硅谷無(wú)人車(chē)巨頭：清洗9高管，裁員24%！

一凡 2023-12-17 19:56:03 來(lái)源：量子位

一凡 發(fā)自 副駕寺

智能車(chē)參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

全球自動(dòng)駕駛?cè)龔?qiáng)Cruise，跌入谷底：

Cruise最近宣布將裁員超900人，約占其員工總數(shù)的四分之一，此前一天還開(kāi)除了9名核心高管。

一度估值超300億美元的Cruise雪崩不斷，Robotaxi運(yùn)營(yíng)資格被吊銷(xiāo)，自動(dòng)駕駛駕駛車(chē)型停產(chǎn)，兩名聯(lián)合創(chuàng)始人先后離職，母公司砍掉數(shù)億美元預(yù)算。

但是Cruise并沒(méi)有放棄希望，正計(jì)劃重啟Robotaxi業(yè)務(wù)，大洋兩岸，自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地也先后取得進(jìn)展。

Cruise跌入“最低谷”

Cruise裁員的消息，是以全員信的形式公布的：

聯(lián)席總裁兼CTO莫·埃爾什納維(Mo Elshenawy)向公司全體員工發(fā)送了一封電子郵件。

△Cruise聯(lián)席總裁兼CTO Mo Elshenawy

他在郵件中宣布，公司將裁掉24%的正式員工。據(jù)了解，Cruise員工總數(shù)約為3800人，所以此番裁員會(huì)超900人。

埃爾什納維解釋稱(chēng)，公司放慢了商業(yè)化進(jìn)程，必須要裁員。

他補(bǔ)充道，Cruise現(xiàn)在的優(yōu)先事項(xiàng)是安全和改善無(wú)人車(chē)表現(xiàn)，這次裁員主要涉及運(yùn)營(yíng)和其他領(lǐng)域，一些技術(shù)崗也會(huì)受影響。

Cruise的雪崩不僅波及到了基層員工，就在發(fā)布全員信的前一天，Cruise母公司通用經(jīng)過(guò)安全調(diào)查后，開(kāi)除了Cruise9名核心高管。

這其中包括原首席運(yùn)營(yíng)官Gil West，他在Cruise大規(guī)模部署無(wú)人車(chē)之初加盟，推動(dòng)嘗試Cruise的商業(yè)化落地。

△Cruise原COO Gil West

通用表示，開(kāi)除Cruise的高管是“前進(jìn)的必要一步”，實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)需要新領(lǐng)導(dǎo)層，“問(wèn)責(zé)制”將是今后Cruise的工作重點(diǎn)之一。

“必要一步”后，目前Cruise官網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)頁(yè)只剩下四人，除了兩名新上任的聯(lián)席總裁，就只剩下分管人事和風(fēng)險(xiǎn)管理的兩名高管。

能開(kāi)的高管基本都開(kāi)了。

開(kāi)除高管前不久，就在本月初，通用還削減了Cruise數(shù)億美元預(yù)算，當(dāng)時(shí)外界就預(yù)測(cè)，Cruise將裁員。

再加上更早前，Cruise的創(chuàng)始人、原CEO凱勒·沃格特（Kyle Vogt）在公司裁撤部分臨時(shí)工后預(yù)告過(guò)，涉及正式工的裁員將到來(lái)。

只不過(guò)預(yù)告完沒(méi)兩天，身兼數(shù)職的沃格特就辭職了，另一位聯(lián)合創(chuàng)始人丹尼爾·坎（Daniel Kan）跟著也辭任首席產(chǎn)品官，雙雙離開(kāi)了Cruise。

△Cruise聯(lián)合創(chuàng)始人Kyle Vogt（中）和Daniel Kan（左）

Cruise陷入了高管重組，CEO大位空懸至今 。

所以總的來(lái)說(shuō)，這次裁員并不意外，早有征兆，是Cruise雪崩的繼續(xù)。

Cruise如今的糟糕情況，讓發(fā)布裁員通知的埃爾什納維在本月初的全體會(huì)議上坦承，Cruise跌入了最低谷（all time low）。

而低谷的開(kāi)端，要追溯到一起致命事故。

致命事故引發(fā)Cruise雪崩

8月中旬，加州決定允許無(wú)人車(chē)不分時(shí)段路段運(yùn)營(yíng)測(cè)試。

當(dāng)局的本意是想加快無(wú)人車(chē)商業(yè)化落地，但Cruise在解禁后不斷造成事故，包括突然熄火造成交通堵塞，撞上消防車(chē)，擋道救護(hù)車(chē)等等。

Cruise事故不斷，引來(lái)當(dāng)局開(kāi)展調(diào)查，民眾示威抗議。

在調(diào)查期間，Cruise還卷入了一場(chǎng)致命車(chē)禍：

當(dāng)時(shí)一名舊金山女子發(fā)生了車(chē)禍?zhǔn)鹿屎?，被Cruise無(wú)人車(chē)“無(wú)視”拖拽，最后搶救無(wú)效。

也因?yàn)樵撌录?，Cruise被以安全問(wèn)題為由，吊銷(xiāo)了無(wú)人車(chē)運(yùn)營(yíng)資格。加州民眾還進(jìn)一步要求，重新審議Robotaxi開(kāi)放運(yùn)營(yíng)的聽(tīng)證。

這之后，Cruise壞消息不斷：

自動(dòng)駕駛車(chē)型Origin停產(chǎn)，還裁撤了一批臨時(shí)工。兩名聯(lián)合創(chuàng)始人在一天之內(nèi)，先后抽身離職。

△Cruise自動(dòng)駕駛車(chē)型Origin，無(wú)方向盤(pán)和踏板

母公司通用也是麻煩纏身，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不順，用工成本大幅增加，剛剛也開(kāi)啟了裁員，涉及員工超1300人。

此前股價(jià)一度跌至兩年來(lái)最低點(diǎn)。

通用披露的財(cái)務(wù)信息顯示，自2017年以來(lái)，Cruise已虧損超80億美元，折合人民幣約583億。

而為了提振市場(chǎng)預(yù)期，通用2024年預(yù)算的第一刀就砍向了Cruise。通用首席財(cái)務(wù)官表示，Cruise明年的成本支出將削減數(shù)億美元。

也正如外界預(yù)測(cè)的那樣，Cruise開(kāi)始裁員。

Cruise自稱(chēng)“跌入谷底”，卻并沒(méi)有放棄希望，Cruise的低谷，也并不意味著自動(dòng)駕駛的又一股寒潮。

雖然在舊金山的運(yùn)營(yíng)資格被吊銷(xiāo)了，但Cruise計(jì)劃在舊金山之外另尋一座城市，重新開(kāi)始運(yùn)營(yíng)Robotaxi。

與Cruise并駕齊驅(qū)的Waymo最近還取得了新進(jìn)展，其無(wú)人車(chē)開(kāi)始在鳳凰城提供機(jī)場(chǎng)接駁服務(wù)了。

不過(guò)有了前車(chē)之鑒，Waymo對(duì)提供接駁服務(wù)更謹(jǐn)慎：

時(shí)間上僅限晚上10點(diǎn)到早上6點(diǎn)，路線上只支持在3號(hào)和4號(hào)航站樓接駁。

而把目光重新投回大洋彼岸，國(guó)內(nèi)也先后推出利好法規(guī)，允許L3/L4自動(dòng)駕駛車(chē)輛在試點(diǎn)路段合法上路，符合條件的Robotaxi可以去安全員，寶馬已經(jīng)在上海獲得了L3級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試許可。

所以，Cruise的雪崩不斷，并不代表著自動(dòng)駕駛的“喪鐘為誰(shuí)而鳴”，自動(dòng)駕駛的“太陽(yáng)照常升起”。