30萬鴻蒙版阿維塔11開賣，華為最強座艙上車，續(xù)航最低630公里

一凡 2023-08-25 15:32:45 來源：量子位

一凡 發(fā)自 副駕寺

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華為粉絲，想換純電車的BBA老車主，或者看重車輛智駕水平的用戶，可以看看今天這款車：

阿維塔11鴻蒙版，價格區(qū)間30萬-39萬，搭載鴻蒙座艙和華為高階智能駕駛系統(tǒng)，三激光雷達加持。

裝配寧德時代三元鋰電池，入門款續(xù)航達630km。

阿維塔11“全力倚父”，鴻蒙版續(xù)航、內(nèi)飾和智能化都有了提升，入門價還下調(diào)2萬元。具體來看都有什么亮點。

鴻蒙系統(tǒng)首次上車阿維塔

阿維塔11鴻蒙版座艙的智能化水平提高，主要體現(xiàn)在人機交互和設(shè)備互聯(lián)上。

人機交互可以從觸控交互和語音交互兩種操作方式看。

首先阿維塔11鴻蒙版的車機UI設(shè)計比較簡單，零層設(shè)計，桌面下方設(shè)置的快捷欄可以放置常用功能，開車時進行相關(guān)操作比較省時，減少分神時間。

語音交互方面，鴻蒙版區(qū)分了正副駕語音，支持識別方言和一次性說出多條指令。

設(shè)備互聯(lián)也比較方便，分別從車內(nèi)屏幕流轉(zhuǎn)和跨設(shè)備應用兩方面來看。

阿維塔11鴻蒙版有兩塊屏幕，15.6英寸1080p中控屏和10.25英寸的副駕駛屏。

利用三指飛屏可以實現(xiàn)中控屏和副駕駛屏間的流轉(zhuǎn)，以播放視頻為例：

需要跨設(shè)備流轉(zhuǎn)時，可以投屏，或者設(shè)備登錄同一個華為賬號，然后利用App的“流轉(zhuǎn)功能”，最后用手機碰一下車機，就能使手機正在用的一些功能“上車”，比如播放音樂。

投屏時，有鏡像模式、電腦模式和隱私模式等三種模式。
開啟投屏后首先進入的就是鏡像模式，即車機和手機顯示相同界面，可以實現(xiàn)雙向控制，滑動車機或者滑動手機兩個終端同時有反應。

電腦模式就是把手機當作鼠標來控制車機終端。

最有趣的是隱私模式，開啟后車機和手機可以各干各的，比如孩子在車機上看動畫片，父母在手機上聊微信互不影響，但這種模式下還是調(diào)用的手機App。

鴻蒙上車提高了阿維塔11座艙的智能水平，智能駕駛能力則由華為高階智能駕駛系統(tǒng)（HUAWEI ADS2.0）保障。

華為ADS2.0智駕系統(tǒng)加持

阿維塔11搭載的智能駕駛系統(tǒng)在三個地方有所提高，分別是主動安全能力，自動泊車和高速車主無需接管過ETC。

先來看阿維塔11搭載的華為智駕系統(tǒng)是如何提高主動安全能力的。

據(jù)介紹，華為首創(chuàng)了GOD占據(jù)柵格網(wǎng)絡(luò)算法，借助于車載雷達的融合感知，可以識別多種異形障礙物。

簡單地說就是，雖然算法識別不了障礙物是什么，但是知道車輛被阻擋了，有碰撞風險，然后就會緊急制動。

這里簡單介紹一下GOD占據(jù)柵格網(wǎng)絡(luò)算法。

大家都知道，目前自動駕駛都是基于“BEV+Transformer”的范式，最早由特斯拉提出，后來又在此基礎(chǔ)上提出占用網(wǎng)絡(luò)（Occupancy Network）來提高算法能力。

華為的GOD網(wǎng)絡(luò)與Occupancy網(wǎng)絡(luò)其實是同一個思路，不過由于兩家自動駕駛硬件方案不同，導致了算法的實現(xiàn)不同。

Occupancy網(wǎng)絡(luò)更偏向純光學識別物體，對車載芯片算力要求更高。

而GOD網(wǎng)絡(luò)算法偏融合感知，利用激光雷達可以更輕松的“描出”物體三維位置，減輕算法的算力負擔，當然因為多了激光雷達系統(tǒng)硬件成本也會增加。

接著來看自動泊車。
阿維塔11的自動泊車能夠識別機械車位，同時面對狹窄車位時會自動收縮后視鏡，而且泊車環(huán)境不局限于車庫可以跨地面。

目前阿維塔全系標配的智駕系統(tǒng)可以實現(xiàn)高速領(lǐng)航和城區(qū)道路巡航。

城區(qū)智能駕駛領(lǐng)航功能則需要選裝，根據(jù)此前信息來看，售價是1.8萬元，目前已開通北京、上海、廣州、深圳、杭州和重慶等六座城市。

今年年底前會開放15座城市，已公布具體名單。

阿維塔11鴻蒙版智能化水平有所提升，那么其他方面呢？

其他特點

主要看續(xù)航，補能和內(nèi)飾三個方面。

首先續(xù)航方面，仍然是采用的寧德時代三元鋰電池，借助能耗優(yōu)化算法，入門款續(xù)航CLTC工況下也有630km，據(jù)阿維塔董事長兼CEO譚本宏介紹，該優(yōu)化算法后續(xù)會通過OTA的方式讓老車主也能享受到。

補能效率目前是充電10分鐘，續(xù)航200km。根據(jù)阿維塔11的定位來看，應該不會上車不久前寧德時代發(fā)布的神行超充電池。

內(nèi)飾方面，全系標配Nappa真皮座椅，仿麂皮頂棚，前排通風、按摩和加熱功能。氛圍燈色由64色升級至256色，后續(xù)也將通過OTA的方式幫助老車主升級。

最后說下定車權(quán)益，目前定金5千可以膨脹五倍，也就是說目前28萬就能入手阿維塔11，而且享受終身三電質(zhì)保。

最后提供一下買車用車對比，以下參數(shù)都是入門款：

總的來說，阿維塔11的智能化水平，續(xù)航和內(nèi)飾都有所升級，入門款價格還降了兩萬 。

增配降價，但能否帶動月銷量提高，還需要更長時間觀察。你怎么看待這款車呢？