48萬8的長城首款智能電動(dòng)車發(fā)布！華為芯片和4激光雷達(dá)加持，快充10分鐘續(xù)航400公里

萬博 2021-11-19 16:04:14 來源：量子位

萬博 發(fā)自 副駕寺

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長城旗下首款智能電動(dòng)，來了。

為表“遲來”的歉意，一登場就直接把各項(xiàng)配置拉滿。

搭載長城大禹電池，續(xù)航802KM，支持快充，10分鐘充電401KM。

配備Captain-Polit智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)等全場景的智能駕駛輔助功能。

這種智能能力會(huì)有多強(qiáng)？

先看看這配置感知一下：4顆激光雷達(dá)，搭載38個(gè)智能化感知硬件——成功把全球智能駕駛硬件軍備競賽，推到了4激光雷達(dá)時(shí)代。另外算力芯片方面，有華為加持。

當(dāng)然，作為長城進(jìn)軍純電智能車領(lǐng)域的開山之作，定位和售價(jià)也一同拉滿了。

48.8萬起，高端轎跑。

這就是長城在廣州車展亮相的——沙龍品牌首款車型機(jī)甲龍。

什么樣的高端純電智能車？

長城沙龍的機(jī)甲龍，是長城在高端純電智能車賽道的首次試水。

也是長城時(shí)隔多年再次踏入轎車領(lǐng)域。

智能性先看駕駛能力，搭載的是名為Captain-Polit的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

算力芯片，配備華為首發(fā)的雙MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，算力可以達(dá)到400TOPS。

傳感硬件，搭載4顆激光雷達(dá)，同樣是來自華為的96線混合固態(tài)激光雷達(dá)。

官方宣稱，這將是全球唯一一款可以實(shí)現(xiàn)360°激光雷達(dá)全視角覆蓋的量產(chǎn)乘用車型。

除此之外，機(jī)甲龍還還配備了38個(gè)智能化感知元件，全球無人能出其右。

包括7顆800萬像素超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1個(gè)獨(dú)立高精度定位單元。

如此硬件堆砌之下，實(shí)現(xiàn)5重360°無死角感知覆蓋。

當(dāng)然，這么多智能傳感器，自然是為了能力而服務(wù)的。

機(jī)甲龍一上路，就能實(shí)現(xiàn)高速、城市、泊車全場景的輔助駕駛。

座艙方面，機(jī)甲龍搭載一顆7nm高通8155芯片。

同時(shí)搭載兩顆座艙攝像頭，分別負(fù)責(zé)DMS駕駛員監(jiān)控和OMS乘客監(jiān)控。

座艙語音還采用四音區(qū)獨(dú)立設(shè)計(jì)，可以識(shí)別車內(nèi)主副駕和后排左右四個(gè)區(qū)域的語音指令。

以及新車將采用10.25英寸交互屏以及27英寸的4k高清一體屏，支持?jǐn)?shù)字多屏聯(lián)動(dòng)。還搭載了25英寸的W-HUD以及2個(gè)后排電容觸控面板。

人機(jī)交互方面，機(jī)甲龍?jiān)谡Z音人工助手之外，還將方向盤上的物理按鍵，換成一塊可視可控可感的觸屏，進(jìn)一步加強(qiáng)科技感。

最后，關(guān)系到智能電動(dòng)關(guān)鍵的電池續(xù)航，首發(fā)搭載長城自研的大禹電池。

大禹電池，就是今年9月份，長城發(fā)布的那款宣稱永不起火，永不爆炸的電池產(chǎn)品。

機(jī)甲龍使用的是容量為115千瓦時(shí)電池組，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到802公里。

還支持800伏、480千瓦充電模式，峰值電流可以達(dá)到600安。

按照CLTC標(biāo)準(zhǔn)，充電10分鐘可續(xù)航401公里，充電15分鐘可續(xù)航545公里。

從各項(xiàng)智能電動(dòng)核心參數(shù)來說，確實(shí)出手即王炸。

車輛常規(guī)性能表現(xiàn)怎么樣？

高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑，是長城對這款機(jī)甲龍的官方定位。

所以在動(dòng)力方面上，機(jī)甲龍的配置看齊性能車。

長城官方介紹，機(jī)甲龍搭載前后高性能永磁同步電機(jī)，采用智能四驅(qū)系統(tǒng)。

電機(jī)綜合功率400千瓦，綜合扭矩可以達(dá)到750N·m。

零百加速3.7秒。

剎車配備Brembo四活塞固定鉗，四輪剎車卡鉗為綠色或紅色涂裝。

百公里剎停距離為33m。

底盤調(diào)教方面，機(jī)甲龍稱，搭載的高性能戰(zhàn)裝底盤可以刷新C級車現(xiàn)有的操控水準(zhǔn)。

外觀設(shè)計(jì)上，長城這次也是把機(jī)甲風(fēng)格做到極致。

全車一改流線型的線條設(shè)計(jì)風(fēng)格，取而代之的是隨處可見的直線和凸出棱角。

視覺體驗(yàn)上沖擊力非常強(qiáng)烈。

前車燈系設(shè)計(jì)為遠(yuǎn)近一體的LED前大燈，后燈搭載Mini-LED外顯屏技術(shù)的智能尾燈。

車尾還有一個(gè)雙層動(dòng)感尾翼……

名為轎車，卻有超跑的樣子。

長城旗下首款智能電動(dòng)

沙龍機(jī)甲龍對于長城的意義，也不止于一款新車。

既是第一款高端智能純電動(dòng)車，也是長城在轎車領(lǐng)域沉寂多年后又一次試水之作。

相比其他傳統(tǒng)車廠，這個(gè)時(shí)刻來得多少有些晚。

畢竟隔壁的吉利極氪和北汽極狐早早就開啟了交付模式。

但是對于長城來說，來得晚，只是謀定而后動(dòng)。

在自動(dòng)駕駛方面，從長城孵化的毫末智行也在前不久開啟交貨模式。

其自研的NOH智能駕駛輔助系統(tǒng)，先上車長城摩卡，據(jù)說表現(xiàn)和口碑都不錯(cuò)——這還是燃油車上實(shí)現(xiàn)的。

NOH的發(fā)布，也讓長城汽車成為全球第三家、中國第二家掌握智能駕駛?cè)珬Ｄ芰Φ钠囍圃焐獭?/p>

而在電池領(lǐng)域，長城也一直沒閑著，從2012年開始就展開了電池電芯的預(yù)研工作。

并在2018年2月將電池事業(yè)部獨(dú)立為蜂巢能源科技有限公司。

前不久的9月份，長城發(fā)布自研的大禹電池，承諾永不起火，永不爆炸。

顯然，在自動(dòng)駕駛技術(shù)和電池技術(shù)這兩個(gè)智能車至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，長城已經(jīng)謀劃良久。

既然手上的牌已經(jīng)準(zhǔn)備好了，想必沙龍機(jī)甲龍只是個(gè)開始。

只是這個(gè)開始，也是一個(gè)高舉高打的開始。

因?yàn)樵谧钭钭蠲舾械氖蹆r(jià)上，長城給這款機(jī)甲龍的預(yù)售價(jià)為48.8萬元人民幣。

高端純電動(dòng)無疑，長城旗下最貴無疑，自主品牌純電動(dòng)量產(chǎn)車最貴無疑……

然而即便如此，據(jù)說預(yù)訂系統(tǒng)，還是被短暫擠爆了。

你怎么看？

— 完 —

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