吉利百度合作造的車，發(fā)布會在騰訊爆了

賈浩楠 2023-10-29 17:45:20 來源：量子位

賈浩楠 發(fā)自 副駕寺智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

2500萬人次觀看直播，高峰百度搜索指數(shù)達到1845，僅在微博一個平臺就有超過3億次閱讀…

還把“激光雷達VS純視覺”這樣的的自動駕駛技術話題，帶到普通用戶熱議的程度。

這是剛剛上市的新車極越01的火爆程度。

不造奶爸車，不搞性價比，一切以AI、智能化為核心，罕見的創(chuàng)造出“智能車”爆款現(xiàn)象。

更罕見的是，一場關于新車的發(fā)布會，遠超出了車圈、科技圈的范圍，“異?！被鸨?。

車的“爆款發(fā)布會”，到底是咋回事？

極越01發(fā)了啥？

極越01發(fā)布會的亮點，官方總結了“五個一”。

“智艙，一說就懂”。

極越 01搭載高通驍龍 8295 平臺，擁有 35.6 英寸車機屏幕，分辨率為 6K，PPI 為 185，“SIMO”語音模型基于百度文心一言大模型打造，支持多人控制，用戶可以在車內(nèi)外自由控制車內(nèi)部件，例如“控制車窗”、“后備箱開關”，“導航”等功能，得益于本地運算，語音識別速度 500ms，語音響應 700ms，并“在任何地方都不會掉線”。

智駕：一用順手。

“ROBO Drive Max”智能駕駛功能，號稱“全球首家純視覺，高階智駕開箱即用”，背后是百度Apollo近10年、累計7000萬里程的研發(fā)實力，采用“BEV+Transformer 純視覺 + 中國首個 OCC 占用網(wǎng)絡”的底層算法結構，并且在車端搭載 28 個智駕傳感器以及雙英偉達 Drive Orin-X 芯片。

前不久，極越還放出了ROBO Drive Max挑戰(zhàn)上海浦東鬧市區(qū)“一鏡到底全程0接管”的實測視頻：

類似的能力，目前只有特斯拉FSD展示過。

設計，一見鐘情。長 4853mm、寬 1990mm、軸距 3000mm、高度 1611mm，風阻 0.249Cd，號稱“空間領先眾多同級車型”，得房率 66.6%。

后備箱 2161 升，后排座椅放倒后可放沖浪板、當大床。還擁有“全球首款語音可控無把手電感應門”、可升降尾翼等特性。

操控，一開上癮。和操控運動見長、且備受好評的極氪001共享吉利的SEA浩瀚平臺。零百公里加速 3.8s，采用 400kW 雙電機、擁有 CDC 實時阻尼可調(diào)減振器，CLTC 續(xù)航里程 550 / 660 / 720 公里。

最后，也是浩瀚平臺的特性，極越01在安全方面“一應俱全”。車身抗扭轉(zhuǎn)剛度接近40000N·m/度，除了常規(guī)車體主動被動安全外，還擁有“電池鎧甲防護系統(tǒng)”，進行了 13 項電池安全測試；并擁有端到端加密設置，極越表示，即使是公司自身都無法獲得用戶隱私數(shù)據(jù)。

橫向?qū)Ρ葋砜?，極越01火爆，出圈的基礎在產(chǎn)品本身，提供了“功能價值”和“增量價值”兩方面。

功能價值層面，極越01是一款軸距3m的中大型SUV，保證了這個級別應有的家用、實用性，而相比其他中大型SUV 30萬以上的售價，24.99萬入門的極越01無疑是十分具有吸引力的。

另外，吉利的SEA浩瀚平臺久經(jīng)考驗，也在極氪品牌上獲得驗證，保證極越01在安全和操控兩方面的基礎。

增量價值上，極越01給出了目前量產(chǎn)最強的智能化體驗：百度Apollo純視覺智能駕駛，打通高速、城區(qū)、泊車3域，以及最強車機芯片高通8295支撐下的智能座艙功能。

這些都是市面上其他產(chǎn)品不具備的優(yōu)勢。

車本身亮點十足，具備爆款的資質(zhì)，這當然是發(fā)布會異?；鸨某浞謼l件之一，但卻不是唯一的因素。

極越01的發(fā)布會，有啥不一樣？

爆款車常有，通常在上市之后通過訂單反映出來。

推動它們大受關注的因素，要么是產(chǎn)品力本身夠強，要么是價格吸引人，更多停留在車本身。

比如理想、比亞迪的一系列車型。

而僅在發(fā)布會階段就熱度極高的，屈指可數(shù)。最近的例子是華為問界新M7的發(fā)布，憑借余承東一句“遙遙領先”火遍全國。

但這樣的全民熱梗偶然性很高，對于華為本身來說，也是可遇不可求的傳播案例。

而極越01上市發(fā)布會的火爆，和它們都不一樣。

除了車本身提供獨特價值，也的確獨樹一幟，同樣還是因為發(fā)布會玩出了新花樣。

首先是渠道方面。除了車企自己的賬號和常規(guī)直播平臺，極越01這次曝光度最高的，是騰訊視頻直播。

已經(jīng)累積2000萬人次觀看或播放。這大概相當于一個優(yōu)秀一線歌手直播演唱會的直接影響力。

比如前兩天李健的線上演唱會，以及去年大熱的羅大佑線上演唱會，直接的曝光量也是在2000-3000萬的量級。

渠道之外，騰訊視頻和極越合作的發(fā)布會，還在內(nèi)容形式上玩出了新花樣。

比如視覺方面，增加了裸眼3D沉浸式體驗，讓極越01的語音助手SIMO登場：

這樣用3D畫面和影音效果展示，肯定比以往用語言描述“我們車機如何如何，能夠帶來什么什么…”更加震撼和生動。

第三在目標用戶送達和潛在群體影響上，騰訊視頻也利用自己獨特的優(yōu)勢給極越定制了方案。

比如由建筑設計師馬清運現(xiàn)場詮釋極越01“機器人化 未來主義 共情”的設計靈感。

LPL官方解說管澤元，與極越CEO夏一平合作SIMO多路通說功能，現(xiàn)場演繹幽默風趣，展現(xiàn)極越01的智能座艙能力。

“最強大腦”潘周聃，還在現(xiàn)場挑戰(zhàn)“最難”泊車環(huán)境，展示了極越01成功完成避險倒車入庫。

操控方面，由CTCC WDC馬青驊駕駛極越01展示了加速、過彎、顛簸、水坑等等極限路況。

最后，還有NBA美女主持美娜講述對“理想男友”的安全憧憬，引出了極越01安全性能介紹。

專業(yè)、科技、藝術、年輕，完全符合極越01的定位和調(diào)性。

而這些嘉賓在各自領域內(nèi)的受關注程度，也進一步為極越01的上市發(fā)布擴大了聲量。

智能車發(fā)布，有了新公式

極越01這款新車，首次創(chuàng)造了“智能車”爆款單品。在它之前的車型，更多把智能當做車的一個功能或嘗鮮。

而極越01則第一次把AI和智能化作為核心，車成了這些最前沿技術體驗的落地承載平臺。

而更值得研究的是，這樣“大膽”的策略，獲得了用戶的認可。這是AI軟件算法進步，和硬件供應鏈成熟的直接體現(xiàn)。

而在產(chǎn)品之外，極越01火爆的現(xiàn)象，又多了一個新的維度：車卷出了新高度，發(fā)布會也卷出了新的模式和玩法。

汽車尤其是智能汽車的發(fā)布，之前多是通過一個公眾人物突然迸發(fā)出的的表演欲，或者“XX萬內(nèi)最好”的夸張言辭來出圈火爆。

的確有效，但也的確充滿了偶發(fā)性和不可控性，是一把雙刃劍。

而現(xiàn)在騰訊+極越，給了一個智能汽車出圈的新公式：

深度挖掘產(chǎn)品本身特性+平臺流量曝光+強關聯(lián)指向性的KOL聯(lián)動。