擠掉全球銷冠一哥特斯拉，比亞迪宋Plus靠這3把刷子

思邈 2022-09-12 12:23:52 來(lái)源：量子位

鄧思邈 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

全球新能源銷冠悄然易主，比亞迪宋Plus首次登頂。

7月一共賣了37784輛，擊敗五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y、大眾ID.4等眾多強(qiáng)勁選手。

△來(lái)自蓋世汽車社區(qū)

能拿下銷冠，主要?dú)w功于DM-i混動(dòng)車型——貢獻(xiàn)了宋Plus約86%的銷量。

所以宋Plus DM-i為啥能賣這么好？都有哪些擊中車主內(nèi)心的特質(zhì)？

比亞迪宋如何做到銷量第一？

一句話概括原因：高端配置，中端價(jià)格，全場(chǎng)景使用。

先說(shuō)比亞迪宋Plus DM-i的配置，尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm，屬于緊湊型SUV，去年3月上市。

與之對(duì)標(biāo)的是，哈弗H6、吉利星越L、豐田RAV4榮放、本田CR-V這樣的燃油SUV。

宋Plus DM-i不僅能上綠牌，而且在新能源三電系統(tǒng)方面，擁有兩大殺手锏。

首先是比亞迪自研的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，賦予這臺(tái)車“可油可電”、“省油且動(dòng)力足”的屬性。

宋Plus DM-i搭載的這套混動(dòng)系統(tǒng)，包括三大部分——驍云插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，以及居中調(diào)配的EHS電混系統(tǒng)。

官方宣稱該車在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下虧電油耗僅為4.4L/100km。虧電油耗，即插電混動(dòng)車型在電池電量不足時(shí)，主要由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)的油耗。

而在市區(qū)擁堵工況下，宋PLUS DM-i百公里油耗不到5L，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車水平。

在這一套動(dòng)力總成下，該車百公里加速可以達(dá)到7.9秒，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航能達(dá)到1200公里。

總結(jié)就是，電量充足時(shí)，它就是一臺(tái)純電動(dòng)車，適合市區(qū)上下班通勤；

電量不足時(shí)，完全可以當(dāng)成一臺(tái)低油耗的混合動(dòng)力車來(lái)使用，跑長(zhǎng)途沒(méi)有里程焦慮。

其次是比亞迪號(hào)稱永不起火的刀片電池。

宋PLUS DM-i搭載8.3/18.3kWh的磷酸鐵鋰電池包，主打安全，針刺、沖擊下不過(guò)熱，甚至針刺實(shí)驗(yàn)中電池表面的生雞蛋都不會(huì)有明顯變化，確保不會(huì)起火、爆炸，很大程度上緩解了人們對(duì)電動(dòng)車安全問(wèn)題的擔(dān)憂。

智能駕駛方面，不夠出色但也中規(guī)中矩，配L2級(jí)DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，支持自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警等功能。

這么說(shuō)來(lái)，無(wú)論是車身外觀還是技術(shù)水準(zhǔn)，宋PLUS DM-i完全配得上豪華和高端這樣的字眼。

但在定價(jià)方面，售價(jià)15.28-21.68萬(wàn)元，比之前蟬聯(lián)電動(dòng)車銷冠的特斯拉Model Y起售價(jià)低了16.41萬(wàn)。

除了車本身的高性價(jià)比，比亞迪宋Plus還懂得利用名人效應(yīng)，請(qǐng)演員金晨當(dāng)形象代言人，讓這款車賺足了眼球和流量。

比亞迪宋成為爆款的秘密？

首先是售價(jià)，真正的大眾市場(chǎng)價(jià)位。

賣得火爆意味著面向廣大用戶群體，能讓大多數(shù)人消費(fèi)得起。

縱觀7月全球電動(dòng)車銷量榜，第一名比亞迪宋起售價(jià)15.28萬(wàn)，落在15-20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，是絕對(duì)大多數(shù)人能承受得起的價(jià)格。

仔細(xì)觀察，前15名里起售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的只有特斯拉Model Y和理想ONE。

國(guó)內(nèi)新能源銷量榜里的暢銷車型，轎車起售價(jià)基本落在15萬(wàn)元以內(nèi)。

△數(shù)據(jù)來(lái)自乘聯(lián)會(huì)

SUV則主要落在10-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，最高也不會(huì)超過(guò)35萬(wàn)元。

△數(shù)據(jù)來(lái)自乘聯(lián)會(huì)

除了買得起，還要養(yǎng)得起、用得放心才行。除了解決電池安全問(wèn)題外，純電主要擔(dān)心續(xù)航，插混必須得省油。

這就引出了另一個(gè)關(guān)鍵要素——要有拿得出手的三電技術(shù)，即解決新能源汽車目前存在的致命弱點(diǎn)。

對(duì)于自研技術(shù)的命名，最好是創(chuàng)造出一套能讓消費(fèi)者輕松記住的符號(hào)。

在各大汽車論壇，很多車主專門沖著比亞迪DM-i混動(dòng)購(gòu)入這臺(tái)車，看中的是技術(shù)能夠真正解決他們的用車需求和顧慮——可油可電，油耗低，使用場(chǎng)景豐富多樣。

據(jù)車主自述，他們同時(shí)考慮了哈弗H6、吉利星越L、本田CR-V、豐田RAV4榮放、領(lǐng)克06這幾款車，最后敲定了比亞迪宋Plus DM-i，原因涉及車型外觀、新能源牌照、油耗和養(yǎng)車成本等因素。

除了價(jià)格和技術(shù)，錦上添花的一點(diǎn)是，比亞迪宋Plus是SUV。

SUV介于面包車和越野車之間，既可以舒適又可以狂野，很適合家庭出行。

7月全球電動(dòng)車銷量榜前15名里有8款SUV車型；之前創(chuàng)造300萬(wàn)銷量神話的哈弗H6，也是SUV。

許多消費(fèi)者表示在買車之前就會(huì)考慮到后續(xù)使用需求，有父母家長(zhǎng)甚至點(diǎn)名只要SUV。

說(shuō)到這里，可能你也注意到了，比亞迪宋Plus美中不足的一點(diǎn)是，車機(jī)、智能化配置僅僅只能滿足基本需求。

電動(dòng)化競(jìng)賽已經(jīng)結(jié)束，新能源汽車下半場(chǎng)比的是智能化，宋Plus要想延續(xù)勢(shì)頭，唯有快速補(bǔ)齊短板。

你怎么看宋Plus能成為全球爆款？還有哪款車有爆款潛質(zhì)？