千億估值無人車開始裁員：卷入致命事故，Robotaxi基本盤被擊穿

一凡 2023-11-13 15:28:45 來源：量子位

一凡 發(fā)自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

一起事故，讓估值超300億美元（折合人民幣約2186億）的通用Cruise失去了穩(wěn)定節(jié)奏。

短短百天，Cruise無人車事故不斷，引來官方和民眾不滿，無人車業(yè)務(wù)被叫停，下一代車型無奈停產(chǎn)。

最近，Cruise已經(jīng)官宣：裁員即將展開。

Waymo陷入困境后，Cruise成為硅谷全村的希望，結(jié)果因?yàn)橐黄鹗鹿?，也深陷泥潭?/p>

硅谷的自動駕駛玩家們，地理上位于大洋彼岸，心理上處于我國北方——

冬天，要來了。

停運(yùn)停產(chǎn)后，Cruise接連裁員

由于Cruise的無人車頻頻引發(fā)事故，此前加州機(jī)動車管理局（DMV）終止了Cruise無人車運(yùn)營。

無人車停運(yùn)不到半個(gè)月，Cruise就解雇了支持無人車運(yùn)營的一部分臨時(shí)工，主要是負(fù)責(zé)清潔、充電、維護(hù)和客服等工作。

這還沒完。

Cruise CEO隨后在全體會議上宣布，涉及正式員工的裁員即將到來，但沒有透露更多細(xì)節(jié)。

會后有媒體報(bào)道稱，雖然還未收到“畢業(yè)”通知，但已經(jīng)有員工開始上外面面試了。

Cruise解釋說，裁員有多個(gè)原因，其中就包括無人車業(yè)務(wù)被暫停。

這是直接原因，而根本原因或許還是，公司不佳的經(jīng)營狀況。

Cruise母公司通用披露的財(cái)務(wù)信息顯示，自2017年以來，Cruise已虧損超80億美元（折合人民幣約583.15億）。

截止今年三季度，Cruise還有現(xiàn)金17億美元（折合人民幣約123.92億），考慮到其三季度虧損了7.28億美元（折合人民幣約53億），所以按目前的現(xiàn)金消耗速度估算，其現(xiàn)金流只夠支撐9個(gè)月。

即使是尋求外部投資，市場投資者對Cruise的信心也已動搖。

就在官宣裁員的前一天，Cruise的“金主爸爸”本田已經(jīng)表示，不打算再投入更多資金。

更嚴(yán)重的是，Cruise的母公司通用情況也不好，上個(gè)月剛和工會簽訂了一項(xiàng)成本更高的新合同，縮減了電車生產(chǎn)計(jì)劃。

Cruise問題共同作用下，通用的股價(jià)一度跌至三年來最低。

老話兒說的好，“在硅谷沒有金剛鉆，您甭攬內(nèi)瓷器活”。市場會對Cruise這把金剛鉆感到不滿，還是因?yàn)镃ruise最近瘋狂整爛活兒。

解禁百天事故不斷，鬧出命案停運(yùn)停產(chǎn)

今年8月中旬，硅谷全面解禁無人車，允許無人車不分時(shí)段和路段運(yùn)營測試。

人們紛紛驚呼，自動駕駛的關(guān)鍵里程碑到了。

監(jiān)管放開的目的，當(dāng)然還是希望加快自動駕駛商業(yè)化落地。無疑是有利自動駕駛玩家們的，前提是無人車夠安全可靠。

當(dāng)局和你心連心，你讓當(dāng)局傷腦筋。

放開才一周，Cruise無人車就不斷造成事故：

大晚上的10輛無人車突然集體熄火，造成交通堵塞。堵了近半個(gè)小時(shí)，Cruise員工才趕到現(xiàn)場手動挪車。

沒過幾天又在拉客時(shí)，撞上了正出任務(wù)的消防車，造成乘客受傷。

正是因?yàn)榇舜问录?strong>加州機(jī)動車管理局（DMV）盯上了Cruise，開始調(diào)查。

立即要求Cruise將運(yùn)營規(guī)?？s小一半，白天運(yùn)營車輛不超過50輛，晚上不得超過150輛。

偏偏是在被調(diào)查的敏感期間，無人車造成了更嚴(yán)重的事故：

擋道救護(hù)車，致使車上傷者錯(cuò)過最佳救護(hù)時(shí)間，不幸離世。

消息傳出，民眾沸騰，人群聚集到Cruise總部前示威。

官方和民間兩頭都得罪，結(jié)局也就不意外了。最終在10月份，無人車拖拽壓走一名女子后，DMV吊銷了Cruise無人車運(yùn)營資格。

Cruise隨后宣布無方向盤和腳踏板的自動駕駛車型Origin停產(chǎn)，將重新評估自動駕駛。

而我們現(xiàn)在知道了評估的初步結(jié)果就是，接連裁員。

△Cruise面向未來的車型Origin

裁員的何止Cruise，另一位重量級玩家Waymo不久前也宣布裁員。更早前Waymo還關(guān)停了無人卡車項(xiàng)目。

被調(diào)查的又何止Cruise，特斯拉最近稱當(dāng)局加緊了對其潛在調(diào)查力度。

自動駕駛的未來也許是光明的，而當(dāng)下商業(yè)化落地的道路是曲折的。

一邊是隔著太平洋都能感受到的寒氣，一邊是國內(nèi)智能駕駛明星們滿懷希望，不斷傳出利好。

華為智能駕駛賦能問界智界遙遙領(lǐng)先。

自動駕駛大牛樓天城和打造新勢力智駕標(biāo)桿的何小鵬則認(rèn)為**“自動駕駛的iPhone時(shí)刻正到來”。

也許自動駕駛的當(dāng)前處境，正應(yīng)了查爾斯·狄更斯的那句名言：

“這是最好的時(shí)代， 這是最壞的時(shí)代。”

“這是希望之春，這是失望之冬?！?/strong>