Uber準(zhǔn)備放棄自動(dòng)駕駛，轉(zhuǎn)手賣給前谷歌無(wú)人車CTO，估值曾被孫正義炒到72.5億美元

白交 2020-11-16 12:57:32 來(lái)源：量子位

楊凈 發(fā)自 凹非寺
量子位 報(bào)道 | 公眾號(hào) QbitAI

最新消息，Uber要出售無(wú)人駕駛部門（ATG）了。

據(jù)TechCrunch報(bào)道，Uber有意向出售，而也有人愿意買。

接手者是自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸Aurora。

The Verge評(píng)價(jià)稱，如果交易達(dá)成，那么將標(biāo)志著Uber這個(gè)部門的坎坷之路就此終結(jié)。

換而言之，Uber主動(dòng)終結(jié)自己的自動(dòng)駕駛之路了。

此前，Uber自動(dòng)駕駛幺蛾子不斷。比如，2018年的發(fā)生世界首例自動(dòng)駕駛傷亡案，Uber一年后全身而退；也曾與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Waymo卷入了一場(chǎng)商業(yè)機(jī)密訴訟……

但依然貴得驚人。在軟銀愿景和孫正義的助推下，估值一度高達(dá)72.5億美元。

不過(guò)燒錢也是同樣兇猛。根據(jù)Uber最新的財(cái)報(bào)顯示，「ATG和其他技術(shù)」部門在第三季度的收入為2500萬(wàn)美元。而截止9月30日，該部門在今年的凈虧損為3.03億美元。

可以說(shuō)，對(duì)于Uber而言，將無(wú)人駕駛部門出售或許是一場(chǎng)「解脫」。

截止目前，Uber拒絕發(fā)表評(píng)論，而Aurora發(fā)言人對(duì)The Verge的回應(yīng)表示，不予置評(píng)。

事件詳情

據(jù)TechCrunch報(bào)道，在過(guò)去11個(gè)月里，Uber出售了共享微行部門Jump，出售了物流部門Uber Freight的股份，以及收購(gòu)了外賣公司Postmates。

而出售無(wú)人駕駛部門，似乎也是Uber將其重點(diǎn)和成本縮小到乘車和送貨等核心領(lǐng)域的其中一步。

畢竟無(wú)人駕駛部門確實(shí)有點(diǎn)貴，且不賺錢。

在Uber最新財(cái)報(bào)中顯示，其無(wú)人駕駛ATG和其他技術(shù)項(xiàng)目，將計(jì)劃產(chǎn)生4.57億美元的研發(fā)費(fèi)用。

但是截止今年9月，ATG和其他技術(shù)凈虧損為3.03億美元。

TechCrunch援引知情人士報(bào)道，Uber今年一直在向多家公司選購(gòu)該部門，其中不乏包括一些汽車制造商。

也有知情人士爆料稱，無(wú)人駕駛部門正面臨著潛在的下一輪融資，這是跟Aurora談判其中一個(gè)原因。

Aurora是一家什么公司？

有人評(píng)價(jià)稱，Aurora集齊了所有最懂自動(dòng)駕駛的人。

從它三位創(chuàng)始人開(kāi)始說(shuō)起。

Sterling Anderson，曾經(jīng)是特斯拉自動(dòng)駕駛部門的負(fù)責(zé)人。

Drew Bagnell，從前在Uber ATC (先進(jìn)技術(shù)中心) 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛和感知。

Chris Urmson，谷歌無(wú)人車昔日的CTO，他負(fù)責(zé)過(guò)的項(xiàng)目，后來(lái)改名叫Waymo。

現(xiàn)在，Aurora這家初創(chuàng)公司，規(guī)模已達(dá)600名員工，最新估值為25億美元。

在今年7月，Aurora將自主車輛的測(cè)試擴(kuò)展到德克薩斯州，將其技術(shù)應(yīng)用到長(zhǎng)途貨車、卡車運(yùn)輸上。

這家公司目前聚焦于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，遠(yuǎn)景目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

一直以來(lái)，Aurora都不打算自己造車，而是選擇與汽車廠商展開(kāi)合作的方式，設(shè)計(jì)和研發(fā)自動(dòng)駕駛相關(guān)的軟硬件系統(tǒng)，以及相關(guān)的數(shù)據(jù)服務(wù)。曾經(jīng)跟它合作的汽車廠商有大眾、現(xiàn)代。

今年5月，Uber CEO Dara Khosrowshahi在內(nèi)部郵件中，宣布了大量的調(diào)整，其中就包括宣布關(guān)停AI實(shí)驗(yàn)室和Uber孵化器。

這件事被彭博社批，沒(méi)有夢(mèng)想！

CEO郵件里還說(shuō)，Uber必須成為一個(gè)能夠自造血的企業(yè)，不能依靠著新的投資人來(lái)保持增長(zhǎng)和創(chuàng)新了。

也是，畢竟Uber上市一周年，一點(diǎn)錢也沒(méi)有賺到。

對(duì)于一個(gè)務(wù)實(shí)的職業(yè)經(jīng)理人來(lái)說(shuō)，這種短時(shí)間難以獲得效益回報(bào)的項(xiàng)目是duck不必的。

如今將無(wú)人駕駛出售，似乎也是他的題中之義。

有網(wǎng)友評(píng)價(jià)道：

如果Uber能夠賣掉Uber ATG，那么他們有可能意味著自己的衰敗。

除非他們能將技術(shù)授權(quán)回來(lái)，那么Uber將仍然無(wú)法盈利。

也有網(wǎng)友表示，看財(cái)報(bào)的話，Uber每趟車其實(shí)是盈利的，至少在新冠之前是這樣的。但Uber轉(zhuǎn)型成為SaaS公司，他們不知道自動(dòng)駕駛將如何發(fā)展。

對(duì)于Uber出售一事，你怎么看？

參考鏈接：
https://techcrunch.com/2020/11/13/uber-in-talks-to-sell-atg-self-driving-unit-to-aurora/
https://www.theverge.com/2020/11/14/21565017/uber-reportedly-selling-autonomous-vehicle-division-aurora-self-driving