最貴國(guó)產(chǎn)純電超跑量產(chǎn)上市！128萬(wàn)起售506公里續(xù)航，零百加速1秒9

一凡 2023-10-11 14:42:37 來源：量子位

一凡 發(fā)自 副駕寺

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品牌如何高端化，埃安剛給出了這樣的答案。

過去主打性價(jià)比的埃安，搞了一個(gè)主打高端的子品牌昊鉑，然后剛剛上市并交付了一款性能怪獸超跑：

最快零百加速1.9秒，12000N·m 輪上峰值扭矩，1225匹馬力，電驅(qū)系統(tǒng)效率94.5%，900V碳化硅芯片，100%碳纖維外覆蓋。

三個(gè)車型版本，純電續(xù)航506公里，128萬(wàn)起售，最貴168.6萬(wàn)。

零百加速能力和售價(jià)，超過了純電領(lǐng)域的特斯拉Model S Plaid，奧迪RS E-tron GT，保時(shí)捷Taycan，路特斯Emeya，以及同為新勢(shì)力的極氪001 FR等一眾玩家。

以及這也刷新了國(guó)產(chǎn)新車售價(jià)紀(jì)錄，現(xiàn)在埃安昊鉑SSR是最貴國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車了。

128萬(wàn)起，能買到一款怎樣的車？

埃安昊鉑SSR，一共推出了3款車型：

按照百公里加速性能和賽道與否做了區(qū)分，最低售價(jià)128.6萬(wàn)元。

而作為一款純電超跑，或許可以從四大維度來觀照：一是性能；二是空間；三看智能；最后還得關(guān)注續(xù)航充電補(bǔ)能。

首先來看跑車最重要的性能：

搭載三電機(jī)（前1后2），最快零百公里加速時(shí)間1.9s，12000N·m輪上峰值扭矩，1225匹馬力。從參數(shù)上看，最大馬力和零百加速能力在跑車?yán)锼闶沁b遙領(lǐng)先。

而超強(qiáng)性能背后，提供支撐的是埃安自研兩檔四合一電機(jī)，電機(jī)功率密度10.5Kw/kg，電驅(qū)系統(tǒng)效率94.5%。

空間上，2座車型，軸距2650mm，車長(zhǎng)/寬/高分別為4556/1988/1230（mm）。側(cè)面看昊鉑SSR高輪拱頂點(diǎn)比車門玻璃最低點(diǎn)還要高。

智能化方面，座艙一塊車機(jī)大屏，14.6英寸，實(shí)體按鈕不多，有多種駕駛模式可選，包括專業(yè)級(jí)Professional駕駛模式，支持10擋限滑調(diào)節(jié)純后驅(qū)模式——會(huì)在交付時(shí)將免費(fèi)提供一次專業(yè)車手一對(duì)一培訓(xùn)。

沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，取而代之的是專屬電子聲浪系統(tǒng)。

作為純電車，續(xù)航在CLTC工況下可達(dá)506km，但比較突出的是超快充：搭載了900V高壓平臺(tái)。

外部設(shè)計(jì)上，車身碳纖維全包裹，車門采用自感應(yīng)蝶翼門，遠(yuǎn)近光燈平行排布。

總的來看，昊鉑SSR性能參數(shù)確實(shí)達(dá)到了超跑級(jí)別，但這在純電領(lǐng)域?qū)嶋H并不算“罕見”，也談不上“遙遙領(lǐng)先”，所以昊鉑SSR還專門強(qiáng)調(diào)了駕駛感受方面的調(diào)教——

采用全鋁合金前后雙叉臂結(jié)構(gòu)懸架，搭配SDC智能可變阻尼減振器，每秒可對(duì)路況進(jìn)行500次解析并實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架阻尼。

一句話，追求的是賽道級(jí)實(shí)路感。

但從超跑和“百萬(wàn)級(jí)純電”維度來說，昊鉑SSR有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

128萬(wàn)，還能買什么車？

128萬(wàn)還能買到什么？

跑車中，能買到路特斯Emira V6 First Edition，奔馳AMG GT和寶馬8系。

純電車?yán)?，能買到特斯拉Model S Plaid，奧迪RS E-tron GT，保時(shí)捷Taycan，路特斯Emeya，以及同為新勢(shì)力的極氪001 FR。

先來看看過去128萬(wàn)元的跑車?yán)锒加惺裁催x擇：

路特斯Emira V6 First Edition，售價(jià)111.8萬(wàn)元，搭載3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，400馬力，扭矩420N·m，軸距2570mm，前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，百公里加速4.3秒，車速可飆至290km/h。路特斯已宣布該車型未來兩年訂單排滿。

寶馬840i敞篷轎跑，售價(jià)120.8萬(wàn)，軸距2822mm，同樣是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力達(dá)333，最大扭矩可達(dá)500N·m，最高車速為250km/h。

奔馳AMG GT，售價(jià)120.48萬(wàn)元，車廠超5米，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率367Ps，最大扭矩和寶馬840i敞篷相同，最高車速270km/h。

電車?yán)顺遍_始后，崛起了一批新的性能怪獸：

首先來看大家最熟悉的特斯拉Model S Plaid，曾經(jīng)的“地表最快量產(chǎn)車”，零百加速2.1秒，搭載三電機(jī)，不久前伴隨Model 3煥新上市喜提二十萬(wàn)大降價(jià)，高性能下也保持了672km的長(zhǎng)續(xù)航。

而超越 Model S Plaid加速成績(jī)的，正是極氪不久前發(fā)布的極氪001 FR，四電機(jī)加持下零百公里加速只需要2.07秒。還能實(shí)現(xiàn)了坦克掉頭，并且搭載了直連衛(wèi)星技術(shù)——華為同款“捅破天”，目前暫未公布售價(jià)。

然后是同為吉利旗下的路特斯Emeya，這是路特斯真正意義上的轉(zhuǎn)型之作，將于明年量產(chǎn)上市，目前除了上述參數(shù)外提供的信息不多，包括參數(shù)。

不過路特斯已經(jīng)給路特斯Emeya找好了競(jìng)品——奧迪E-tron GT和保時(shí)捷Taycan。

奧迪E-tron GT和保時(shí)捷Taycan基于同一平臺(tái)打造，外觀和表格中奧迪RS E-tron GT設(shè)計(jì)高度一致。

奧迪品牌效應(yīng)不再多說，座艙設(shè)計(jì)一言難盡，中控屏幕尺寸不大，仍然保留了大量實(shí)體按鈕和Model S Plaid連實(shí)體擋桿都取消了形成鮮明對(duì)比。

和昊鉑SSR售價(jià)較為接近的Taycan 4S Cross Turismo零百加速能力4.1s，續(xù)航511km。

最后對(duì)上述車型進(jìn)行一個(gè)主要參數(shù)對(duì)比：

說了這么多百萬(wàn)級(jí)豪車，挺猛，挺貴，挺熱鬧，但是不是有點(diǎn)離普通人太遠(yuǎn)了？

并不是。

埃安官方已經(jīng)強(qiáng)調(diào)，未來超跑技術(shù)將運(yùn)用到埃安車型。

將來打車時(shí)，可要坐穩(wěn)扶好，沒準(zhǔn)兒網(wǎng)約車也能給你百萬(wàn)級(jí)豪車的推背感。