小米被曝拿下造車資質(zhì)，北京工廠大量招聘沖刺量產(chǎn)

曹原 2023-08-24 12:25:52 來(lái)源：量子位

曹原 發(fā)自 副駕寺

智能車參考|公眾號(hào)AI4Auto

小米被曝已經(jīng)獲得造車資質(zhì)！

據(jù)路透社報(bào)道，小米公司已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)，可以生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

而最近小米汽車的信息也越來(lái)越多被曝光。

雷軍等幾位高管齊聚新疆，也有網(wǎng)友偶遇到正在路測(cè)的小米汽車，能耗、小米汽車官網(wǎng)信息也被曝光。

獲得“準(zhǔn)生證”，說(shuō)明小米汽車的腳步越來(lái)越近，距離量產(chǎn)只差最后一百米。

小米被爆獲得造車資質(zhì)

根據(jù)路透社，國(guó)家發(fā)改委在本月早些時(shí)候已經(jīng)批準(zhǔn)小米公司生產(chǎn)電動(dòng)汽車，小米也是自2017年底以來(lái)第四家獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的車企。

如果消息屬實(shí)，那么小米汽車上市就只差臨門一腳：獲得工信部批準(zhǔn)。

眾所周知，新能源汽車要想生產(chǎn)和銷售，必須獲得國(guó)家發(fā)改委和工信部?jī)蓚€(gè)部門的批準(zhǔn)，也就是所謂的“雙資質(zhì)”。

如果小米已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)，下一步就是看工信部的消息。

并且此前有消息稱，北京亦莊的小米汽車工廠一期已經(jīng)竣工，預(yù)計(jì)產(chǎn)能15萬(wàn)輛。

路透社的爆料也表示，小米已經(jīng)在北京完成20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車工廠的設(shè)施建設(shè)。

消息人士稱，小米計(jì)劃明年生產(chǎn)約10萬(wàn)輛，并且自上周以來(lái)，小米汽車還加快了工廠的招聘速度，準(zhǔn)備在12月提升產(chǎn)量。

新浪科技最近也獲悉，小米汽車工廠已經(jīng)開(kāi)始招聘，包括涂裝操作工、電池車間操作工等五大操作工種，缺口超過(guò)100人。

種種消息證明，小米汽車即將進(jìn)入生產(chǎn)階段。

最近的頻繁曝光也顯示，小米汽車距離上市越來(lái)越近了。

雷軍親臨新疆路測(cè)、能耗信息曝光

最先是小紅書用戶@佳偉老板表示自己碰到小米汽車在新疆路測(cè)。

△有激光雷達(dá)

他在烏魯木齊至昌吉的城市快速路上，碰見(jiàn)了四輛小米汽車。

根據(jù)他透露的信息，該車型帶黃色卡鉗，“內(nèi)飾中控邊緣銳利”。

從他發(fā)布的圖片也能看出，車型包括有激光雷達(dá)和沒(méi)有激光雷達(dá)的版本。

△沒(méi)有激光雷達(dá)，圖源：小紅書@佳偉老板

而在這條動(dòng)態(tài)的第二天，雷軍發(fā)布微博時(shí)的IP地址顯示在新疆。

一同在新疆的還有小米公司合伙人盧偉冰。

把這些曝光連點(diǎn)成線，基本可以確定小米汽車已經(jīng)在新疆進(jìn)行夏季測(cè)試，并且雷軍等高管也都在現(xiàn)場(chǎng)。

隨后，雷軍創(chuàng)立的投資公司，順為資本的投資合伙人胡崢楠也發(fā)布了一條微博，很可能是在透露小米汽車的能耗信息。

根據(jù)他的微博，該電車剩余續(xù)航152km，車上一共有4個(gè)人，環(huán)境溫度37度，實(shí)際開(kāi)了85km后，表顯剩余里程還有90km，“干出8.8度電的能耗”。

并且，全程有不少加速的情況。胡崢楠自己也補(bǔ)充，路況包括高速國(guó)道鄉(xiāng)道，有上坡有下坡。

△圖源：微博@胡崢楠

根據(jù)他發(fā)布的圖片，該車型的典型能耗為14.2kWh/100km。如果結(jié)合之前曝光小米汽車配101kWh電池來(lái)看，小米首款車型續(xù)航將超過(guò)700km。

另外，小米汽車官網(wǎng)也在籌備中。

工信部ICP / IP 地址 / 域名信息備案管理系統(tǒng)顯示，小米汽車在本月備案了xiaomiev.com的網(wǎng)站域名，很可能就是小米汽車未來(lái)的官網(wǎng)。

小米汽車的各項(xiàng)進(jìn)展都在穩(wěn)步推進(jìn)。

小米首款車已曝光信息匯總

首先，小米汽車定位中型電動(dòng)轎跑，采用溜背式設(shè)計(jì)。

純電車型將采用800V平臺(tái)，搭配101kWh的三元鋰電池，續(xù)航大概700km起步。

這也是小米汽車目前展示出的首個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力，高壓平臺(tái)+長(zhǎng)續(xù)航。

關(guān)于智能座艙目前信息不太多，可以確定會(huì)采用橫向懸浮中控大屏。

語(yǔ)音交互雖然沒(méi)有曝光，但很大概率會(huì)是車載版本的小愛(ài)同學(xué)，以及芯片硬件也很可能是老朋友高通驍龍旗艦座艙芯片。

智能駕駛方面，小米汽車會(huì)有帶激光雷達(dá)和不帶激光雷達(dá)的兩個(gè)版本，帶激光雷達(dá)的方案可以實(shí)現(xiàn)包括城市、高速和泊車在內(nèi)的三域貫通智能駕駛。

最重要的價(jià)格方面，雷軍專門說(shuō)過(guò)，小米首款車價(jià)格會(huì)在10萬(wàn)-30萬(wàn)。

首款車就上800V平臺(tái)，長(zhǎng)續(xù)航，有帶激光雷達(dá)的高階智能駕駛，還在30萬(wàn)內(nèi)。

如今生產(chǎn)資質(zhì)獲批的消息一出，如果為真，那么小米汽車最敏感的部分已經(jīng)落袋為安。

隨后小米汽車官方的宣傳造勢(shì)也會(huì)開(kāi)啟，我們可能會(huì)越來(lái)越多看到小米汽車的詳細(xì)信息。

雷軍是走一條未竟的高端化夢(mèng)想之路，還是延續(xù)小米親民性價(jià)比的路線，你希望是哪一種？