硅谷Robotaxi完全放開(kāi)后事故頻發(fā)，問(wèn)題充分暴露，正好摸著過(guò)河

曹原 2023-08-21 17:13:55 來(lái)源：量子位

曹原 發(fā)自 副駕寺

智能車(chē)參考|公眾號(hào)AI4Auto

硅谷解禁無(wú)人車(chē)已經(jīng)過(guò)去一周，同時(shí)也是事故頻發(fā)的一周。

就在獲得不受限運(yùn)營(yíng)許可的第二天，十輛Cruise的Robotaxi突然在路上集體熄火，造成交通堵塞。

沒(méi)過(guò)幾天，一輛Cruise的Robotaxi又沖進(jìn)路面施工區(qū)域，陷入未干的混凝土里。

更嚴(yán)重的則是最近，一輛Cruise的Robotaxi在路口撞上消防車(chē)，安全氣囊都彈出了，乘客也被送往醫(yī)院。

這讓加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（DMV）宣布對(duì)Cruise展開(kāi)調(diào)查，還表示根據(jù)調(diào)查結(jié)果，可能會(huì)撤銷(xiāo)Cruise Robotaxi的部署許可。

但同時(shí)，這也給中國(guó)探索Robotaxi落地帶來(lái)新的參考。

無(wú)人車(chē)事故頻發(fā)的一周

8月13日，舊金山的一條道路上，大約十輛Cruise的Robotaxi突然熄火。

從現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看，這些Robotaxi直接打著雙閃、大剌剌地停在了路中間，包括路口。

△圖片來(lái)源：X用戶(hù)@AaronPeskin

這次熄火事故造成意料之中的交通堵塞，在大約20分鐘后，有Cruise員工來(lái)把Robotaxi開(kāi)走，現(xiàn)場(chǎng)交通才逐漸恢復(fù)。

無(wú)獨(dú)有偶，熄火事故發(fā)生后沒(méi)幾天，舊金山一處街道路面正在重新澆筑混凝土。

但令周?chē)用窈凸と艘馔獾氖?，一輛Cruise的Robotaxi直接闖入施工區(qū)域，陷了進(jìn)去。

△圖片來(lái)源：SFGATE

后來(lái)Cruise工作人員緊急出動(dòng)，把無(wú)人車(chē)從混凝土里挪出來(lái)，并回收了車(chē)輛。

萬(wàn)幸的是，當(dāng)時(shí)車(chē)上并沒(méi)有乘客。

但接下來(lái)發(fā)生的另一起事故，就沒(méi)那么幸運(yùn)了。

8月17日晚上，一輛Cruise的Robotaxi正在運(yùn)送乘客。

在駛?cè)胍粋€(gè)十字路口時(shí)，一輛正在出任務(wù)的消防車(chē)正呼嘯而過(guò)，Robotaxi躲閃不及，撞了個(gè)正著。

△來(lái)源：X用戶(hù)@friscolive415

車(chē)內(nèi)安全氣囊彈出，車(chē)上乘客在現(xiàn)場(chǎng)接受治療后被送往醫(yī)院，中間表示自己頭痛。

目前并沒(méi)有關(guān)于乘客傷勢(shì)的更多消息，但Cruise后續(xù)回應(yīng)稱(chēng)，“我們認(rèn)為（該乘客）傷勢(shì)并不嚴(yán)重?！?/p>

而這些事故都是在舊金山宣布解除Robotaxi運(yùn)營(yíng)限制后發(fā)生的，其中集體熄火事故就發(fā)生在限制解除的第二天。

開(kāi)放運(yùn)營(yíng)后的無(wú)人車(chē)，暴露了更多自動(dòng)駕駛落地中會(huì)出現(xiàn)的長(zhǎng)尾問(wèn)題。

事故發(fā)生，后續(xù)如何？

對(duì)于集體熄火事件，Cruise在回應(yīng)中把問(wèn)題歸咎為正在舉辦Outside Lands音樂(lè)節(jié)。

Cruise認(rèn)為因?yàn)閰⒓右魳?lè)節(jié)的人數(shù)眾多，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)線(xiàn)連接出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致公司無(wú)法遠(yuǎn)程安排車(chē)輛的行駛路線(xiàn)。

集體熄火事件發(fā)生的地點(diǎn)是北海灘格蘭特大道（Grant Avenue in North Beach），距離音樂(lè)節(jié)舉辦地點(diǎn)金門(mén)公園（Golden Gate Park）大約有4.4英里（約7公里）。

后來(lái)舊金山警方也證實(shí)，音樂(lè)節(jié)人多導(dǎo)致系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重，影響到附近的無(wú)線(xiàn)連接。

雖然這么看來(lái)這起事故并不是Cruise的問(wèn)題，但同時(shí)也反映出當(dāng)通訊設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，或者發(fā)生停電等情況，Robotaxi會(huì)有突然停車(chē)、堵塞交通的可能性。

而對(duì)于和消防車(chē)相撞的事故，Cruise也給出了相關(guān)分析。

Cruise表示，因?yàn)樵撌致房谟薪ㄖ镎趽?、存在視野限制，所以除非非常接近十字路口，否則就無(wú)法看到拐角處的物體。

再加上消防車(chē)在迎面而來(lái)的車(chē)道上，還闖了紅燈，這對(duì)于Robotaxi識(shí)別消防車(chē)行駛路線(xiàn)來(lái)說(shuō)都是挑戰(zhàn)。

△來(lái)源：X用戶(hù)@friscolive415

不過(guò)Cruise的Robotaxi具有檢測(cè)緊急警報(bào)的能力，也確實(shí)識(shí)別出了消防車(chē)，并意識(shí)到存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，采取了制動(dòng)措施減速，但還是沒(méi)能避免事故發(fā)生。

同時(shí)Cruise也明確，公司已經(jīng)和受傷乘客取得聯(lián)系，將提供支持。

對(duì)于陷入混凝土事件，Cruise并沒(méi)有作出回應(yīng)。

但僅僅一周就發(fā)生了如此多的事故，特別是還有一起造成乘客受傷，Cruise已經(jīng)引起加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局（DMV）的注意。

加州DMV最新表示，正在對(duì)Cruise展開(kāi)調(diào)查，包括所有與該公司Robotaxi相關(guān)的事件。

同時(shí)，加州DMV要求Cruise減少50%的Robotaxi。并且在調(diào)查完成前，白天運(yùn)營(yíng)的Robotaxi數(shù)量不得超過(guò)50輛，晚上不超過(guò)150輛。

加州DMV還補(bǔ)充道，如果在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)任何會(huì)給公共安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的情況，加州DMV有權(quán)暫?；蛘叱蜂N(xiāo)Cruise測(cè)試和部署Robotaxi的許可。

Cruise也回應(yīng)稱(chēng)，會(huì)積極配合調(diào)查，同時(shí)也會(huì)和城市部門(mén)展開(kāi)合作，減少和緊急事故車(chē)輛碰撞事故的發(fā)生。

如何解讀？

目前，Robotaxi已經(jīng)能在舊金山進(jìn)行全天候、全城區(qū)、全無(wú)人的收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。

雖然這項(xiàng)許可，可以算得上來(lái)之不易。

畢竟在頒布前，監(jiān)管部門(mén)態(tài)度一直不明確，再加上舊金山當(dāng)?shù)豔aymo和Cruise的Robotaxi事故頻出，引發(fā)了許多人的不滿(mǎn)，還搞出了許多肉身攔車(chē)的危險(xiǎn)行動(dòng)。

但最終，在加州公共設(shè)施委員會(huì)（CPUC）舉行了長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)的聽(tīng)證會(huì)后，最終還是同意Waymo和Cruise的Robotaxi可以在舊金山進(jìn)行不受限制的載客。

而聽(tīng)證會(huì)上的反對(duì)意見(jiàn)，主要集中在安全性和就業(yè)保障層面。

后者是無(wú)人車(chē)自誕生以來(lái)就一直有的爭(zhēng)議，前者則是有實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)證明，Robotaxi會(huì)造成更多的交通事故這個(gè)觀點(diǎn)并不成立。

舊金山市政交通局的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，Waymo和Cruise兩家運(yùn)營(yíng)的無(wú)人車(chē)，過(guò)去6個(gè)月中一共發(fā)生了12起交通事故，總共造成不到90分的交通堵塞。

就算加上這一周曝光的事故，交通事故總數(shù)也只有15起，交通堵塞時(shí)長(zhǎng)大約增加到110分。

而根據(jù)舊金山警察局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，光是今年上半年，人類(lèi)造成的交通事故數(shù)量就已經(jīng)超過(guò)2751起，其中還包括11起致死事故。

這切實(shí)反映出，雖然學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，但普遍來(lái)說(shuō)認(rèn)知偏差依舊存在，自動(dòng)駕駛并不等于零事故。

自動(dòng)駕駛能做的，則是代替擁有不確定因素的人類(lèi)，提供更高的安全性，從而減少交通事故的發(fā)生，還能提高交通效率。

那么怎么訓(xùn)練AI司機(jī)，從新手成長(zhǎng)為老司機(jī)，肯定避不開(kāi)在實(shí)際環(huán)境中多跑、多帶來(lái)數(shù)據(jù)。

而此次全面放開(kāi)Robotaxi，不斷曝光的各種事故，一定程度上就是在重新告訴民眾，自動(dòng)駕駛的本質(zhì)到底是什么。

同時(shí)這些事故也告訴Robotaxi公司，還有哪些長(zhǎng)尾問(wèn)題亟待解決，從而讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不斷迭代。

并且，這些事故也給交管部門(mén)提供了一手的案例，在起草規(guī)范化無(wú)人車(chē)相關(guān)法律法規(guī)時(shí)，這些都能提供良好的參考，比如如何劃分責(zé)任界限。

更重要的是，這些事故、案例，以及后續(xù)的處理方法，對(duì)中國(guó)探索無(wú)人車(chē)落地，給出了實(shí)際的參考。

如何避免一些問(wèn)題、少走一些彎路，中國(guó)可以摸著硅谷過(guò)河。

參考鏈接：

https://techcrunch.com/2023/08/18/cruise-robotaxi-involved-in-a-crash-with-fire-truck-one-passenger-injured/

https://twitter.com/friscolive415/status/1692459458994323757?s=20

https://twitter.com/AaronPeskin/status/1690419383263481856?s=20

https://www.sfgate.com/tech/article/cruise-stuck-wet-concrete-sf-18297946.php