掃個地用得到5TOPS算力？自動駕駛芯片公司這樣說

明敏 2021-09-30 13:41:15 來源：量子位

明敏 發(fā)自 凹非寺

量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

沒想到，一家掃地機(jī)器人公司居然和自動駕駛芯片公司聯(lián)手了。

在科沃斯最近發(fā)布的新品地寶X1上，搭載的是地平線「旭日3」芯片。

這是一款A(yù)IoT邊緣AI芯片，采用16nm工藝的應(yīng)用SoC處理器。

地平線官方號稱“只需在2.5W的功耗下，能夠達(dá)到等效5TOPS的標(biāo)準(zhǔn)算力；可滿足L2+輔助駕駛AI計算需求的同等性能表現(xiàn)。”

△旭日3 X3M可提供5TOPS等效算力

據(jù)科沃斯官方介紹，搭載了旭日3 的地寶X1可識別物體從原有的5種提升為15種，感知速度較之前提升4倍，最低延遲可降至60毫秒，并能夠感知到物體的三維信息。

具體效果如何呢？

就像這樣，掃地機(jī)器人可以識別障礙物并提前規(guī)避，面對復(fù)雜“地貌”也能非常絲滑地完成走位。

通過攝像頭、LDS激光雷達(dá)和dToF技術(shù)，就能在掃描房間后建出一個帶有深度信息的3D地圖：

甚至還加上了AI智能語音交互功能。不用通過智能音箱，直接和掃地機(jī)器人說話就能指派它干活。

在強(qiáng)大算力的支持下，掃地機(jī)器人現(xiàn)在可以給自己增加更多技能，也就告別了過去在家里橫沖直撞、拖著襪子滿地跑的“傳統(tǒng)印象”。

而這，也是地平線進(jìn)軍掃地機(jī)器人場景的第一槍。

早早瞄準(zhǔn)AIoT市場

為什么會看準(zhǔn)這個市場？

于地平線而言，其實(shí)是早有準(zhǔn)備。

近一兩年，他們就觀察到掃地機(jī)器人市場增長非常快，但是市場滲透率并不高。

與此同時，掃地機(jī)器人對于避障、地圖感知等智能化需求很大，而這些問題確實(shí)是自動駕駛技術(shù)能夠解決的。

基于自己的雙飛輪戰(zhàn)略——Auto汽車業(yè)務(wù)+AIoT，地平線與科沃斯在一兩年前就已經(jīng)展開了一些技術(shù)規(guī)劃和技術(shù)合作，這次聯(lián)手推出的新品正是此前技術(shù)成果的落地。

同時我們也觀察到，地平線在AIoT方面的布局其實(shí)已經(jīng)逐漸展開。

今年年初，小米推出的智能攝像機(jī)AI探索版上，就內(nèi)置了地平線旭日2 芯片。4TOPS算力可以很好地支持人形偵測、寵物檢測等AI算法，實(shí)現(xiàn)自動精準(zhǔn)跟拍、家人身份識別等功能。

8月上市的TCL X12 8K Mini LED 領(lǐng)曜智屏，搭配了旭日3芯片。可以實(shí)現(xiàn)手勢控制、肢體語言識別響應(yīng)等人機(jī)交互功能。

除了家用場景，旭日3在商用車后裝產(chǎn)品上也有落地。

銳明技術(shù)發(fā)布的360環(huán)視與盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)和前視ADAS攝像機(jī)，就搭載了旭日3 芯片。

基于監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，駕駛員可以在車載屏幕上觀測到實(shí)時的車身周邊影像、車身盲區(qū)等，并能自己選擇合適的外部視角。

前視ADAS攝像機(jī)則實(shí)現(xiàn)了前向障礙物檢測、車道線檢測、交通標(biāo)識識別、自動標(biāo)定、ADAS 預(yù)警及視頻輸出等功能。

可實(shí)時聚焦車輛行駛過程中的各類突發(fā)情況，幫助駕駛員預(yù)知風(fēng)險，及時采取制動、轉(zhuǎn)向等措施規(guī)避潛在的道路風(fēng)險。

從這些案例不難看出，作為一款A(yù)IoT邊緣AI芯片，旭日3乃至整個系列能夠應(yīng)對的場景在逐漸豐富。

這也就涉及到了AIoT市場的最大特點(diǎn)：場景繁雜、需求碎片化、要解決的問題特殊性強(qiáng)。

應(yīng)對這樣的問題，地平線給出的解決方案是：打造扎實(shí)的底層和靈活開放的業(yè)務(wù)模式。

在設(shè)計芯片的過程中，他們首先會根據(jù)一些熱門或者有發(fā)展前景的算法，適配它們所需要的硬件，讓芯片在日后處理相關(guān)算法時，在性能上能夠達(dá)到更好的效果。

其次，在軟件、工具鏈、參考算法方面，地平線會從“如何讓開發(fā)者用的更爽”這個角度出發(fā)，向客戶開放更多的內(nèi)容，讓他們也能擁有自己定制化的能力。

比如掃地機(jī)器人和商用車這兩個場景看上去差別很大，但是地平線方面表示：

它們底層需要的東西無外乎都是SP、Codec、AI處理、CPU、外圍接口等等。

只要把這80%、90%共通的東西做好，讓客戶有更多的選擇，就能打通更多場景。

從這一點(diǎn)也能看出，地平線對于自己是“一家芯片方案提供商”的角色定位非常清晰。

截至今年7月底，其旗下所有類型芯片的出貨量已經(jīng)突破了40萬片。

與此同時，他們一直專注的邊緣AI市場，近幾年也在逐漸升溫。

據(jù)全球技術(shù)市場咨詢公司ABI Research的數(shù)據(jù)顯示：

預(yù)計到2025年，邊緣 AI 芯片組市場的收入將達(dá)到122億美元。

去年地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱打出“Auto+AIoT”雙飛輪戰(zhàn)略，并表示：

智能物聯(lián)網(wǎng)是一片藍(lán)海，會有許多長尾的應(yīng)用，也會引發(fā)新一代、垂直的市場。

顯然，在自動駕駛市場已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的地平線，已經(jīng)準(zhǔn)備好在AIoT市場大展拳腳。