，這也考慮到需要減少因為標準不同所產(chǎn)生的分歧和麻煩。
傳送門
最后，如果有需要對文件進一步了解的讀者，可以復制鏈接前往工信部網(wǎng)站查看。
公示里說了，如果你對這個分級有不同意見的話，也可以發(fā)郵件去吐槽。
http://www.miit.gov.cn/n1146290/n1146402/c7797460/content.html
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