33.6萬長城首款MPV開賣，打的就是百萬級埃爾法

一凡 2023-10-20 13:34:44 來源：量子位

鋰弈 發(fā)自 廣州

智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

日常上車有了新方式，坐著二排座椅上車。

得先上車才能入座，這怎么先入座后上車？看看下面這輛車。

三代同堂，孩子多，SUV難以滿足需求的家庭用戶，有了新選擇：

魏牌高山DHT-PHEV，全系四驅MPV，3085mm軸距，超5米車長，價格區(qū)間為33.58-40.58萬元，純電續(xù)航140km，百公里饋電油耗7.2L。

全鋁后五連桿懸架，二排雙零重力座椅，支持通風加熱按摩一鍵躺平。

△福祉版座椅遙控出車門

福祉版可遙控座椅在車門外和二排間升降。

其中40.58萬元車型為偏商務屬性的行政加長版：

軸距3275mm，車長超5.4米，六座NAPPA皮革包裹均支持電動調節(jié)，配備加熱通風。

花5個億就為造個MPV專屬平臺，這投資再加上配置和價格，擺明了就是要干一件事兒：

告別埃爾法崇拜。

魏牌高山，一款怎樣的車

MPV作為適合全家出行的交通工具，大家在意的會有以下三點：

• 車內空間的乘坐體驗
• 開車用車的舒適度
• 用車經濟性

首先，簡單概括腿部空間的感受就是二排如坐火車，三排如坐飛機。

為什么這么說？

二排是雙零重力座椅，覺得不夠寬敞內側有八個按鍵可以前后滑動調節(jié)座椅位置，腿部空間調整范圍很大。

售價33.58萬元和37.58萬元的兩種車型第三排是三座。

二排如果調的太靠后，犧牲太多三排腿部空間，如下圖所示，坐下后感知上比飛機經濟艙的空間還要小一點，蹺二郎腿比較困難。

然后再來看開車用車的舒適度，交通工具屬性的駕控上這款車采用的是全鋁后五連桿懸架，搭載了HRS液壓回彈減震技術，能夠根據車輛情況自動調節(jié)避震器回彈，過濾一些路面的細微震動。

后視鏡為9英寸高清流媒體，視野比傳統(tǒng)要更廣闊。

動力方面魏牌高山DHT-PHEV搭載了1.5T混動專用發(fā)動機和前后雙驅動電機，最大功率為358kW，最快零百加速5.7s。

車子作為生活空間的體驗上，前排設置的有27英寸儀表娛樂一體屏，同時保留了一些實體按鍵，全車設置的有四個音區(qū)相互獨立。

后排從上車到坐車整個環(huán)節(jié)來看，上車時腳踏設計的是兩節(jié)臺階，離地面距離37cm，比埃爾法要更低。

此外，魏牌高山DHT-PHEV還推出了福祉版座椅，可以將座椅降至離地面不到三十公分的高度（低于一層腳踏），行動不太方便也能輕松上車。

魏牌介紹稱座椅載重為100kg，實際體驗中75kg成年男性升降比較平穩(wěn)。

△“福祉版”座椅控制器

二排零重力座椅的八個按鍵還支持一鍵躺平，調節(jié)座椅靠背和腿托，開啟座椅通風，加熱，按摩。

以及前面設置的有小桌板，下面設置的有1.25L冰箱可以加熱或冷藏，噪音測試為32dB。

最后很重要的一點就是用車的經濟性：

作為一款插電混動車型，搭載的電池容量為37.96kWh，WLTC工況下的純電續(xù)航是140km。

百公里饋電油耗是7.2L。

對比“旗艦版”，“尊貴版”主要少了以下配置和功能：

• 自動泊車入位
• 感應式后衛(wèi)門
• 手機藍牙鑰匙
• 遙控移動車輛
• HUD和AR- HUD
• 座椅NAPPA真皮包裹
• 前兩排座椅按摩
• 流媒體后視鏡
• 小桌板和車載冰箱
• 4個超聲波雷達（“旗艦版”為12個）

這里只對比了四驅尊享和四驅旗艦兩個車型，因為嚴格說起來40.58萬元的行政加長版算“另外一輛車”了，軸距更長達到了3275mm，車長超過了5.4米。

除了更長之外，內部座椅為6座，設置了獨立6音區(qū)，前排和三排還設置有通話功能。

車頂進行了新的設計：

揚聲器也更多，達到了20個。長城CGO（首席增長官）李瑞峰態(tài)度明確，強調該車型就是偏商用屬性。

魏牌藍山同樣有四座版，二排處有“大彩電”，車頭造型設計也不一樣，但售價信息目前還未透露。

以上就是長城子品牌最新MPV魏牌高山DHT-PHEV的主要特點，MPV在過去常年被進口車或者合資品牌壟斷，比如大家最熟悉的別克GL8和百萬級的埃爾法，這都是要加價購買，銷售躺著賺錢的車。

△左為魏牌高山共創(chuàng)版(四座)

而如今，國產MPV也有了不少選擇。

MPV：何必加價，何必進口

下面看三款車，分別來自自主品牌，傳統(tǒng)車企，和傳統(tǒng)車企新能源品牌：

• 比亞迪旗下的騰勢D9 DM-i
• 廣汽推出的傳祺E9
• 東風新能源品牌嵐圖的夢想家。

首先來看今年炙手可熱的騰勢D9，有插電混動和純電兩個動力版本，七座中大型MPV，去年10月底開始交付，騰勢此前官宣今年1-8月騰勢D9累計銷量為全品類MPV第一，9月售出13156輛。

混動車型騰勢D9 DM-i，軸距3110mm，車長/寬/高分別為5250/1960/1920(mm)。后備廂可以容納7個20英寸行李箱和7個雙肩包。

價格區(qū)間為33.58-44.58萬元，搭載1.5T發(fā)動機和最大功率170kW電機，最高車速180km/h，零百加速7.9秒。

純電續(xù)航最高為190km，綜合續(xù)航可達1040km，百公里饋電油耗最低為5.9L。

智能化方面，智能駕駛官方標定L2+級，能夠實現(xiàn)高速、泊車、擁擠路段點對點輔助駕駛。

座艙可以實現(xiàn)四音區(qū)獨立語音交互、以及20秒免喚醒等功能，支持13種交互語言。

然后是剛改款上市不久，降價增配的嵐圖夢想家PHEV。

東風嵐圖夢想家軸距3200mm，車長5.3米，車頭看上去不太“埃爾法”。

有三個車型，最大純電續(xù)航236km，綜合續(xù)航1231km，價格區(qū)間為33.99-41.99萬元。饋電油耗5.36L/100km。

車機芯片為高通8155，雙12.3英寸屏，除入門車型外全系可實現(xiàn)L2.5級智能駕駛，前雙叉臂后五連桿懸架（頂配和純電還搭載空氣懸架），后備廂可放8個20寸行李箱，三排也可放置兒童座椅。

最后來看看MPV累計銷量破50萬輛的廣汽傳祺，今年4月推出了一款傳祺E9 PHEV。

軸距和傳祺M8宗師版相同都為3070mm，車長5.19米，是廣汽傳祺首款插電混動車型，價格區(qū)間為32.98-38.98萬元。

純電續(xù)航WLTC工況下136km，綜合續(xù)航里程WLTC工況下1032km。

搭載2.0T發(fā)動機和前置單電機，最大功率274kW，零百加速時間為8.8秒。據介紹后風擋設置的也有安全氣囊。

不到四十萬國產車就有這么多選擇。要空間有空間，要冰箱有冰箱，要智駕有智駕，要四驅有有四驅。

長城明“牌”了，國產MPV明牌了，打的就是“埃爾法們”，就是要讓人們意識到：

“連個普通車載冰箱都沒有的埃爾法，憑什么賣一百萬？”