馬斯克把飛船方向盤用在特斯拉新車上！乞丐版80萬(wàn)起

賈浩楠 蕭簫 發(fā)自 凹非寺
量子位 報(bào)道 | 公眾號(hào) QbitAI

馬斯克隨手升級(jí)舊車型，特斯拉立刻成車圈科技圈——甚至航天圈熱議焦點(diǎn)。

這不，賽車式的方向盤（也有說(shuō)宇宙飛船樣式），現(xiàn)在成了升級(jí)后的新款Model S/X標(biāo)配。

另外，更加直觀方便的液晶儀表：

以及為游戲娛樂(lè)而進(jìn)一步優(yōu)化的中控大屏。

有車主就表示，買個(gè)新版特斯拉，只為打《巫師3》。

內(nèi)飾一換，新車模樣

Model X/S原本的內(nèi)飾是這樣的：

圓形的方向盤、垂直的觸摸屏幕，外加方向盤后面的液晶顯示屏。

所以一對(duì)比新款升級(jí)之后，變化可謂天差地別。

尤其是充滿科幻感的方向盤，配上電動(dòng)車安靜的行車特征，恍惚間感覺(jué)真的在駕駛飛船。

由于方向盤的改變，駕駛時(shí)觀察儀表盤會(huì)更加方便與直觀。

除了方形方向盤、高分辨顯示屏（2200×1300）以外，這次的內(nèi)置中控主機(jī)，甚至可以直接打《巫師3》：

屏下還特意留了Type C的手機(jī)快充口：

另外，新款和Model 3一樣采用了無(wú)通風(fēng)的暖通空調(diào)系統(tǒng)，并使用了木質(zhì)裝飾，所以原先后排的空調(diào)出風(fēng)口，就變成了無(wú)線游戲連接屏幕：

新的車載游戲主機(jī)，據(jù)說(shuō)能媲美市面上主流游戲機(jī)，搭載了每秒10萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器。

相比其他車廠升級(jí)的“小打小鬧”，特斯拉真是不升則已，一升驚人。

8年磨一劍，宛如全新系列一樣。

除了內(nèi)飾截然不同，車輛的外觀也做了改變，比如前唇：

而且在可選的動(dòng)力版本上，Model S和Model X也統(tǒng)一成長(zhǎng)續(xù)航版、三電機(jī)高性能Plaid版，和Plaid plus版。（Model X目前不提供Plaid plus版）

其中Model S長(zhǎng)續(xù)航版滿電續(xù)航里程663公里，Plaid版628公里，而Plaid Plus版續(xù)航預(yù)估超過(guò)840公里。

Plaid版就是之前特斯拉電池日上，馬斯克公布的那一款百公里加速2.1秒的性能怪獸。

而更高級(jí)的Plaid plus版，具體數(shù)據(jù)還沒(méi)公布，但馬力超過(guò)1100匹， 加速會(huì)更快，小于2.1秒，而且極速也能達(dá)到320km/h。

特斯拉官方公告說(shuō)，已經(jīng)打破了有史以來(lái)最快量產(chǎn)車記錄，比布加迪·凱龍還要快。

Model S/X：我變強(qiáng)了，也變貴了

舊車型升級(jí)，售價(jià)也一同升了級(jí)。

這次新版Model S/X的選裝，在涂漆、內(nèi)飾、座椅數(shù)量上，基本都漲了價(jià)。

官方標(biāo)配純黑。

如果你要選其他顏色，請(qǐng)加價(jià)15000元。

另外，喜歡中國(guó)紅的朋友，也不必再額外加價(jià)了。

這個(gè)價(jià)格加價(jià)嘛，現(xiàn)在和保時(shí)捷Cayenne有得一拼……（下圖為保時(shí)捷價(jià)格）

此外，Model S可選21寸輪轂，價(jià)格42500元，Model X可選22寸輪轂，價(jià)格52100元。

這個(gè)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，好像也是跟保時(shí)捷Cayenne對(duì)齊。

而Model X座椅的選擇，5座是標(biāo)配，6座需要加價(jià)61200元，7座則加價(jià)33100元。

又比之前貴了不少。

需要說(shuō)明的是，也有相對(duì)降價(jià)的地方。

在內(nèi)飾風(fēng)格上，黑色依舊是標(biāo)配，黑白色和米色內(nèi)飾，則需要加價(jià)8000元，相比之前的1.3萬(wàn)，便宜了一些。

最后，最重要的額外付費(fèi)，自然還是自動(dòng)駕駛。

沒(méi)有配裝自動(dòng)駕駛的特斯拉，叫什么特斯拉？

所以，請(qǐng)?jiān)偬?4000元吧。

什么時(shí)候能開(kāi)上？

現(xiàn)在就能預(yù)訂了。

中國(guó)售價(jià)也已放出。新款Model S的雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版，基礎(chǔ)配置售價(jià)799990元。

安裝了3個(gè)電機(jī)的高性能Plaid版，基礎(chǔ)配置售價(jià)999990元，極速達(dá)到320公里每小時(shí)的Plaid plus版，基礎(chǔ)售價(jià)1134900元。

Model S的完整基礎(chǔ)價(jià)格表（乞丐版），如下：

這個(gè)基礎(chǔ)價(jià)格表，包含了新內(nèi)飾的“賽車”方向盤、大橫屏本身等標(biāo)配。

不包括要選裝的輪轂、車漆、內(nèi)飾顏色等等，以及自動(dòng)駕駛。

Mosdel X的Plaid版與Model S Plaid相同，起售價(jià)999900元?；A(chǔ)長(zhǎng)續(xù)航版為849900元。

基礎(chǔ)價(jià)格表（乞丐版），如下：

而且，無(wú)論是Model S還是Model X的Plaid版本，售價(jià)都比之前官宣的價(jià)格下調(diào)了17.49萬(wàn)元。

去年12月12號(hào)，特斯拉曾在發(fā)給員工的一封郵件中說(shuō)，Model S、Model X生產(chǎn)線要暫停18天，期限為12月24號(hào)到今年1月11號(hào)。

當(dāng)時(shí)，特斯拉并未解釋原因，但從今天的情況來(lái)看，可能是為了生產(chǎn)新車型進(jìn)行調(diào)整。

目前，升級(jí)后的新車型，官網(wǎng)上給出了“今年3季度交貨”的預(yù)計(jì)：

車主買不買賬？

新的動(dòng)力總成、小改外觀，當(dāng)然還有最吸睛的內(nèi)飾體驗(yàn)，對(duì)于特斯拉的車主來(lái)說(shuō)，到底香不香？

我們一位Model X車主朋友，非常認(rèn)真地考察了細(xì)節(jié)，然后有這樣的擔(dān)憂：

比如，新布局把原先后排空調(diào)出風(fēng)口改成了一塊屏幕，單從官方圖來(lái)看，這塊屏幕對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)太低了，使用時(shí)可能得一直低著頭。

以及車內(nèi)取消絕大部分物理按鍵，甚至沒(méi)有了換擋撥桿：

還有這樣形狀的方向盤，是不是打圈回輪時(shí)不太方便？

不過(guò)，就在這位車主提出顧慮的幾分鐘里。

他所在的特斯拉Model X車主群里，已經(jīng)有人完成下單了。

嗯，漲價(jià)不漲價(jià)，貴不貴，哪里是特斯拉的問(wèn)題。

參考鏈接：

https://www.tesla.com/modelx

https://www.caranddriver.com/news/a35340698/tesla-redesigned-model-s-x/

https://www.porsche.com/china/zh/modelstart/all/

https://www.theverge.com/2021/1/27/22252832/tesla-model-s-redesign-plaid-mile-range-interior-refresh

https://www.cnbc.com/2020/12/12/tesla-model-s-and-x-production-will-shut-down-for-18-days-email.html

https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/9d5458fde75f9bc5/78662052-1.html