31萬！蔚來開賣國產(chǎn)最大純電SUV，網(wǎng)友排隊(duì)給CEO李斌道歉

一凡 發(fā)自 副駕寺智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

30.88萬，國產(chǎn)最大純電SUV開賣，全場高呼“斌神”。

年初還在熱心教李斌當(dāng)CEO的網(wǎng)友，現(xiàn)在可以排著隊(duì)道歉了。

就在昨晚，全新蔚來ES8預(yù)售，整車購買價格41.68-45.68萬元，BaaS方案購買價格30.88萬元起。

這是蔚來造過最大的SUV，有多大？

先上數(shù)據(jù)，全新ES8車長近5.3米，塞得下3把零重力座椅，放得下12個行李箱，2米NBA球星躺坐也寬敞。

△左1為2024年NBA總決賽最有價值球員Jaylen Brown（杰倫布朗）

再看空間對比，官方直接放過所有SUV競品，瞄準(zhǔn)主流MPV打，成績出色。

不只有大空間，全新ES8的智能化、電動化、外在質(zhì)感、內(nèi)飾設(shè)計(jì)……方方面面的表現(xiàn)，都讓人無法相信，最后會是這樣的價格：

這一刻，現(xiàn)場高呼“斌神”，呼聲連綿不絕，成為蔚來十年All in純電最動人的回響。

這一刻，蔚來股價應(yīng)聲暴漲9.27%，市值一夜大漲75.8億。

形勢前所未有大好，李斌前所未有自信，他以這樣一句宣言結(jié)束了發(fā)布會：

增程大三排SUV的黃金時代正在過去，純電大三排SUV的時代正在到來，拐點(diǎn)已至！

全新蔚來ES8，一款怎樣的車？

全新ES8車長/寬/高分別為5280×2010×1800mm，對比上一代足足拉長了18公分，加寬加大，體格也比樂道L90大一號，是目前最大的國產(chǎn)純電SUV。

車頭比上一代造型更加凌厲，大燈可投最大50㎡的迎賓光幕，行車時智能光毯可示警前方行人和小電驢。

前備箱支持雙擊、觸摸車標(biāo)、腳踢感應(yīng)、呼叫NOMI（蔚來車機(jī)助手）等多種方式開啟，容積為230L。

來到車側(cè)，標(biāo)配21英寸輪轂，可選裝22英寸，后視鏡配備了輔助駕駛小藍(lán)燈，兩側(cè)下方是激光雷達(dá)。

車尾是一體貫穿式尾燈，長度超2.2米，左右兩側(cè)上下還有一個分體式條狀燈。

外后視鏡或者打開車門，都有迎賓燈。

來到車內(nèi)，前排延續(xù)了行政旗艦ET9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅有15.6英寸3K中控屏，還有5K分辨率48英寸的“帶魚屏”，可以顯示天氣、溫度、播放的音樂等等。

行車時還有38英寸AR-HUD，最大投影距離4米，可以顯示轉(zhuǎn)向、車速、攝像頭距離等。

可以看到兩邊有好多實(shí)體按鍵，全車共計(jì)有15組、111個實(shí)體按鍵。

座椅都是刺繡菱形格紋裝飾，其中副駕座椅是零重力座椅。

二排配齊冰箱彩電大沙發(fā)，六座版后排兩個座椅都是零重力座椅，整車配備三個零重力座椅，行業(yè)唯一，車大就是任性。

以及二排扶手終于能收進(jìn)去了，讓老車主奶爸頗為感慨，安裝兒童安全座椅就方便多了。

二排頂部有一個攝像頭，應(yīng)該可以用來觀察后排的寶貝，也設(shè)置了一個開關(guān)，不用可以關(guān)上。

下面是21英寸的吸頂屏，比前排屏要大得多，下面中島尾部還有一個控制屏。

右側(cè)座椅前配備了小桌板，下面是冷暖箱，溫度區(qū)間為0℃-50℃、一天能耗不到半度電。

六座和七座版的第三排都是獨(dú)立座椅，支持前后滑動，13公分可調(diào)，靠背角度130度可調(diào)。

實(shí)測二排有兩拳多腿部空間的情況下，三排還有1拳腿部空間，后備箱沒東西基本就能比較舒服地躺在那。

第三排也可以是你的「移動衣帽間」，李斌承諾后續(xù)會直播展示在車?yán)飺Q衣服，這次發(fā)布會時間緊就算了。

最后來看后備箱，容積是547L，同級最大，放得下8個20英寸行李箱再加1個12英寸兒童行李箱。三排放倒后形成1561L的空間，進(jìn)深超1.4米，家里身高不夠買票的小朋友直接躺。

下沉空間是132L。

前后兩個后備箱加一起放得下12個箱子，比樂道L90還能多放2個，李斌現(xiàn)場演示，一個個從車內(nèi)搬出來。

整車提供黑、白、藍(lán)、金、綠和灰6種車身顏色。

以及珍珠白、蘇木紅、帕米爾棕和黛山藍(lán)4種內(nèi)飾配色可選。

這是全新蔚來ES8的靜態(tài)表現(xiàn)，延續(xù)了蔚來一貫的高水平，智能化和電動化的表現(xiàn)也同樣不錯。

拐點(diǎn)之作

全新蔚來ES8搭載前后五連桿獨(dú)立懸掛，雙腔空懸，轉(zhuǎn)彎半徑5.7米，比車長4755mm的寶馬X3還小。

智能化方面，首先看輔助駕駛的底層算力，ES8搭載了自研的神璣芯片，一顆算力頂四顆英偉達(dá)Orin-X，超1000TOPS。集成了自研ISP(圖像信號處理器)在黑夜和雨霧環(huán)境下，成像比主流芯片更清晰。

更高清的感知數(shù)據(jù)，為更安全的輔助駕駛決策提供了基礎(chǔ)。再加上還有31個感知硬件，對齊了80萬級的ET9，包括3個激光雷達(dá)，1個4D成像雷達(dá)。

軟件算法是蔚來自研世界模型NWM，支持多模態(tài)信息輸入，可以理解長時序數(shù)據(jù)。在官方放出的實(shí)測跑山視頻時，可以識別工地和牛等各種異形障礙物。

智能泊車輔助支持遙控泊車、拖框隨心停，想咋停咋停，車位沒劃線也能停。

智能化能力在極限場景下，尤為重要。

比如高速120km/h爆胎后，車輛仍能穩(wěn)定行駛，自主靠邊停車，大燈光毯示意。

靠邊后門把手自動開啟。

再比如被淹預(yù)警，車輛感知到停車場水漫金山后會自動抬高懸架高度，并給車主手機(jī)發(fā)送預(yù)警消息，你可以遙控車輛泊車。

此外，NOMI也更聰明了，可以打通不同終端，出發(fā)前通過手機(jī)主動提醒你備車。

還可以一鍵查詢各項(xiàng)行程，為你推薦路上的加電方案，陪孩子玩成語接龍、看圖猜成語等等。

這次還給NOMI新增了各種AI帽子，戴不同的帽子NOMI會在特定場景下有不同表現(xiàn)。

快速看下“三電”，全新ES8是雙電機(jī)四驅(qū)車型，標(biāo)配102度電池包，續(xù)航為635km。

采用900V架構(gòu)，可以用更細(xì)的線束，騰出更多的車內(nèi)空間，能耗也會更低，百公里耗電16.6度，百公里加速是3.9秒，同級唯一。

最后來看下價格和配置，全新ES8只有三個版本，六座和七座行政豪華版都是一個價格。

最后來看下價格和配置，全新ES8只有三個版本，六座和七座行政豪華版都是一個價格。

差別自然是在二排位置，7座中間是扶手，右側(cè)也不是零重力座椅。還有一個貴了4萬元的簽名版，有更多尊享配置：

現(xiàn)在下定的新老用戶享有以下權(quán)益：

ES8預(yù)售的時間點(diǎn)很有意思，眾所周知，兩大增程SUV玩家，在近期先后為自家純電三排SUV新品單獨(dú)召開了發(fā)布會，重磅推出純電新品。

大型SUV市場，展現(xiàn)出步入純電時代的趨勢。全新蔚來ES8預(yù)售開啟，是行業(yè)的拐點(diǎn)，也是蔚來的拐點(diǎn)。

樂道L90亮相后，成為現(xiàn)象級產(chǎn)品，用戶看好，資本看漲，蔚來股價在樂道L90亮相后已大漲59%，兩大子品牌目前都在沖刺產(chǎn)能，其中有樂道銷售甚至表示，如今一個人每天賣的車，都比得上過去一個店了。

現(xiàn)在，蔚來主品牌也有望迎來爆款。

旗艦級的設(shè)計(jì)，旗艦級的空間，旗艦級的智能化和電動化，給了一個三十萬級的入門價。

怎能不成爆款？